ПРАВИЛА
ЄЕК ООН та акти законодавства ЄС, які містять дані про марковання стосовно перевірки технічного стану ТЗ
Рисунок 7. Приклади марковання зчіпних пристроїв між тягачем і причепом відповідно до законодавства ЄС
|
а) затвердження в Німеччині (e1) типу ЄС (1989) компонента ТЗ - нестандартного шворня сідельного пристрою класу (H 50-X) з рівнем технічних вимог 00 Директиви 94/20/EC та з: максимальним допустимим значенням (D) горизонтального тягового зусилля 162 кН |
б) затвердження в Німеччині (e1) типу ЄС (0304) компонента ТЗ - нестандартного зчіпного пристрою класу (A 50-X) зі стандартним кулястим елементом з рівнем технічних вимог 00 Директиви 94/20/EC та з такими характеристиками: максимальне допустиме значення (D) горизонтального тягового зусилля 18 кН; максимальна статична вертикальна навантага від маси центроосьового причепа (S) в 75 кг |
в) затвердження в Німеччині (e1) типу ЄС (1993) компонента ТЗ - нестандартної зчіпної головки класу (B 50-X) зі стандартним кулястим елементом з рівнем технічних вимог 00 Директиви 94/20/EC та з такими характеристиками: максимальне допустиме значення (D) горизонтального тягового зусилля 18 кН; максимальна статична вертикальна навантага від маси центроосьового причепа (S) в 75 кг |
г) затвердження в Німеччині (e1) типу ЄС (0013) технічного вузла - тягового дишла класу (E) з рівнем технічних вимог 00 Директиви 94/20/EC та з такими характеристиками: максимальне допустиме значення (D) горизонтального тягового зусилля 109 кН; максимальна статична вертикальна навантага від маси центроосьового причепа (S) в 1000 кг; максимальна динамічна горизонтальна навантага (V) в 50 кН, яку створює центроосьовий причіп повної маси більш як 3,5 тонни |
