Document z1117-05, valid, current version — State registration on September 29, 2005
( Last event — Entry into force, gone October 10, 2005. Take a look at the history? )

                                                          
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРАЇНИ
Н А К А З
15.09.2005 N 551

Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
29 вересня 2005 р.
за N 1117/11397

Про внесення змін до Правил
технічної експлуатації річкових
портових гідротехнічних споруд

З метою удосконалення мінімальних відстаней, які повинні
встановлюватися між суховантажними дільницями різного
технологічного призначення для річкових портів (у метрах),
Н А К А З У Ю:
1. Унести зміни до Правил технічної експлуатації річкових
портових гідротехнічних споруд, затверджених наказом Міністерства
транспорту України від 29 березня 2004 року N 251 ( z0932-04 ) та
зареєстрованих у Мін'юсті України 27 липня 2004 року за
N 932/9531, виклавши додаток 4 у редакції, що додається.
2. Департаменту нормативно-правового забезпечення
(Ониськів М.М.) у встановленому порядку забезпечити подання цього
наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України
3. Державному департаменту морського і річкового транспорту
(Горобець І.А.) довести цей наказ до відома зацікавлених
підприємств і організацій.
4. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника
Міністра Рябікіна П.Б.
Міністр Є.Червоненко
ПОГОДЖЕНО:    
Заступник головного державного
санітарного лікаря України  М.Ситенко
Міністерство охорони
навколишнього середовища України  П.Ігнатенко
Державний комітет України
з будівництва та архітектури  О.Бондаренко
 

Додаток 4
до п.5.18 Правил технічної
експлуатації річкових
портових гідротехнічних
споруд

Мінімальні відстані, які повинні
встановлюватися між суховантажними
дільницями різного технологічного
призначення для річкових портів
(у метрах)

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | Найменування |Гене- |Хімічні|Облад- | Лісові|Цукор-|Зернові |Вугіл-| Руди |Цемент|Вантажо-|Сіль (на|Апати- | Швидко- | Шкір- |Аглоруда,|Мінеральні| | причалу (рід |ральні|вантажі|нання, |вантажі|сирець|вантажі | ля | (крім |у тарі| паса- | відкр. | товий | псувні |сировина,|сірчистий|будівельні| | вантажу) |ванта-| в тарі|контей-| |(нава-|(закрит.| |радіоак-| |жирські |майдан- |концен-| вантажі | мокро- |колчедан,|матеріали | | | жі | | нери | | лом) |спосіб) | |тивних) | |операції| чиках) | трат | (через | солені | супер- | (пісок, | | | | | | | | | | | | | | |холодиль-| шкури, | фосфат | щебінь | | | | | | | | | | | | | | | ник) | втор- | та ін. | та ін.) | | | | | | | | | | | | | | | | сировина| | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Генеральні | Х | 100 | 0 | 0 | 100 | 0 | 200 | 200 | 100 | 0 | 100 | 300 | 0 | 200 | 200 | 100 | |вантажі | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Хімічні вантажі в| 100 | Х | 0 | 0 | 100 | 100 | 0 | 0 | 0 | 200 | 100 | 200 | 100 | 100 | 100 | 0 | |тарі | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Обладнання, | 0 | 100 | Х | 0 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 300 | 0 | 0 | 100 | 0 | |контейнери | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Лісові вантажі | 0 | 0 | 0 | Х | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Цукор-сирець | 100 | 100 |100 | 100 | Х | 0 | 300 | 300 | 300 | 200 | 100 | 400 | 0 | 300 | 300 | 200 | |(навалом) | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Зернові вантажі | 0 | 100 | 0 | 0 | 0 | Х | 300 | 200 | 200 | 0 | 0 | 300 | 0 | 200 | 200 | 100 | |(закрит. спосіб) | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Вугілля | 200 | 100 | 100 | 0 | 300 | 300 | Х | 0 | 0 | 400 | 400 | 100 | 300 | 100 | 0 | 0 | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Руди (крім | 200 | 100 | 0 | 0 | 300 | 200 | 0 | Х | 0 | 300 | 300 | 100 | 200 | 0 | 0 | 0 | |радіоактивних) | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Цемент у тарі | 200 | 0 | 0 | 0 | 300 | 200 | 0 | 0 | Х | 300 | 200 | 0 | 200 | 100 | 0 | 0 | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Вантажопасажирсь-| 0 | 200 | 0 | 0 | 200 | 0 | 400 | 300 | 300 | Х | 100 | 500 | 0 | 300 | 300 | 200 | |кі операції | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Сіль (на відкр. | 100 | 100 | 100 | 0 | 100 | 0 | 400 | 300 | 200 | 100 | Х | 400 | 0 | 300 | 300 | 200 | |майданчиках) | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Апатитовий | 300 | 200 | 300 | 200 | 400 | 300 | 100 | 100 | 0 | 500 | 400 | Х | 400 | 100 | 100 | 0 | |концентрат | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Швидкопсувні | 0 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 300 | 200 | 200 | 0 | 0 | 400 | Х | 300 | 200 | 100 | |вантажі (через | | | | | | | | | | | | | | | | | |холодильник) | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Шкірсировина, | 200 | 100 | 0 | 0 | 300 | 200 | 100 | 0 | 100 | 300 | 300 | 100 | 300 | Х | 100 | 0 | |мокросолені | | | | | | | | | | | | | | | | | |шкури, | | | | | | | | | | | | | | | | | |вторсировина | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Аглоруда, сірча- | 200 | 100 | 100 | 0 | 300 | 200 | 0 | 0 | 0 | 400 | 400 | 200 | 300 | 100 | Х | 0 | |ний колчедан, | | | | | | | | | | | | | | | | | |суперфосфат та | | | | | | | | | | | | | | | | | |ін. | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----------------+------+-------+-------+-------+------+--------+------+--------+------+--------+--------+-------+---------+---------+---------+----------| |Мінеральні буді- | 100 | 0 | 0 | 0 | 200 | 100 | 0 | 0 | 0 | 200 | 200 | 0 | 100 | 0 | 0 | Х | |вельні матеріали | | | | | | | | | | | | | | | | | |(пісок, щебінь та| | | | | | | | | | | | | | | | | |ін.) | | | | | | | | | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Примітки:
1. Під дільницею тут мається на увазі причал або група
причалів однакового технологічного призначення.
2. Відстань між дільницями визначається найкоротшою відстанню
між кордоном операційної території однієї дільниці і найближчим
джерелом утворення шкідливих виділень на іншій дільниці.
3. Знак "Х" означає, що припустиме суміжне розташування
дільниць без спеціальної відстані між ними.
4. При перевантаженні вантажів, які пилять, спеціалізованими
установками критим способом із додержанням санітарних вимог, що
зазначені в цьому додатку, відстань може бути зменшена за
погодженням із санітарно-епідеміологічною службою.
5. Мінімальні відстані від карантинного причалу і причалів,
на яких може здійснюватися фумігація, повинні становити: до
пасажирських причалів і причалів, де перероблюються харчові
вантажі, - 300 м, до інших вантажних причалів - за погодженням із
санітарно-епідеміологічною службою.
6. В обмежених умовах при реконструкції портів відстань у 200
і більше метрів між дільницями, які пилять, та дільницями інших
вантажів припускається зменшити на 100 м проти вказаних у додатку
за умови, що відстань проходитиме водною поверхнею.
7. Відстань на дільницях небезпечних, у тому числі
нафтоналивних, встановлюється за відповідними правилами та
інструкціями або за погодженням із органами протипожежного та
санітарного нагляду.
8. У портах з невеликим вантажообігом і малими об'ємами
всіляких вантажів можна виділяти окремі причали суміжного
призначення з додержанням умов збереження вантажів і санітарного
віддалення у процесі перевантаження - за погодженням із
санітарно-епідеміологічною службою.
9. Відстань між дільницями для перевантажування наливних
харчових вантажів і суховантажними дільницями, що перелічені у
позиціях 2, 7, 8, 9, 10, 12, 14, 15, 16 цього додатка,
встановлюється 200 м; у відношенні до інших суховантажних дільниць
припустиме суміжне розміщення.
Т.в.о. Директора Є.Іванов



on top