Document 997_l54, current version — Approval on December 1, 2010, on the basis - 1096-2010-п

Соглашение
о согласованном развитии международных
транспортных коридоров, проходящих по территории
государств-участников СНГ
(Ялта, 20 ноября 2009 года)
Статус Соглашения см. ( 997_l86 )
{ Соглашение утверждено Постановлением КМ
N 1096 ( 1096-2010-п ) от 01.12.2010 }

Правительства государств-участников Содружества Независимых
Государств, далее именуемые Сторонами,
в целях реализации:
Приоритетных направлений сотрудничества государств-участников
СНГ в сфере транспорта на период до 2020 года ( 997_j87 ),
утвержденных Решением Совета глав правительств СНГ от
14 ноября 2008 года,
Меморандума о сотрудничестве государств-участников СНГ в
области международных транспортных коридоров ( 997_734 ) от
18 сентября 2003 года,
Концепции согласованной транспортной политики
государств-участников СНГ на период до 2010 года, утвержденной
Решением Совета глав правительств СНГ ( 997_821 ) от
15 сентября 2004 года,
Протокола о международных автомобильных дорогах Содружества
Независимых Государств ( 997_890 ) от 11 сентября 1998 года;
признавая необходимость проведения согласованной политики по
обеспечению эффективной эксплуатации и развития участков
международных транспортных коридоров, проходящих по территории
государств-участников СНГ, обеспечения оптимальных
транспортно-экономических условий их функционирования, привлечения
дополнительных транзитных транспортных потоков;
осознавая, что международные транспортные коридоры,
проходящие по территории государств-участников СНГ, являются
составной и неотъемлемой частью евроазиатской системы транспортных
коридоров;
учитывая мировой опыт развития региональных транспортных
систем,
согласились о нижеследующем:
Статья 1
Для целей настоящего Соглашения используются следующие
термины:
международный транспортный коридор (МТК) - совокупность
установленных Сторонами магистральных транспортных коммуникаций
различных видов транспорта (за исключением воздушного), как
имеющихся, так и вновь создаваемых, с соответствующим
обустройством, обеспечивающих перевозки пассажиров и грузов на
направлениях, связывающих территории государств-участников СНГ;
подсистемы обеспечения МТК - нормативно-правовая, ресурсная и
информационно-логистическая сферы деятельности компетентных
органов Сторон и органов отраслевого сотрудничества СНГ по
обеспечению согласованного развития МТК;
гармонизация подсистем обеспечения МТК - межгосударственная
деятельность, направленная на создание условий для согласованного
и сбалансированного функционирования и взаимодействия подсистем
обеспечения МТК в целях повышения эффективности их использования и
развития;
подсистема нормативно-правового обеспечения МТК - комплекс
международных договоров и национальных нормативных правовых актов
государств-участников СНГ в транспортной сфере, регламентирующих
развитие МТК;
подсистема ресурсного обеспечения МТК - совокупность
элементов транспортного, инфраструктурного, финансового,
технологического обеспечения, а также систем обеспечения
безопасности движения, сохранности грузов и охраны окружающей
среды, регулирующих осуществление международного транспортного
процесса на направлениях МТК;
подсистема информационно-логистического обеспечения МТК -
совокупность средств и правил информационно-документальной
организации перевозок грузов и пассажиров, их мониторинга, сбора
данных и анализа эффективности использования МТК;
компетентные органы Сторон - органы, определяемые Сторонами,
для решения вопросов, связанных с развитием и использованием МТК.
Статья 2
Настоящее Соглашение регулирует вопросы развития и
использования участков МТК, проходящих по территории
государств-участников СНГ, на основе гармонизации подсистем
обеспечения МТК.
Статья 3
Стороны определяют эффективное развитие МТК в качестве
базовой составляющей устойчивого международного транзитного
сообщения и создают взаимовыгодные условия для снятия ограничений
в целях обеспечения беспрепятственной перевозки грузов и
пассажиров по территории государств-участников СНГ.
Статья 4
1. Стороны принимают меры по гармонизации подсистем
обеспечения МТК.
2. Компетентные органы Сторон разрабатывают согласованный
план совместных практических действий по гармонизации подсистем
обеспечения МТК в целях реализации направлений, определенных
настоящим Соглашением в качестве приоритетных в каждой из
подсистем.
3. Реализация направлений осуществляется поэтапно на основе
разработки компетентными органами Сторон и органами отраслевого
сотрудничества СНГ международных транспортных проектов.
Статья 5
1. Приоритетными направлениями гармонизации подсистемы
нормативно-правового обеспечения МТК являются:
гармонизация нормативно-правовой базы государств-участников
СНГ с нормами и принципами международного права и стандартами,
закрепленными в многосторонних соглашениях и конвенциях по
транспорту и таможенному делу, в целях обеспечения интеграции
различных видов транспорта государств-участников СНГ в европейскую
и азиатскую транспортные системы;
разработка и принятие в рамках СНГ международных договоров,
создающих правовые условия для согласованного развития МТК;
унификация режимов и преференций, зафиксированных в
двусторонних международных договорах, участниками которых являются
государства-участники настоящего Соглашения, а также переход от
двусторонних к многосторонним международным договорам;
создание условий для согласованного устранения барьеров при
осуществлении международных, в том числе транзитных перевозок;
сотрудничество с международными организациями, деятельность
которых связана с вопросами организации международных перевозок.
2. Компетентные органы Сторон разрабатывают предложения по
упорядочению нормативных правовых актов, затрагивающих вопросы
согласованного развития МТК, и совершенствованию механизмов их
реализации, направленные на:
унификацию положений таможенного законодательства
государств-участников настоящего Соглашения в области
международных перевозок;
взаимное признание средств идентификации и перевозочных
документов;
внедрение информационных технологий.
Статья 6
Приоритетными направлениями развития подсистемы ресурсного
обеспечения МТК являются:
разработка согласованных рекомендаций по приоритетности
развития инфраструктуры участков МТК, повышению эффективности ее
использования и инвестиционной привлекательности проектов ее
развития;
более широкое применение сквозных тарифных ставок при
осуществлении комбинированных и мультимодальных перевозок грузов
на направлениях МТК;
создание условий для снятия барьеров при осуществлении
международных перевозок на направлениях МТК;
увеличение мощностей и совершенствование технологического
оснащения таможенных пропускных пунктов, совершенствование
технологии и процедур таможенного оформления и таможенного
контроля;
внедрение систем и устройств для повышения безопасности
движения транспортных средств;
формирование взаимосогласованных транспортно-технологических
схем доставки грузов, развитие комбинированных перевозок грузов,
совершенствование технологии работы пограничных переходов и
пунктов пропуска в целях минимизации времени их прохождения;
систематическое совместное осуществление исследований в целях
адекватного реагирования на происходящие изменения на
международном рынке транспортных услуг и товарных рынках для
повышения эффективности использования МТК.
Статья 7
Приоритетными направлениями развития подсистемы
информационно-логистического обеспечения МТК являются:
развитие транспортной логистики;
создание информационно-логистических центров, интегрированных
со всеми видами транспорта;
внедрение соответствующих международным требованиям
прогрессивных систем навигации и мониторинга грузов;
создание единой автоматизированной системы регулирования
транспортного процесса, осуществляемого по участкам МТК,
проходящим по территории государств-участников СНГ,
интегрированной с национальными ведомственными и отраслевыми
автоматизированными системами управления транспортными процессами;
достижение информационной прозрачности местонахождения,
состояния и статуса товаров, перевозимых на участках МТК,
проходящих по территории государств-участников СНГ;
реализация в межгосударственных стандартах единой
межведомственной системы электронного документооборота;
создание общепринятого глоссария и единого пакета
сопроводительной документации;
обеспечение информационной и коммерческой безопасности
транспортных операторов, осуществляющих свою деятельность с
использованием МТК.
Статья 8
1. Стороны в целях координации и информационного обеспечения
деятельности своих компетентных органов и органов отраслевого
сотрудничества СНГ, а также для реализации согласованного и
комплексного развития МТК создают Координационный комитет
транспортных коридоров СНГ, который осуществляет свою деятельность
на основании Положения, утверждаемого Экономическим советом СНГ.
2. Основными функциями Координационного комитета транспортных
коридоров СНГ являются:
координация и информационное обеспечение деятельности
компетентных органов Сторон и органов отраслевого сотрудничества
СНГ по согласованному развитию и совместному использованию МТК;
разработка и согласование плана совместных практических
действий по обеспечению гармонизации подсистем обеспечения МТК,
комплексных международных транспортных проектов, направленных на
системное согласованное развитие и использование МТК и
финансово-экономических механизмов их реализации;
экспертиза проектов нормативных правовых актов и предложений
по управлению развитием подсистем обеспечения МТК;
формирование условий для привлечения инвестиций в развитие
обеспечивающих подсистем МТК;
анализ эффективности использования потенциала МТК и
разработка рекомендаций.
Статья 9
Настоящее Соглашение не затрагивает прав и обязательств
каждой из Сторон, вытекающих для нее из других международных
договоров, участником которых является ее государство.
Статья 10
В настоящее Соглашение по взаимному согласию Сторон могут
быть внесены изменения и дополнения, являющиеся его неотъемлемой
частью, которые оформляются соответствующим протоколом и вступают
в силу в порядке, предусмотренном для вступления в силу настоящего
Соглашения.
Статья 11
Спорные вопросы между Сторонами, возникающие при применении и
толковании настоящего Соглашения, решаются путем консультаций и
переговоров заинтересованных Сторон или посредством другой
согласованной Сторонами процедуры.
Статья 12
Настоящее Соглашение вступает в силу с даты получения
депозитарием третьего письменного уведомления о выполнении
подписавшими его Сторонами внутригосударственных процедур,
необходимых для его вступления в силу.
Для Сторон, выполнивших внутригосударственные процедуры
позднее, настоящее Соглашение вступает в силу с даты получения
депозитарием соответствующих документов.
Статья 13
Настоящее Соглашение после его вступления в силу открыто для
присоединения любого государства путем передачи депозитарию
документа о присоединении.
Для государства-участника СНГ настоящее Соглашение вступает в
силу по истечении 30 дней с даты получения депозитарием документа
о присоединении.
Для государства, не являющегося участником СНГ, настоящее
Соглашение вступает в силу по истечении 30 дней с даты получения
депозитарием последнего уведомления о согласии подписавших его или
присоединившихся к нему государств на такое присоединение.
Статья 14
Настоящее Соглашение заключается на неопределенный срок.
Каждая из Сторон вправе выйти из настоящего Соглашения,
направив депозитарию письменное уведомление о таком своем
намерении не позднее чем за шесть месяцев до выхода и урегулировав
обязательства, возникшие во время действия Соглашения.
Совершено в городе Ялте 20 ноября 2009 года в одном подлинном
экземпляре на русском языке. Подлинный экземпляр хранится в
Исполнительном комитете Содружества Независимых Государств,
который направит каждому государству, подписавшему настоящее
Соглашение, его заверенную копию.
(Подписи)



on top