Протокол тридцять першого засідання Ради залізничного транспорту держав - учасниць Співдружності
Азербайджан, Вірменія, Білорусь [...]; Протокол, Звід, Список [...] від 15.02.2002
Документ 998_308, поточна редакція — Підписання від 15.02.2002

                             Протокол 
тридцать первого заседания Совета по
железнодорожному транспорту государств -
участников Содружества
(Кишинев, 15 февраля 2002 года)

Тридцать первое заседание Совета по железнодорожному
транспорту государств-участников Содружества состоялось
14-15 февраля 2002 г. в г. Кишиневе.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители
железнодорожных администраций Азербайджанской Республики,
Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики
Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской
Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики
Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета, руководители
железнодорожных администраций Республики Болгария, Латвийской
Республики;
Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту
А.Я. Сиденко.
На заседании в соответствии с Положением о Совете ( 997_624 )
присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов
руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и
Эстонской Республики.
В заседании Совета приняли участие председатель
Исполнительного комитета - Исполнительный секретарь СНГ Ю.Ф. Яров,
заместитель Генерального секретаря Евразийского экономического
сообщества Н.К. Исингарин, представители Департамента транспорта и
коммуникаций зоны свободной торговли Исполнительного комитета СНГ,
Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и
транспортных строителей.
Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).
Участников заседания приветствовал и выступил с сообщением
министр транспорта и связи Республики Молдова Купцов А.И.
Председательствовал на заседании генеральный директор
Государственного предприятия "Железная дорога Молдовы"
М.У. Гагауз.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений тридцатого заседания Совета и итогах
эксплуатационной работы железных дорог в 2001 году.
2. О разработке графика движения поездов, плана формирования
поездов и порядка направления вагонопотоков в международных
сообщениях на 2002-2003 годы.
3. Об итогах переписи контейнерного парка в 2001 году и
подготовке переписи грузовых вагонов в 2002 году.
4. О техническом состоянии парка грузовых вагонов и
потребности в плановых видах ремонта на 2002 год.
5. О Правилах перевозок грузов на железнодорожном транспорте
в открытом подвижном составе ( 998_304 ).
6. О ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ о
Концепции установления согласованной тарифной политики на
железнодорожном транспорте государств-участников Содружества
Независимых Государств ( 997_274 ) от 18 октября 1996 года и о
Тарифной политике железных дорог государств-участников СНГ на 2002
фрахтовый год ( 998_126 ).
7. О проекте Меморандума о принципах сотрудничества в области
международных транспортных коридоров.
8. О Плане НИОКР по совершенствованию эксплуатационной работы
и транспортного обслуживания в международном сообщении на
2002 год.
9. Об урегулировании взаиморасчетов между железнодорожными
администрациями.
10. О сопредседателе Совета по железнодорожному транспорту
на 2002 год.
11. О награждении знаком "Почетному железнодорожнику"
в 2002 году.
12. О награждении Почетной грамотой Совета по
железнодорожному транспорту.
13. О смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции
Совета на 2002 год и смете на возмещение расходов ЦСС МПС России
за услуги связи для обеспечения координационной деятельности
Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2002 год.
14. О смете расходов на обеспечение деятельности
Информационно-вычислительного центра железнодорожных
администраций, включая возмещение расходов ГВЦ МПС России,
на 2002 год.
15. О повестке дня, дате и месте проведения тридцать второго
заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял
решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и
железнодорожных администраций о выполнении решений тридцатого
заседания Совета и итогах эксплуатационной работы железных дорог
за 2001 год.
2. Отметить, что в 2001 году по сравнению с 2000 годом на
сети железных дорог:
2.1. Возросла погрузка грузов на 2,6%, в том числе в
контейнерах - 12,1%.
Увеличилась погрузка грузов на железных дорогах России,
Украины, Казахстана, Армянской, Белорусской, Молдавской,
Таджикской, Туркменской и Литовской железных дорогах.
2.2. На основе расширения внедрения автоматизированных систем
по учету работы вагонного и контейнерного парков улучшились
взаимодействие и слаженность железнодорожных администраций в
организации перевозочного процесса.
В результате не допущено задержек грузовых поездов и
сокращено на 22% количество отцепленных вагонов от грузовых
поездов на межгосударственных стыковых пунктах.
Полностью удовлетворялись заявки железнодорожных
администраций на подсылку исправных порожних вагонов в качестве
вагонной помощи для отгрузки предъявляемых грузов.
2.3. Улучшено выполнение графика движения пассажирских
поездов.
2.4. По сравнению с 2000 годом обеспечено ускорение оборота
грузового вагона на 2,9 часа, цистерн на 2,4 часа и полувагонов на
3,6 часа, а контейнеров на 9,7 суток.
2.5. Не обеспечивается передача вагонов по стыковым пунктам,
а также выгрузка вагонов по принятым нормативам.
2.6. Отметить, что железнодорожной администрацией
Туркменистана не выполнено решение тридцатого заседания Совета
(п. 1, пп. 4) в части согласования порядка погашения своей
задолженности за использование вагонов принадлежности других
государств и компенсации за утерянные вагоны, поступившие на
дорогу после 1 октября 1996 г.
3. Железнодорожным администрациям:
3.1. Активизировать работу по наращиванию объемов перевозок
грузов, полностью обеспечивать подачу подвижного состава для
отгрузки предъявляемых грузов.
3.2. Проанализировать причины невыполнения передачи груженых
вагонов по установленному обороту транзитного вагона и наметить
меры по их устранению. Повысить требования к грузополучателям за
своевременное обеспечение выгрузки вагонов в соответствии с
принятыми нормативами.
3.3. Не допускать сгущенной погрузки грузов назначением в
морские порты и сухопутные переходы в третьи страны.
3.4. Обеспечить возвращение длительно простаивающих вагонов и
контейнеров в государства по принадлежности.
3.5. Продолжить, совместно с ИВЦ ЖА, розыск вагонов и
контейнеров, числящихся соответственно в АБД ПВ и АБД ПК, но не
попадающих в проводимые переписи и не имеющих информации о
переходе по межгосударственным стыковым пунктам, и принять решение
о целесообразности сохранения номеров таких вагонов и контейнеров
в АБД ПВ и АБД ПК, о чем проинформировать ИВЦ ЖА.
3.6. Усилить контроль за выполнением Межгосударственного
плана формирования вагонов с контейнерами и принять меры по
недопущению его нарушений.
4. Возобновить действие Методики по исключению из обращения
вагонов с повторяющейся нумерацией и Методики ведения и
корректировки Автоматизированного банка данных парка вагонов в
части постановки на учет вагонов без принадлежности,
приостановленных с 25 октября 2001 г. решением тридцатого
заседания Совета по железнодорожному транспорту
(18-19 октября 2001 г., г. Сочи).
Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций в течение I квартала 2002 г. разработать и
согласовать Методику компенсации за утерянные от переписи
1996 года грузовые вагоны.
5. Просить руководство Азербайджанской железной дороги
потребовать от причастных работников не допускать нарушений
пунктов 1.5 и 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и
расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других
государств ( 998_185 ) в части использования порожних цистерн,
возвращающихся в государства по принадлежности, под свою погрузку
даже при объявлении режима срочного возврата.
6. Ввести в действие Тарифное руководство N 4 издания
2001 года в составе 4-х книг: книга 1 "Тарифные расстояния между
станциями на участках железных дорог", книга 2 часть 1 "Алфавитный
список железнодорожных администраций", книга 2 часть 2 "Алфавитный
список пассажирских остановочных пунктов и платформ" и книга 3
"Тарифные расстояния между транзитными пунктами"
с 1 апреля 2002 г.
Дирекции Совета в марте 2002 г. организовать рассмотрение на
совещании представителей железнодорожных администраций с участием
ГВЦ МПС России вопросов использования нового Тарифного руководства
N 4.
7. Просить железнодорожные администрации Армении, Белоруссии,
Таджикистана, Туркмении, Узбекистана, Украины до 1 марта 2002 г.
произвести оплату заявленного тиража издания Инструкции по
перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах
государств-участников Содружества Независимых Государств,
Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
8. Утвердить распределение тиража и оплаты стоимости по
железнодорожным администрациям на издаваемые в 2002 году выпуски
N 9, N 10 и N 11 Вестника Совета по железнодорожному транспорту
(приложение N 2).
Железнодорожным администрациям до 1 апреля 2002 года
перечислить средства на счет Дирекции Совета на издание выпусков
N 9, N 10 и N 11 Вестника в 2002 году.
9. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций и Дирекции Совета рассмотреть на совещании
в марте 2002 года предложения железнодорожных администраций по
внесению изменений и дополнений:
в Соглашение между железнодорожными администрациями
государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской
Республики, Эстонской Республики об особенностях применения
отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении
(СМПС) и Служебной инструкции к нему (ОП СМПС) ( 998_135 ) и
принять по ним решение;
в Межгосударственный пассажирский тариф (МГПТ) ( 997_334 ) и
представить на утверждение Совета по железнодорожному транспорту.
10. Поручить Дирекции Совета организовать рассмотрение на
совещании уполномоченных представителей железнодорожных
администраций предложения железнодорожной администрации Казахстана
о внесении изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов
между железнодорожными администрациями государств-участников СНГ,
Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики
( 998_207 ) об установлении количества расчетных организаций
отдельно по видам перевозок, статьям расчетов и подготовить
предложение для рассмотрения на тридцать втором заседании Совета.
По пункту 2 повестки дня
1. Утвердить "Свод пассажирских поездов прямого
международного пассажирского сообщения", включающий 240 пар
пассажирских поездов международного сообщения для обращения
(Приложение N 3) и "Свод прямых беспересадочных пассажирских
вагонов", предусматривающий курсирование в 2002-2003 годах
224 пассажирских вагонов международного сообщения (Приложение
N 4).
2. Железнодорожным администрациям обеспечить в графике
движения на 2002-2003 годы прокладку расписаний для международных
скорых пассажирских поездов, предусмотренных "Сводом" с маршрутной
скоростью не ниже 50 км/час.
3. Поручить рабочей группе из представителей железнодорожных
администраций России, Украины, Белоруссии, Казахстана, Латвии и
Дирекции Совета подготовить до 15 мая 2002 г. для рассмотрения на
совещании уполномоченных представителей железнодорожных
администраций проект Методики установления минимальной длины
состава пассажирского поезда и его населенности для дальнейшего
включения в "Свод пассажирских поездов прямого международного
пассажирского сообщения" для графика движения последующих лет.
4. В целях своевременной подготовки книжек расписаний
движения пассажирских поездов в 2002-2003 годах железнодорожным
администрациям совместно с Дирекцией Совета провести в марте
2002 года в г. Киеве совещание работников пассажирских служб по
обмену трафаретами пассажирских поездов.
5. Поручить Дирекции Совета провести в марте 2002 г.
региональные совещания представителей железнодорожных
администраций-специалистов, непосредственно занятых организацией
вагонопотоков, по согласованию Плана формирования грузовых
поездов, вагонов с контейнерами и порядка направления
вагонопотоков в международном сообщении на 2002-2003 годы.
6. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций с участием Дирекции Совета рассмотреть и утвердить
Методику расчета плана формирования вагонов с контейнерами в
международном сообщении.
7. График движения поездов, План формирования грузовых
поездов и вагонов с контейнерами на 2002-2003 годы ввести 2 июня с
0 часов 00 минут московского времени.
По пункту 3 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о
результатах переписи контейнерного парка, проведенной 12 сентября
2001 г. При этом отметить, что:
1.1. Переписью охвачено 242 088 контейнеров инвентарного
парка, в т.ч. 190674 среднетоннажных и 51 414 крупнотоннажных.
Отражено в переписи соответственно 49,6%, 48,8%, 52,8% из
зарегистрированных в АБД ПК контейнеров. Из числа переписанных 18%
контейнеров - неисправные и 70,8% - имеющие технические паспорта.
1.2. За период, прошедший между переписями 2000 г. и 2001 г.
инвентарный парк контейнеров по АБД ПК сократился на
91 989 единиц, а по переписи - на 22 754 единицы.
1.3. Выявлено:
1.3.1. 5 тыс. контейнеров, не зарегистрированных в АБД ПК, из
них 2,9 тыс. без принадлежности;
1.3.2. 7259 контейнеров с повторяющейся нумерацией.
1.4. На своей территории переписано 91,3% контейнерного парка
своей принадлежности, охваченного переписью.
1.5. Не показалось ни в одной из переписей 1999-2001 гг.
182 166 контейнеров, в том числе 34 927 крупнотоннажных, что
составляет 39% от инвентарного парка зарегистрированного в АБД ПК.
2. Утвердить результаты переписи контейнерного парка
2001 года.
3. Поручить ИВЦ ЖА:
3.1. До 25 февраля 2002 г. направить железнодорожным
администрациям-пользовательницам и собственницам для рассмотрения
номерные массивы контейнеров, составленные в соответствии с
утвержденной Методикой корректировки контейнерной модели по
результатам переписи контейнеров в 2001 году.
3.2. С учетом предложений железнодорожных администраций до
20 марта 2002 г. произвести корректировку контейнерной модели сети
по результатам переписи контейнеров в 2001 году.
4. Железнодорожным администрациям:
4.1. Проанализировать результаты переписи. Выявить и
устранить причины расхождения с балансовым наличием, неполного
охвата контейнеров переписью и принять необходимые меры по
обеспечению полного охвата контейнерного парка предстоящей в
2002 году переписью.
4.2. Принять меры к обеспечению максимального охвата в
2002 году паспортизацией контейнерного парка.
4.3. Активизировать работу по оздоровлению парка контейнеров.
4.4. Принять меры по повышению достоверности учета
контейнерного парка и приведению контейнерной модели сети в
соответствии с фактической дислокацией контейнеров.
4.5. До 1 апреля 2002 г. направить в Дирекцию Совета
предложения по Методикам проведения переписи контейнеров в
2002 году, полноты охвата контейнерного парка переписью и
корректировки контейнерной модели по результатам переписи
контейнеров.
4.6. До 1 июня 2002 г. направить в Дирекцию Совета заявки на
централизованное изготовление переписных материалов и до
1 августа 2002 г. произвести оплату за их изготовление
установленным порядком.
4.7. Направить в июле 2002 г. своих представителей на
инструктивное совещание, проводимое на базе Российской академии
путей сообщения, по проведению переписи и обработке ее
результатов.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям провести
исключение из инвентарного парка номеров контейнеров и снятие с
баланса, не показавшихся по трем последовательным переписям и не
имеющих информации в контейнерной модели сети в соответствии с
Методикой, приведенной в приложении 9 к Правилам эксплуатации,
пономерного учета и расчетов за пользование универсальными
контейнерами ( 998_179 ).
6. Просить руководство Армянской железной дороги до
1 апреля 2002 г. принять в соответствии с Правилами эксплуатации
пономерного учета и расчетов за пользование универсальными
контейнерами принадлежности железнодорожных администраций
( 998_179 ) решение о списании неисправных контейнеров своей
принадлежности, находящихся на территории других железнодорожных
администраций.
7. Поручить Дирекции Совета совместно с МПС России до
1 июля 2002 г. разослать переписную документацию в соответствии с
заявками железнодорожных администраций.
8. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций с участием Дирекции Совета, ИВЦ ЖА до 1 мая 2002 г.
рассмотреть и утвердить методики проведения переписи контейнеров и
анализа полноты их охвата переписью.
9. Поручить ИВЦ ЖА:
9.1. Провести корректировку программного обеспечения по
обработке результатов переписи контейнеров в соответствии с
утвержденной Методикой проведения переписи и до 1 июля 2002 г.
разослать его железнодорожным администрациям.
9.2. Разработать и направить в Дирекцию Совета до
1 августа 2002 г. график представления железнодорожными
администрациями материалов переписи на магнитных носителях.
10. Очередную перепись контейнерного парка провести в
сентябре 2002 г. Поручить Дирекции Совета объявить ее дату.
11. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и
МПС России о проводимой работе по подготовке к предстоящей
общесетевой переписи вагонов грузового парка в 2002 году.
Перепись провести 15 мая 2002 г. по состоянию на
8 час. 00 мин. московского времени.
12. Железнодорожным администрациям провести необходимую
подготовительную работу, связанную с проведением переписи грузовых
вагонов, обеспечить представление итоговых материалов в
установленные сроки.
13. Дирекции Совета обеспечить координацию работы по
подготовке к переписи, ее проведению и обработке результатов.
Предварительные итоги переписи грузовых вагонов доложить на
тридцать втором заседании Совета.
14. Поручить Дирекции Совета организовать в мае 2002 г.
рассмотрение железнодорожными администрациями подготовленного во
исполнение решения, принятого на двадцать девятом заседании
Совета, проекта Методики ведения автоматизированного банка данных
инвентарного парка универсальных контейнеров для рассмотрения на
заседании Совета.
15. В целях повышения достоверности пономерного учета
перехода контейнеров в/из "третьи" страны и морские порты поручить
ИВЦ ЖА ежемесячно направлять в ИВЦ железнодорожных
администраций-собственниц контейнеров файл с номерными данными о
контейнерах, переданных в/из "третьи" страны и морские порты.
По пункту 4 повестки дня
1. Отметить, что в 2001 году при росте объема перевозок на
2,6% против 2000 года объем капитального ремонта грузовых вагонов
возрос на 6%; деповского ремонта уменьшился на 10%.
Выполнили согласованные на двадцать восьмом заседании Совета
( 998_303 ) контрольные цифры на 2001 год по капитальному ремонту
вагонов железные дороги Азербайджана, Грузии, Казахстана,
Киргизии, Молдавии, Узбекистана, Латвии, Литвы, Эстонии и по
деповскому ремонту - железные дороги Узбекистана, Туркмении,
Литвы.
Наличие неисправных вагонов сократилось за этот период на
22,4 тысячи единиц или на 14%.
2. Согласовать представленные железнодорожными
администрациями на 2002 год контрольные цифры капитального и
деповского ремонта грузовых вагонов (Приложение N 5).
3. Принять представленные железнодорожными администрациями
нормативы среднесуточного остатка неисправных вагонов на 2002 год
(Приложение N 6).
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям в целях
улучшения технического состояния вагонного парка в 2002 году:
4.1. Проанализировать техническое состояние вагонного парка
по результатам работы за 2001 год и при необходимости внести
коррективы с целью обеспечения предъявляемых объемов погрузки
исправным подвижным составом.
4.2. Обеспечить выполнение принятых контрольных цифр по
капитальному и деповскому ремонту грузовых вагонов и содержание
среднесуточного остатка неисправных вагонов в пределах
согласованных нормативов.
4.3. Запретить передачу по межгосударственным стыковым
пунктам вагонов с истекшими межремонтными сроками, в т.ч. по
пробегу, за исключением случаев, предусмотренных Правилами
эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование
грузовыми вагонами собственности других государств ( 998_185 ).
4.4. В целях дальнейшего улучшения организации ремонта и
повышения качества содержания вагонного парка провести в
2002-2003 годах аттестацию всех предприятий, осуществляющих ремонт
и техническое обслуживание грузовых вагонов с подтверждением или
выдачей права на производство ремонтных работ при соответствии
организации и технологии ремонта действующим нормативам и
требованиям безопасности с выдачей соответствующего свидетельства.
В первую очередь аттестовать предприятия, выделенные для
производства капитально-восстановительного ремонта с продлением
срока полезного использования вагонов.
При проведении этой работы рекомендуется использовать опыт
МПС России.
4.5. Предусматривать в планах ремонта вагонов производство
капитально-восстановительного ремонта с продлением срока полезного
использования.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям Армении,
Киргизии, Таджикистана, Туркмении перевести ремонт вагонов на
более прогрессивную и экономичную систему технического
обслуживания и ремонта вагонов по фактически выполненному объему
работы (по пробегу).
6. Просить железнодорожные администрации Грузии, Казахстана,
России, Туркмении в месячный срок представить в ИВЦ ЖА акты формы
ВУ-10, подтверждающие исключение вагонов из инвентарного парка.
7. Просить все железнодорожные администрации (кроме Киргизии)
завершить до 1 июля 2002 г. составление технических паспортов на
находящиеся в эксплуатации грузовые вагоны.
8. Поручить Комиссии Совета по железнодорожному транспорту
полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных
администраций рассмотреть и согласовать на очередном заседании
сроки и порядок ввода в действие "Методики диагностирования
состояния литых несущих деталей тележек ЦНИИ-ХЗ (18-100),
проработавших более 30 лет" и "Технологической инструкции по
повторному упрочнению накатыванием роликами галтелей осей колесных
пар вагонов".
По пункту 5 повестки дня
1. Утвердить Правила перевозок грузов на железнодорожном
транспорте в открытом подвижном составе (приложение N 7). Включить
настоящие Правила в приложение 2 к Соглашению об особенностях
применения отдельных норм СМГС ( 998_135 ).
2. Просить МПС России, в возможно короткий срок, переработать
Перечень грузов, допускаемых к перевозке на железнодорожном
транспорте в открытом подвижном составе, в соответствии с
актуализированным текстом Гармонизированной номенклатуры грузов
(ГНГ).
3. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций рассмотреть и утвердить Перечень грузов, допускаемых
к перевозке на железнодорожном транспорте в открытом подвижном
составе, и установить срок введения в действие Правил перевозок
грузов на железнодорожном транспорте в открытом подвижном составе
( 998_304 ).
По пункту 6 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Управления делами тарифной
политики о согласованной Тарифной политике железных дорог
государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном
сообщении на 2002 фрахтовый год ( 998_126 ).
2. Железнодорожным администрациям продолжить работу по
выполнению Решения Совета глав правительств Содружества
Независимых Государств от 28 сентября 2001 года "О ходе выполнения
Решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления
согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте
государств-участников Содружества Независимых Государств
( 997_274 ) от 18 октября 1996 года".
3. Одобрить в основном проект Информации о ходе выполнения
Решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления
согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте
государств-участников Содружества Независимых Государств
( 997_274 ) от 18 октября 1996 года (Приложение N 8).
3.1. Просить железнодорожные администрации дополнительно
рассмотреть и до 1 марта 2002 года направить в Дирекцию Совета по
возможности более полные материалы к проекту Информации о
проведенной в 2001 году работе по выполнению Решения Совета глав
правительств СНГ с выводами и предложениями.
3.2. Поручить Дирекции Совета с учетом дополнительных
материалов железнодорожных администраций подготовить Информацию
для направления в Исполнительный комитет СНГ и последующего
представления Экономическому совету СНГ.
По пункту 7 повестки дня
1. Одобрить проект Меморандума о принципах сотрудничества в
области международных транспортных коридоров (Приложение N 9).
2. Поручить Дирекции Совета представить проект Меморандума о
принципах сотрудничества в области международных транспортных
коридоров в Исполнительный комитет СНГ для согласования и
последующего представления Совету глав правительств СНГ.
По пункту 8 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о выполнении
Плана НИОКР железнодорожных администраций государств-участников
СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии по совершенствованию эксплуатационной
работы и транспортного обслуживания в межгосударственном сообщении
на 2001 год.
Отметить, что все работы, финансируемые из централизованного
источника, кроме "Комплекс задач по взаимодействию электронных
систем резервирования: разработка протокола и МПО межсистемного
обмена НСИ о классификаторах в АСУ "Экспресс-2" и "Экспресс-3"
(шифр 62.00.46., пункт 11 Плана) и "Разработка единой системы
автоматизированного учета, контроля дислокации, анализа
использования и регулирования вагонного парка
государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - АСУ-ДИСПАРК-Е"
(шифр 62.00.53., пункт 13 Плана), выполнены в установленные Планом
сроки.
Выполненные разработки направлены на улучшение организации
перевозок, использования и сохранности вагонов и контейнеров,
расширение транспортных услуг и контроль за их исполнением при
перевозке пассажиров, сокращение трудовых и финансовых затрат при
оформлении документов по оплате за пользование вагонами,
действенный контроль за погрузкой, транспортировкой и доставкой
грузов в международном железнодорожном сообщении.
2. Утвердить План научно-исследовательских и
опытно-конструкторских работ железнодорожных администраций
государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии по
совершенствованию эксплуатационной работы и транспортного
обслуживания в международном сообщении на 2002 год (Приложение
N 10). Финансирование Плана НИОКР в объеме 12 905 тыс. рублей
осуществлять в соответствии с Приложением N 11.
3. Железнодорожным администрациям до 15 марта 2002 г.
перечислить Дирекции Совета 25% своего годового взноса на
финансирование работ Плана НИОКР-2002.
4. Железнодорожным администрациям погасить задолженность за
выполненные работы по Планам НИОКР:
4.1. До 15 марта 2002 года за работы 2001 года;
4.2. До 5 марта 2002 года за работы в предшествующие периоды:
- Грузии за 1996-2000 годы - 1 676 183 рубля;
- Туркменистана за 1998-2000 годы - 762 330 рублей;
- Республики Армения за 2000 год - 417 270 рублей;
- Республики Беларусь за 2000 год - 627 350 рублей;
- Киргизской Республики за 2000 год - 170 950 рублей.
5. Поручить рабочей группе из представителей железнодорожных
администраций России, Украины, Казахстана, Латвии, Белоруссии и
Дирекции Совета подготовить в первом полугодии 2002 г. проект
порядка проведения конкурса (тендера) на выполнение НИОКР.
По пункту 9 повестки дня
1. Отметить, что железнодорожными администрациями длительное
время не погашаются задолженности по взаиморасчетам за выполненную
работу, услуги и использование подвижного состава, чем нарушаются
межгосударственное и межправительственное соглашения о разделении
и совместном использовании инвентарных парков грузовых вагонов и
контейнеров, а также положения Правил комплексных расчетов между
железнодорожными администрациями ( 998_207 ) и двусторонних
договоров.
2. Руководителям железнодорожных администраций:
2.1. До 1 июля 2002 г. обеспечить погашение задолженностей по
текущим расчетам, предъявленным в соответствии с двусторонними
договорами о взаиморасчетах. Не допускать в дальнейшем нарушений
условий договоров в части своевременной оплаты счетов.
2.2. До 1 мая 2002 г. подготовить и согласовать с
железнодорожными администрациями-кредиторами мероприятия,
предусматривающие порядок и сроки ликвидации задолженности за
перевозки грузов, пассажиров и другие услуги, оказанные в
международном и межгосударственном сообщении, пересчитанной из
российских рублей в швейцарские франки по состоянию на 01.01.1994,
по решению десятого заседания Совета по железнодорожному
транспорту.
Мероприятия направить в Дирекцию Совета.
3. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о ходе
взаиморасчетов за пользование универсальными контейнерами
принадлежности железнодорожных администраций за период с
01.07.2001. При этом отметить, что:
3.1. Начисление платежей за пользование контейнерами "чужой"
собственности в период времени с июля по октябрь 2001 г. ведется
железнодорожными администрациями в полном соответствии с
действующими Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов
за пользование универсальными контейнерами принадлежности
железнодорожных администраций ( 998_179 ) и утвержденным
алгоритмом.
3.2. Согласно произведенным расчетам все железнодорожные
администрации включают начисляемые суммы в расчеты в соответствии
с действующими Правилами комплексных расчетов ( 998_207 ).
4. Железнодорожным администрациям:
4.1. В целях сокращения числа контейнеров с нарушенной
последовательностью перехода усилить контроль за качеством и
полнотой информации о передаче контейнеров по межгосударственным
стыковым пунктам, станциям передачи в "третьи" страны, припортовым
станциям передачи на морской и речной транспорт в
межгосударственном и смешанном железнодорожно-водном сообщениях.
4.2. Для правильного начисления платежей обеспечить в
сообщениях 3344 и 3346 на контейнеры, следующие в/из "третьи"
страны, обязательное проставление кода страны отправления и
назначения.
4.3. Совместно с Дирекцией Совета рассмотреть вопрос о
дополнении пункта 6.5.7 Правил эксплуатации, пономерного учета и
расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности
железнодорожных администраций ( 998_179 ) в части направления в
ИВЦ ЖА сводных и расчетных ведомостей железнодорожными
администрациями, ведущими расчеты за использование контейнеров
самостоятельно и подготовить предложения для утверждения на
очередном заседании Совета.
5. Поручить рабочей группе из представителей железнодорожных
администраций Белоруссии, России, Украины, ИВЦ ЖА и Дирекции
Совета в первом полугодии 2002 г. подготовить проект Методики
расчета платежей за задержки контейнеров по межгосударственным
стыковым пунктам и направить железнодорожным администрациям для
рассмотрения.
По пункту 10 повестки дня
Избрать сопредседателем Совета по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества на 2002 год генерального
директора Государственной администрации железнодорожного
транспорта Украины Г.Н. Кирпу.
По пункту 11 повестки дня
Установить количество награждаемых знаком "Почетному
железнодорожнику" в 2002 году согласно Приложению N 12.
По пункту 12 повестки дня
За значительный вклад в координацию работы железнодорожного
транспорта на межгосударственном уровне и выработку согласованных
принципов его деятельности, укрепление сотрудничества и
обеспечение эффективной работы железных дорог в международном
сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному
транспорту государств-участников Содружества Независимых
Государств:
Байко Станислава - первого заместителя генерального
директора Государственного акционерного
общества "Латвийская железная дорога"
Биржишкиса Йонаса - генерального директора Акционерного
общества "Литовские железные дороги"
Косолапова Геннадия - генерального секретаря Международной
Николаевича Конфедерации профсоюзов
железнодорожников и транспортных
строителей
Ринга - заместителя начальника Белорусской
Владимира Иосифовича железной дороги
Хримяна - заместителя министра транспорта и связи
Арарата Вартановича Республики Армения - начальника
Департамента Армянской железной дороги
Шкапича - директора Департамента транспорта и
Степана Ильича коммуникаций зоны свободной торговли
Исполнительного комитета СНГ
Ярова - председателя Исполнительного комитета -
Юрия Федоровича Исполнительного секретаря СНГ
По пункту 13 повестки дня
1. Утвердить смету расходов на обеспечение деятельности
Дирекции Совета по железнодорожному транспорту на 2002 год
(Приложение N 13) и смету на возмещение расходов ЦСС МПС России за
услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции
Совета и железнодорожных администраций на 2002 год (Приложение
N 15).
2. Утвердить сводную ведомость по перечислению членских
взносов администрациями железных дорог на обеспечение деятельности
Дирекции Совета по железнодорожному транспорту в 2002 году
(Приложение N 14) и сводную ведомость по перечислению членских
взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов
ЦСС МПС России за услуги связи для обеспечения координационной
деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на
2002 год (Приложение N 16).
3. Рассмотреть исполнение сметы расходов Дирекции Совета на
2001 год на тридцать втором заседании Совета вместе с результатами
проверки Ревизионной комиссией Совета финансово-хозяйственной
деятельности Дирекции за 2001 год.
4. Отметить, что отдельные железнодорожные администрации
нарушают установленные Советом сроки перечисления средств на
обеспечение деятельности Дирекции Совета.
На 5 февраля 2002 г. не перечислили за 2001 год средства на
возмещение расходов ЦСС МПС России за услуги связи -
железнодорожные администрации Азербайджана и Киргизии.
5. Железнодорожным администрациям принять меры к срочному
погашению задолженности за 2001 год и неукоснительному соблюдению
установленных сроков перечисления средств на финансирование
расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
6. Установить штатную численность Дирекции Совета на 2002 год
в количестве 61 человека, с учетом сокращения должностей
заместителя председателя Дирекции Совета и главного специалиста.
По пункту 14 повестки дня
1. Утвердить смету расходов на обеспечение деятельности
Информационно-вычислительного центра железнодорожных
администраций, включая возмещение расходов ГВЦ МПС России, на
2002 год (Приложение N 17).
2. Утвердить ведомость распределения взносов железнодорожных
администраций на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая
возмещение расходов ГВЦ МПС России, на 2002 год (Приложение N 18).
3. Железнодорожным администрациям Узбекистана, Киргизии,
Таджикистана, до 1 марта 2002 г. ликвидировать задолженность по
взносам перед ИВЦ ЖА за 2001 год.
По пункту 15 повестки дня
Принять следующую предварительную повестку дня тридцать
второго заседания Совета:
1. О выполнении решений тридцать первого заседания Совета и
итогах эксплуатационной работы железных дорог за пять месяцев
2002 года.
2. Об итогах разработки графика движения поездов, Плана
формирования грузовых поездов, вагонов с контейнерами и порядка
направления вагонопотоков в международном сообщении на
2002-2003 годы.
3. О предварительных итогах переписи грузовых вагонов
15 мая 2002 г.
4. О Правилах эксплуатации грузовых вагонов на паромном
комплексе Баку - Туркменбаши, Баку - Актау, Актау - Туркменбаши.
5. О Правилах перевозок грузов в следовании через паромные
переправы Актау - Баку, Актау - Туркменбаши.
6. О Правилах перевозок грузов насыпью и навалом
железнодорожным транспортом.
7. О создании и эксплуатации Информационных баз
межгосударственного уровня.
8. О ходе эксплуатации сети передачи данных "Инфосетъ-21" на
опытном полигоне.
9. О работе Межгосударственного технического комитета по
стандартизации в области безопасности, ремонта и эксплуатации
технических средств железнодорожного транспорта и услуг,
предоставляемых на железнодорожном транспорте.
10. О выполнении решений тридцать первого заседания Совета по
погашению финансовой задолженности между железнодорожными
администрациями.
11. О Положении о взаимодействии органов здравоохранения
железнодорожного транспорта государств-участников Содружества
Независимых Государств в области предупреждения и ликвидации
медико-санитарных последствий чрезвычайных ситуаций.
12. Об исполнении сметы расходов Дирекции Совета на 2001 год
и отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке этой сметы
расходов.
13. Об исполнении сметы расходов
Информационно-вычислительного центра железнодорожных
администраций, включая возмещение расходов ГВЦ МПС России, на
2001 год.
14. О повестке дня, дате и месте проведения тридцать третьего
заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Дирекции Совета организовать подготовку документов и
материалов с проведением при необходимости совещаний
представителей железнодорожных администраций по вопросам,
указанным в предварительной повестке дня тридцать второго
заседания Совета.
Провести тридцать второе заседание Совета по железнодорожному
транспорту в конце мая - начале июня 2002 г. в г. Бишкеке.
Настоящий Протокол подписан 15 февраля 2002 г. в г. Кишиневе.
Члены Совета по железнодорожному транспорту, руководители
железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики А.М.СУЛЕЙМАНОВ,
По уполномочию члена Совета, Заместитель начальника
начальника Азербайджанской Азербайджанской государственной
государственной железной дороги железной дороги
Республики Армения А.В.ХРИМЯН,
Заместитель Министра
транспорта и связи - начальник
Департамента Армянской железной
дороги
Республики Беларусь В.И.ГАПЕЕВ,
Начальник
Белорусской железной дороги
Грузии И.Г.МЕЛКАДЗЕ,
По уполномочию члена Совета, Заместитель Генерального директора
Генерального директора Грузинской железной дороги
Грузинской железной дороги
См. замечания к пп. 2.2 вопроса 9.
Республики Казахстан Б.А.БАЙМУХАНОВ,
Генеральный директор
РГП "Казахстанские железные
дороги"
Киргизской Республики И.Ш.ОМУРКУЛОВ,
Начальник
Киргизской железной дороги
Республики Молдова М.У.ГАГАУЗ,
Генеральный директор
ГП "Железная дорога Молдовы"
Особое мнение по п. 9.2.1. ЧФМ будет производить погашение
долга в соответствии с Протоколом между ЧФМ и РЖД от 21.03.2001.
Российской Федерации С.А.ГРИШИН,
По уполномочию члена Совета, Заместитель Министра
Министра путей сообщения путей сообщения
Таджикистана В.К.СОБКАЛОВ,
По уполномочию члена Совета, Первый заместитель начальника
Начальника Таджикской Таджикской железной дороги
железной дороги
С замечанием по пункту 4 первого вопроса.
Туркменистана Б.К.БЯШИМОВ,
По уполномочию члена Совета, Заместитель начальника
начальника Управления Управления "Туркменские
"Туркменские железные дороги" железные дороги"
С замечанием п. 1 и 3.
Республики Узбекистан А.Д.РАМАТОВ,
По уполномочию члена Совета, Первый заместитель председателя
Председателя Государственно-акционерной
Государственно-акционерной железнодорожной компании
железнодорожной компании "Узбекские железные дороги"
"Узбекские железные дороги"
Украины М.В.МОСТОВОЙ,
По уполномочию члена Совета, Заместитель Генерального директора
Генерального директора Государственной администрации
Государственной администрации железнодорожного транспорта
железнодорожного транспорта Украины
Украины
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту,
руководитель железнодорожной администрации Республики Болгария
присоединяется к решениям Совета по пунктам 1, 2, 10, 11 и 12, 13
и 15 повестки дня.
Й.ПЕТРОВ,
Представитель Национальной компании
"Болгарские государственные железные
дороги" в Москве
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту,
руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики
присоединяется к решениям Совета по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8,
9, 10, 12, 13, 14, 15 повестки дня; не участвуем по пунктам 6, 7,
11.
А.ЗОРГЕВИЦС,
Генеральный директор
ГАО "Латвийская железная дорога"
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с
решениями Совета по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 8, 9, 10, 12, 13, 14,
15 повестки дня; по пункту 7 приняла к сведению, по пунктам 6,
11 - не участвовали.
Й.БИРЖИШКИС,
Генеральный директор
АО "Литовские железные дороги"
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с
решениями Совета по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12,
13, 14, 15 повестки дня; пункт 7 принимаем к сведению.
Р.СИНИЯРВ,
Заместитель исполнительного директора
АО "Эстонская железная дорога"

ЗАМЕЧАНИЕ
ГРУЗИНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПО П. 9.2.2
ПРОТОКОЛА XXXI ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА

Исключить из текста "пересчитанной из российских рублей в
швейцарские франки по состоянию на 01.01.1994, по решению десятого
заседания Совета по железнодорожному транспорту."
Руководитель делегации
ООО "Грузинских железных дорог"
14.02.2002

ОСОБОЕ МНЕНИЕ
ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
УЗБЕКИСТАНА, ТУРКМЕНИСТАНА И ТАДЖИКИСТАНА

Редакция подпункта 4 пункта 1 повестки дня:
Оставить в силе решение тридцатого Совета о приостановлении
действия Методики о компенсации за утерянные вагоны от переписи
1996 г.
Второй абзац пополнить и принять в следующей редакции:
Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций в первом квартале 2002 г. разработку и согласование
Методики компенсаций за утерянные грузовые вагоны от переписи
1996 г. за счет вагонов, выявленных переписью 2001 г., как не
имеющих принадлежности и с повторяющейся нумерацией.
За ж.д. администрацию Узбекистана
А.Д.РАМАТОВ
За ж.д. администрацию Туркменистана
Б.БЯШИМОВ
За ж.д. администрацию Таджикистана
В.СОБКАЛОВ

ЗАМЕЧАНИЕ
ПРЕДСТАВИТЕЛЯ ТУРКМЕНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
К ПОДПУНКТУ 2 И 5 ПУНКТА 3 ПОВЕСТКИ ДНЯ

Нельзя утверждать результаты переписи контейнерного парка
2001 г., т.к. переписью охвачено менее 50% контейнерного парка
Стран СНГ и Балтии.
Трк не согласен исключить из парка номера контейнеров не
показавшихся по трем последовательным переписям.
Зам. начальника дороги
Б.БЯШИНОВ

Приложение N 1

СПИСОК
УЧАСТНИКОВ ТРИДЦАТЬ ПЕРВОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА

ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ:
Азербайджанской Республики
Сулейманов - заместитель начальника Азербайджанской
Алирза Мамедович государственной железной дороги
Ягибеков - начальник службы статистики и
Ягибек Гарунович экономического анализа Азербайджанской
государственной железной дороги
Мамедов - первый заместитель начальника
Теймур Алибабаевич Объединения "Управление процессами
перевозок" Азербайджанской
государственной железной дороги
Зейналов - глава представительства Азербайджанской
Рафик Тофикович государственной железной дороги при
Дирекции Совета по железнодорожному
транспорту и МПС России
Республики Армения
Хримян - заместитель министра транспорта и
Арарат Вартанович связи - начальник Департамента
Армянской железной дороги
Даниелян - заместитель начальника Департамента
Артюша Рафикович Армянской железной дороги
Давтян - исполнительный директор ГЗАО "Перевозки
Артак Людвигович железной дороги РА" Департамента
Армянской железной дороги
Хачатрян - представитель Департамента Армянской
Рафик Александрович железной дороги в Дирекции Совета по
железнодорожному транспорту
Республики Беларусь
Гапеев - начальник Белорусской железной дороги
Василий Иванович
Ринг - заместитель начальника Белорусской
Владимир Иосифович железной дороги
Сергиенко - начальник службы внешнеэкономической
Александр Петрович деятельности и международного
сотрудничества Белорусской железной
дороги
Грузии
Мелкадзе - заместитель генерального директора
Игорь Григорьевич Грузинской железной дороги
Тухарели - заместитель генерального директора
Омари Георгиевич Грузинской железной дороги
Курцадзе - начальник службы контроля Грузинской
Венедикт Силионович железной дороги
Кортхонджия - глава представительства Грузинской
Владимир Владимирович железной дороги при Дирекции Совета
по железнодорожному транспорту
и МПС России
Республики Казахстан
Баймуханов - генеральный директор РГП "Казахстанские
Бауржан Амангельдыевич железные дороги"
Кожасбаев - заместитель генерального директора
Ерлан Садвакасович РГП "Казахстанские железные дороги"
Алтаев - заместитель руководителя аппарата -
Нурлан Искандирович начальник Управления внешней политики
РГП "Казахстанские железные дороги"
Смирнова - начальник Управления доходов от
Лариса Иосифовна перевозок РГП "Казахстанские железные
дороги"
Шубин - председатель Центрального совета
Борис Егорович профсоюзов железнодорожников РГП
"Казахстанские железные дороги"
Расстрыгин - руководитель представительства
Юрий Александрович РГП "Казахстанские железные дороги"
в Российской Федерации
Киргизской Республики
Омуркулов - начальник Киргизской железной дороги
Иса Шейшенкулович
Романенко - начальник отдела внешнеэкономических
Валентина Николаевна связей и маркетинга Киргизской железной
дороги
Пантелеев - помощник начальника Киргизской железной
Сергей Николаевич дороги
Юревич - представитель Киргизской железной
Николай Михайлович дороги в Дирекции Совета
по железнодорожному транспорту
Республики Молдова
Гагауз - генеральный директор ГП "Железная дорога
Мирон Ульянович Молдовы"
Богоев - начальник службы движения ГП "Железная
Владимир Данилович дорога Молдовы"
Константинов - начальник службы международных связей
Валерий Иванович ГП "Железная дорога Молдовы"
Гутюм - начальник финансовой службы
Лидия Васильевна ГП "Железная дорога Молдовы"
Российской Федерации
Гришин - заместитель министра путей сообщения
Сергей Анатольевич
Короткевич - руководитель Департамента финансов
Петр Григорьевич сообщений МПС
Барбарич - руководитель Департамента вагонного
Сергей Сергеевич хозяйства МПС
Косов - руководитель Департамента грузовой
Юрий Михайлович и коммерческой работы МПС
Мельников - начальник Юридического управления МПС
Алексей Алексеевич
Сосунов - заместитель руководителя Департамента
Николай Николаевич технической политики МПС
Павлов - заместитель начальника Управления
Владимир Петрович статистики МПС
Грибанов - заместитель начальника Управления
Алексей Владимирович внешних связей МПС
Тугаринов - заместитель генерального директора ЦФТО
Сергей Львович МПС России
Гостев - главный специалист Управления внешних
Сергей Николаевич связей МПС
Республики Таджикистан
Собкалов - первый заместитель начальника
Владимир Константинович Таджикской железной дороги
Тропин - заместитель начальника службы перевозок
Андрей Николаевич Таджикской железной дороги
Шодыев - глава представительства Таджикской
Бахром Темурович железной дороги при МПС России и
Дирекции Совета по железнодорожному
транспорту
Туркменистана
Бяшимов - заместитель начальника по экономическим
Беркели Кулмурадович вопросам Управления "Туркменские
железные дороги"
Аннаев - заместитель начальника службы перевозок
Бегенч Пиркулиевич Управления "Туркменские железные
дороги"
Аширов - начальник службы статистики и
Ишанкули Аширович экономического анализа Управления
"Туркменские железные дороги"
Республики Узбекистан
Раматов - первый заместитель председателя
Ачилбай Джуманиязович Государственно-акционерной
железнодорожной компании "Узбекские
железные дороги"
Мухамедов - начальник Управления организации
Рустам Ахмедович перевозок Государственно-акционерной
железнодорожной компании "Узбекские
железные дороги"
Ахмедов - начальник унитарного предприятия
Эргашбой Батирович "Узремвагон" Государственно-акционерной
железнодорожной компании "Узбекские
железные дороги"
Ирисметова - заместитель начальника центра
Умсун Мирзаевна Узжелдоррасчет Государственно-
акционерной железнодорожной компании
"Узбекские железные дороги"
Камалов - заместитель начальника Управления
Акмаль Саидакбарович внешних связей Государственно-
акционерной железнодорожной компании
"Узбекские железные дороги"
Азимов - представитель Государственно-
Рустам Ходжаакбарович акционерной железнодорожной компании
"Узбекские железные дороги" в Москве
Украины
Мостовой - заместитель генерального директора
Михаил Васильевич Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
Науменко - первый заместитель начальника Главного
Василий Иванович управления перевозок Укрзализныци
Олексин - начальник ГП "Центр международных
Николай Теодорович расчетов и контроля Укрзализныци"
Аленичев - начальник Главного коммерческого
Сергей Павлович управления Укрзализныци
Ракитов - заместитель начальника Главного
Таирзан Мансурович управления вагонного хозяйства
Укрзализныци
Семилетов - начальник Главного управления
Владимир Александрович информатики и статистики Укрзализныци
Матвиив - начальник Управления внешних связей
Игорь Богданович Укрзализныци
Лобойко - начальник Главного пассажирского
Леонид Михайлович управления Укрзализныци
Коваль - представитель Укрзализныци на ЧФМ
Василий Васильевич
Республики Болгария
Петров - представитель НК "Болгарские
Йордан Иванов государственные железные дороги"
в Москве
Гелев - координатор НК "Болгарские
Стоил Испиридонов государственные железные дороги"
Латвийской Республики
Зоргевицс Андрис - генеральный директор ГАО "Латвийская
железная дорога"
Байко Станислав - первый заместитель генерального
директора ГАО "Латвийская железная
дорога"
Рачко Янис - заместитель директора Управления
грузовых перевозок ГАО "Латвийская
железная дорога"
Семенов Савелий - председатель Профсоюза
железнодорожников Латвии
Литовской Республики
Биржишкис Йонас - генеральный директор АО "Литовские
железные дороги"
Сенута Юозас - коммерческий директор АО "Литовские
железные дороги"
Тамолените Ирена - заместитель начальника управления
грузоперевозок АО "Литовские железные
дороги"
Кузьминов Михаил - начальник технического отдела
управления грузоперевозок
АО "Литовские железные дороги"
Эстонской Республики
Синиярв Рийво - заместитель исполнительного директора
АО "Эстонская железная дорога"
Лешкин Яков - директор по связям со странами СНГ и
Балтии АО "Эстонская железная дорога"
Тислер Майя - советник директора со странами СНГ и
Балтии АО "Эстонская железная дорога"
Мустонен Элма - ведущий специалист отдела внешних
связей АО "Эстонская железная дорога"
ОТ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
Сиденко - председатель Дирекции Совета
Анатолий Яковлевич
Чернюгов - заместитель председателя Дирекции
Алексей Дмитриевич Совета - руководитель Департамента
координации эксплуатационной работы
и использования подвижного состава
Серый - руководитель Департамента пассажирской
Валерий Федорович и грузовой работы
Головачев - руководитель Департамента научно-
Геннадий Карпович технического сотрудничества и правового
обеспечения
Козлов - заместитель руководителя Департамента
Геннадий Иванович подвижного состава и безопасности
движения
Гром - заместитель начальника Административно-
Николай Петрович финансового управления
ОТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
Яров - председатель Исполнительного комитета -
Юрий Федорович Исполнительный секретарь СНГ
Шкапич - директор Департамента транспорта
Степан Ильич и коммуникаций зоны свободной торговли
ОТ ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СООБЩЕСТВА
Исингарин - заместитель Генерального секретаря
Нигматжан Кабатаевич
ОТ ИНФОРМАЦИОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
Митюхин - начальник Информационно-вычислительного
Виталий Борисович центра
ОТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
Косолапов - генеральный секретарь Конфедерации
Геннадий Николаевич
ОТ ЦЕНТРА ПО СВЯЗЯМ С ОБЩЕСТВЕННОСТЬЮ МПС РОССИИ
Пашкова - начальник отдела координации
Татьяна Левоновна региональной политики и СНГ ЦОС
МПС России
От редакции газеты "Гудок"
Фролов - главный редактор
Сергей Петрович
От редакции журнала "Железнодорожный транспорт"
Гоголев - главный редактор
Александр Васильевич

Приложение N 3

СВОД ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
ПРЯМОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ

------------------------------------------------------------------ | N | N | Маршрут |Периодичность| ж.-д. |Примечания| | п/п | поезда | следования |курсирования | админ. | | | | | | |обслуж. | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 1. |2/1 |Киев - Москва |Круглогодично|УЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 2. |4/3 |Киев - Москва |Круглогодично|УЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 3. |10/9 |Донецк - Москва|Круглогодично|УЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 4. |16/15 |Днепропетровск |Круглогодично|УЗ | | | | |- Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 5. |17/18 |Киев - Адлер |Круглогодично|УЗ | | | | | |через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 6. |18/17 |Евпатория - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - 1 р. в| | | | | | |3 дн. | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 7. |20/19 |Харьков - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 8. |11/12 |Луганск - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 9. |24/23 |Одесса - Москва|Круглогодично|УЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 10. |25/26 |Киев - |Круглогодично|УЗ | | | | |Кисловодск |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 11. |26/25 |Севастополь - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 12. |36/35 |Одесса - Москва|Круглогодично|УЗ | | | | | |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - | | | | | | |2 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 13. |42/41 |Киев - Москва |Круглогодично|УЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 14. |46/45 |Львов - Адлер |Круглогодично|УЗ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 15. |54/53 |Киев - |Круглогодично|УЗ + РЖД| | | | |С. Петербург |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 16. |54/53 |Харьков - |Круглогодично|УЗ | | | | |Владивосток |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 17. |58/57 |Чернигов - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 18. |61/62 |Знаменка - |Круглогодично|УЗ | | | | |Шевченко - |Через день | | | | | |Москва | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 19. |66/65 |Николаев - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 20. |68/67 |Симферополь - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 21. |70/69 |Бердянск - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - через | | | | | | |день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 22. |74/73 |Львов - Москва |Круглогодично|УЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 23. |74/73 |Кривой Рог - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 24. |78/77 |Мариуполь - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 25. |78/77 |Ковель - Москва|Круглогодично|УЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 26. |80/79 |Кременчуг - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 27. |90/89 |Жмеринка - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 28. |92/91 |Полтава - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 29. |96/95 |Житомир - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 30. |156/155 |Запорожье - |Летний |УЗ | | | | |Москва |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 31. |114/113 |Донецк - Москва|Круглогодично|УЗ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 32. |102/101 |Керчь - |Зимний |УЗ | | | | |Феодосия - |Через день | | | | | |Москва | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 33. |128/127 |Керчь - Москва |Летний |УЗ | | | | | |Ежедневный | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 34. |104/103 |Феодосия - |Летний |УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 35. |117/118 |Знаменка - |Летний |УЗ | | | | |Москва |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 36. |492/491 |Симферополь - |По указанию |УЗ | | | | |Москва | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 37. |134/133 |Симферополь - |По указанию |УЗ | | | | |Москва | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 38. |148/147 |Мариуполь - |Круглогодично|УЗ | | | | |Санкт-Петербург|Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 39. |150/149 |Харьков - |Летний |УЗ | | | | |Санкт-Петербург|Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 40. |172/171 |Ив.-Франковск -|Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 41. |185/186 |Сумы - Москва |Круглогодично|УЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 42. |186/185 |Мариуполь - |Круглогодично|УЗ | | | | |Воронеж |По числам | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 43. |188/187 |Симферополь - |Круглогодично|УЗ | | | | |Кисловодск |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 44. |190/189 |Львов - |Круглогодично|УЗ | | | | |С. Петербург |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - через | | | | | | |день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 45. |192/191 |Хмельницкий - |Круглогодично|УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 46. |194/193 |Одесса - Москва|Летний |УЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 47. |211/212 |Харьков - |Круглогодично|УЗ | | | | |Калининград |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 48. |235/236 |Днепропетровск |Круглогодично|УЗ | | | | |- С. Петербург |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 49. |238/237 |Донецк - Москва|Круглогодично|УЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 50. |274/273 |Мариуполь - |Круглогодично|УЗ | | | | |Харьков - |Через день | | | | | |Брянск | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 51. |112/111 |Севастополь - |Летний |УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 52. |234/233 |Одесса - Ростов|Круглогодично|УЗ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 53. |450/449 |Одесса - |По указанию |УЗ | | | | |Витебск | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 54. |130/129 |Симферополь - |Летний | | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 55. |182/181 |Симферополь - |Круглогодично|УЗ | | | | |Минск |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 56. |233/234 |Харьков - Минск|Круглогодично|УЗ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 57. |268/267 |Черновцы - |Круглогодично|УЗ | | | | |Брест |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 58. |198/197 |Киев - Астана |Круглогодично|УЗ + КЗХ| | | | | |2 р/нед УЗ |(3 сост.| | | | | |2 р/нед КЗХ |+ 4 | | | | | | |состава)| | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 59. |610/609 |Черновцы - |Круглогодично|УЗ | | | | |Окница |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 60. |667/668 |Чернигов - |Круглогодично|УЗ | | | | |Гомель |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 61. |108/107 |Симферополь - |Летний |УЗ | | | | |Москва |По указанию | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 62. |120/119 |Симферополь - |Летний |УЗ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 63. |366/365 |Евпатория - |Летний |УЗ | | | | |Минск |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 64. |235/236 |Одесса - |Круглогодично|УЗ | | | | |Ивано-Франковск|Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 65. |304/303 |Днепропетровск |Летний |УЗ | | | | |- Адлер |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 66. |308/307 |Харьков - |Летний |УЗ | | | | |Новороссийск |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 67. |384/383 |Хмельницкий - |Летний |УЗ | | | | |С. Петербург |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 68. |610/609 |Харьков - |По указанию |УЗ | | | | |Валуйки | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 69. |627/628 |Черновцы - Киев|Круглогодично|УЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 70. |655/656 |Харьков - |Зимний |УЗ | | | | |Ростов |По указанию | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 71. |9/10 |Москва - |Круглогодично|ПКП | | | | |Варшава |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 72. |4/3 |Минск - Москва |Круглогодично|БЧ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 73. |2/1 |Минск - Москва |Круглогодично|БЧ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 74. |26/25 |Минск - Москва |Круглогодично|БЧ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 75. |28/27 |Брест - Москва |Круглогодично|БЧ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 76. |38/37 |Минск - Адлер |Круглогодично|БЧ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 77. |46/45 |Брест - |Круглогодично|БЧ | | | | |Свердловск |1 раз/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 78. |50/49 |Брест - |Круглогодично|БЧ | | | | |С. Петербург |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 79. |52/51 |Минск - |Круглогодично|БЧ | | | | |С. Петербург |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 80. |56/55 |Гомель - |Круглогодично|БЧ | | | | |Могилев - |Ежедневно | | | | | |Москва | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 81. |78/77 |Гродно - Москва|Круглогодично|БЧ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 82. |84/83 |Гомель - |Круглогодично|БЧ | | | | |С. Петербург |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 83. |76/75 |Брест - Гомель |Круглогодично|БЧ | | | | |- Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 84. |110/109 |Минск - |Круглогодично|БЧ | | | | |Новороссийск |1 р. в 4 дня | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 85. |132/131 |Брест - Москва |Круглогодично|БЧ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 86. |146/145 |Минск - |Летний |БЧ | | | | |Кисловодск |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 87. |180/179 |Гомель - Адлер |Круглогодично|БЧ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 88. |196/195 |Брест - Москва |Круглогодично|БЧ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 89. |214/213 |Барановичи - |Круглогодично|БЧ | | | | |Минск - |лето - | | | | | |Челябинск |2 р/нед | | | | | | |зима - | | | | | | |1 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 90. |226/225 |Минск - |Круглогодично|БЧ | | | | |Мурманск |2 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 91. |40/39 |Полоцк - Москва|Круглогодично|БЧ | | | | | |ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 92. |282/281 |Гродно - Унеча |Круглогодично|БЧ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 93. |86/85 |Минск - Киев |Круглогодично|БЧ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 94. |100/99 |Минск - |Круглогодично|БЧ | | | | |Симферополь |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - через | | | | | | |день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 95. |184/183 |Минск - |Круглогодично|БЧ | | | | |Мариуполь |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 96. |94/93 |Минск - Одесса |Круглогодично|БЧ | | | | | |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - 1 раз | | | | | | |в 4 дня | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 97. |272/271 |Минск - Львов -|Круглогодично|БЧ | | | | |Ивано-Франковск|Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 98. |274/273 |Брест - Киев |Зимний |БЧ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| | 99. |294/293 |Могилев - |Летний 1 р. в|БЧ | | | | |Симферополь |4 дня | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |100. |23/24 |Минск - Таллинн|Круглогодично|БЧ | | | | | |2 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |101. |374/373 |Брест - |Летний |БЧ | | | | |Симферополь |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |102. |285/286 |Гомель - |Круглогодично|БЧ | | | | |Калининград |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |103. |294/293 |Могилев - |Летний 1 р/ в|БЧ | | | | |Симферополь |4 дня | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |104. |396/395 |Гомель - |Летний |БЧ | | | | |Симферополь |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |105. |451/452 |Минск - |По указанию |БЧ | | | | |Феодосия | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |106. |630/629 |Барановичи - |Круглогодично|БЧ | | | | |Житомир |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |107. |670/669 |Гомель - |Круглогодично|БЧ | | | | |Чернигов |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |108. |72/71 |Минск - Кишинев|Круглогодично|БЧ | | | | | |2 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |109. |203/204 |Минск - Вильнюс|Круглогодично|БЧ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |110. |102/101 |Минск - Варна -|Летний |БЧ | | | | |Бургас |2 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |111. |375/376 |Минск - |Летний |БЧ | | | | |Симферополь |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |112. |103/104 |Минск - Варшава|Круглогодично|БЧ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |113. |446/445 |Минск - |По указанию |БЧ | | | | |Симферополь | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |114. |63/64 |Минск - Иркутск|Круглогодично|БЧ | | | | | |2 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |115. |43/44 |Баку - Минск - |Круглогодично|БЧ + АЗ | | | | |Брест |2 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |116. |1/2 |Москва - Рига |Круглогодично|ЛДЗ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |117. |3/4 |Москва - Рига |Круглогодично|ЛДЗ | | | | | |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - по | | | | | | |числам | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |118. |5/6 |Москва - |Круглогодично|ЛГ | | | | |Вильнюс - |Ежедневно | | | | | |Каунас | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |119. |27/28 |Вильнюс - |Круглогодично|ПКП | | | | |Варшава |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |120. |33/34 |Москва - |Круглогодично|ЭВР | | | | |Таллинн |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |121. |649/650 |Таллин - |Круглогодично|ЭВР | | | | |С. Петербург |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |122. |191/192 |С. Петербург - |Круглогодично|ЛГ | | | | |Вильнюс |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - через | | | | | | |день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |123. |200/201 |Вильнюс - Минск|Круглогодично|ЛГ | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |124. |221/222 |Вильнюс - Рига |Круглогодично|ЛГ | | | | | |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - через | | | | | | |день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |125. |391/392 |Вильнюс - |Летний |ЛГ | | | | |Симферополь |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |126. |257/258 |Рига - Львов |Круглогодично|ЛДЗ | | | | | |1 раз в 4 дня| | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |127. |360/359 |Рига - |Летний |ЛДЗ | | | | |Симферополь |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |128. |288/287 |Рига - Гомель |Круглогодично|ЛДЗ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |129. |37/38 |С. Петербург - |Круглогодично|ЛДЗ | | | | |Рига |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |130. |48/47 |Кишинев - |Круглогодично|ЧФМ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |131. |62/61 |Кишинев - |Круглогодично|ЧФМ | | | | |С. Петербург |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |132. |241/242 |Кишинев - |Круглогодично|ЧФМ | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |133. |280/279 |Кишинев - Адлер|Круглогодично|ЧФМ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |134. |310/309 |Кишинев - |Летний |ЧФМ | | | | |Симферополь |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |135. |642/641 |Кишинев - |Круглогодично|ЧФМ | | | | |Одесса |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |157. |7/8 |Алма-Ата - |Круглогодично|КЗХ | | | | |Москва |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |158. |287/288 |Актюбинск - |По указанию |КЗХ | | | | |Москва | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |159. |71/72 |Астана - Москва|Круглогодично|КЗХ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |160. |219/220 |Караганда - |Круглогодично|КЗХ | | | | |Москва |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |161. |39/40 |Астана - |Круглогодично|КЗХ | | | | |С. Петербург |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |162. |201/202 |Алма-Ата - |Круглогодично|КЗХ | | | | |Новосибирск |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |163. |15/16 |Алма-Ата - |Круглогодично|КЗХ | | | | |Петропавловск |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |164. |623/624 |Астана - |Круглогодично|КЗХ | | | | |Петропавловск |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |165. |221/222 |Алма-Ата - |Круглогодично|КЗХ | | | | |Нукус |1 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |166. |247/248 |Актюбинск - |Круглогодично|КЗХ | | | | |Астана |2 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |167. |625/626 |Атырау - |Круглогодично|КЗХ | | | | |Астрахань |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |168. |811/812 |Москва - Ургенч|По указанию |РЖД | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |169. |7/8 |С. Петербург - |Круглогодично|РЖД | | | | |Севастополь |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - через | | | | | | |день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |170. |15/16 |Москва - |Круглогодично|РЖД | | | | |Ужгород |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |171. |19/20 |С. Петербург - |Круглогодично|РЖД | | | | |Одесса |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима 3 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |172. |29/30 |Москва - |Летний |РЖД | | | | |Симферополь |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |173. |289/290 |Челябинск - |Летний |РЖД | | | | |Одесса |1 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |174. |123/124 |Москва - |Летний |РЖД | | | | |Феодосия |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |175. |125/126 |Москва - Чоп |По указанию |РЖД | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |176. |131/132 |Москва - Ейск |Летний |РЖД | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |177. |139/140 |Мурманск - |Летний |РЖД | | | | |Симферополь |3 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |178. |143/144 |Москва - |Летний |РЖД | | | | |Евпатория |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |179. |151/152 |Иркутск - |Летний |РЖД | | | | |Симферополь |1 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |180. |216/215 |Свердловск - |Круглогодично|РЖД | | | | |Симферополь |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - через | | | | | | |день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |181. |227/228 |Свердловск - |Круглогодично|РЖД | | | | |Казань - |Через день | | | | | |Харьков | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |182. |231/232 |Воронеж - Киев |Круглогодично|РЖД | | | | | |Лето - через | | | | | | |день | | | | | | |Зима по | | | | | | |числам | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |183. |271/272 |Уфа - Одесса |Круглогодично|РЖД | | | | | |3 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |184. |281/282 |Уфа - Ташкент |Круглогодично|РЖД | | | | | |1 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |185. |311/312 |Уфа - |Летний |РЖД | | | | |Симферополь |3 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |186. |317/318 |Челябинск - |Летний |РЖД | | | | |Орск - |По числам | | | | | |Симферополь | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |187. |321/322 |Казань - |Летний |РЖД | | | | |Симферополь |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |188. |341/342 |Киров - |Летний |РЖД | | | | |Горький - |Через день | | | | | |Симферополь | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |189. |351/352 |С. Петербург - |Летний |РЖД | | | | |Евпатория |По числам | | | | |451/452 |Смоленск - | | | | | | |Брянск - | | | | | | |Евпатория | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |190. |353/354 |С. Петербург - |Летний |РЖД | | | | |Севастополь |По числам | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |191. |355/356 |С. Петербург - |Летний |РЖД | | | | |Феодосия |По числам | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |192. |357/358 |С. Петербург - |Летний |РЖД | | | | |Херсон |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |193. |413/414 |Москва - |По указанию |РЖД | | | | |Новороссийск | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |194. |507/508 |Архангельск - |По указанию |РЖД | | | | |Симферополь - | | | | | | |Евпатория | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |195. |509/510 |С. Петербург - |По указанию |РЖД | | | | |Севастополь | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |196. |513/514 |Пермь - |Летний |РЖД | | | | |Симферополь |Через день | | | | |517/518 |Нижний Тагил - | | | | | | |Симферополь | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |197. |565/566 |Москва - Адлер |Летний |РЖД | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |198. |571/572 |Воронеж - |Летний |РЖД | | | | |Симферополь |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |199. |579/580 |Москва - |Летний |РЖД | | | | |Феодосия |По указанию | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |200. |581/582 |Архангельск - |По указанию |РЖД | | | | |Севастополь | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |201. |583/584 |Воркута - |По указанию |РЖД | | | | |Севастополь | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |202. |24/23 |Адлер - Москва |Круглогодично|РЖД | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |203. |27/28 |Кисловодск - |Круглогодично|РЖД | | | | |Москва |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |204. |44/43 |Новороссийск - |Круглогодично|РЖД | | | | |С. Петербург |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - через | | | | | | |день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |205. |52/51 |Саратов - София|Летний |РЖД | | | | | |1 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |206. |59/60 |Москва - Киев -|Круглогодично|РЖД + УЗ| | | | |София |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |207. |480/479 |Евпатория - |По указанию |РЖД | | | | |Москва | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |208. |481/482 |Череповец - |По указанию |РЖД | | | | |Вологда - | | | | | | |Симферополь | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |209. |483/484 |Воркута - |По указанию |РЖД | | | | |Симферополь | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |210. |494/493 |Унгены - |По указанию |РЖД | | | | |Кишинев - | | | | | | |Москва | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |211. |137/138 |Москва - |Летний |РЖД | | | | |Новороссийск - |Ежедневно | | | | | |Анапа | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |212. |121/122 |Москва - Адлер |Летний |РЖД | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |213. |46/45 |Свердловск - |Летний |РЖД | | | | |Брест |1 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |214. |113/114 |Новосибирск - |Круглогодично|РЖД | | | | |Брест |1 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |215. |350/349 |Калиниград - |Летний |РЖД | | | | |Новороссийск |По числам | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |216. |178/177 |Брест - Адлер |Круглогодично|РЖД | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |217. |13/14 |Москва - Берлин|Круглогодично|РЖД | | | | | |Лето - | | | | | | |6 р/нед | | | | | | |Зима - | | | | | | |3 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |218. |11/12 |Москва - |Круглогодично|РЖД | | | | |Варшава |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |219. |21/22 |Москва - Прага |Круглогодично|РЖД | | | | | |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |220. |29/30 |Москва - |Круглогодично|РЖД | | | | |Калининград |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |221. |69/70 |Саратов - |Круглогодично|РЖД | | | | |Берлин |1 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |222. |149/150 |Москва - |Круглогодично|РЖД | | | | |Калининград |Ежедневно | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |223. |269/270 |Воронеж - |Круглогодично|РЖД | | | | |Витебск |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |224. |419/420 |Москва - |По указанию |РЖД | | | | |Калининград | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |225. |525/526 |Калининград - |Летний |РЖД | | | | |Челябинск |1 р/нед | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |226. |79/80 |С. Петербург - |Круглогодично|РЖД | | | | |Калининград |Лето - | | | | | | |ежедневно | | | | | | |Зима - через | | | | | | |день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |227. |181/182 |Новокузнецк - |Круглогодично|РЖД | | | | |Караганда |1 р. в 4 дня | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |228. |191/192 |Барнаул - |Круглогодично|РЖД | | | | |Лениногорск |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |229. |225/226 |Новосибирск - |Круглогодично|РЖД | | | | |Алма-Ата |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |230. |245/246 |Омск - |Круглогодично|РЖД | | | | |Караганда |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |231. |7/8 |Москва - Минск |Круглогодично|РЖД | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |232. |21/22 |Москва - Киев |По указанию |РЖД | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |233. |33/34 |Москва - Одесса|Круглогодично|РЖД | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |234. |415/416 |Москва - Адлер |По указанию |РЖД | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |235. |417/418 |Москва - Анапа |По указанию |РЖД | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |236. |151/152 |Москва - Прага |По указанию |РЖД | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |237. |442/441 |Харьков - |По указанию |УЗ | | | | |Мурманск | | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |238. |620/619 |Донецк - Ростов|Круглогодично|УЗ | | | | | |Через день | | | |-----+--------+---------------+-------------+--------+----------| |239. |новый |Душанбе - |По указанию |ТДЖ | | | | |Москва | | | | ------------------------------------------------------------------

Приложение N 4

СВОД
ПРИЦЕПНЫХ И БЕСПЕРЕСАДОЧНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ НА 2002-2003 ГОДЫ

----------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Сообщение |Администрация| Колич-| Периодичность| Станции | N поездов | Примечание | | | |обслуживания | во | курсирования| прицепки | на всем | | | | | | ваг. | | | маршруте | | | | | | | | | следования | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| | 1 |Киев - |УЗ |2 |ч/день |Харьков |229/219- | | | |Владивосток | | | | |54/53-220/230| | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| | 2 |Днепропетровск|УЗ |1 |ч/день |Харьков |16-54/53-15 | | | |- Владивосток | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| | 3 |Днепропетровск|УЗ |3 |2 раза в |Харьков |16-198/197-15| | | |- Астана | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| | 4 |Харьков - |УЗ |2 |2 раза в |Харьков |198/197 | | | |Астана | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| | 5 |Купянск - |УЗ |1 |ч/день |Харьков |638-20/19-939| | | |Москва | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| | 6 |Харьков - |УЗ |3 |ч/день |Харьков |92/91 | | | |Москва | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| | 7 |Трускавец - |УЗ |1 |ч/день |Львов |74/73 | | | |Москва | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| | 8 |Черновцы - |УЗ |4 |ежедневно |Черновцы |172/171 | | | |Москва | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| | 9 |Семеновка - |УЗ |1 |ежедневно |Воронежская |951-186/185- | | | |Москва | | | | |962 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |10 |Николаев - |УЗ |3 |факультативно |Николаев |66/65 | | | |Тула | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |11 |Жмеринка - |УЗ |3 |ч/день |Жмеринка |62/61 |осенне/зимний | | |С. Петербург | | | | | |период | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |12 |Хмельникцкий -|УЗ |2 |по дням |Жмеринка |20/19 |осенне/зимний | | |С. Петербург | | |курсирования | | |период | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |13 |Черновцы - |УЗ |2 |лето - |Харьков |75-190/189-76| | | |С. Петербург | | |ежедневно | | | | | | | | |зима - ч/день | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |14 |Харьков - |УЗ |1 |ч/день |Харьков |148/147 |осенне/зимний | | |С. Петербург | | | | | |период | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |15 |Полтава - |УЗ |1 |ч/день |Харьков |640-148/147- | | | |С. Петербург | | | | |231 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |16 |Купянск - |УЗ |1 |ч/день |Харьков |610-150/149- | | | |С. Петербург | | | | |53 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |17 |Луганск - |УЗ |1 |ч/день |Ясиноватая |242-148/147- | | | |С. Петербург | | | | |241 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |18 |Кривой Рог - |УЗ |2 |ч/день |Пятихатки |6505-235/236-| | | |С. Петербург | | | | |536 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |19 |Кременчуг - |УЗ |2 |ч/день |Кременчуг |235/236 | | | |С. Петербург | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |20 |Харьков - |УЗ |1 |ч/день |Харьков |44/43 |осенне/зимний | | |С. Петербург | | | | | |период | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |21 |Киев - |УЗ |3 |лето - через |Минск |93/285-286/94|1 факультатив | | |Калининград | | |день | | | | | | | | |зима - по | | | | | | | | |числам | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |22 |Киев - |УЗ |1 |ч/день |Харьков |244-227/228- | | | |Свердловск | | | | |243 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |23 |Киев - |УЗ |2 |2 раза в |Минск |85-226/225-86|1 факультатив | | |Мурманск | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |24 |Сумы - |УЗ |1 |по дням |Сумы |146/145 | | | |Кисловодск | | |курсирования | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |25 |Днепропетровск|УЗ |2 |ч/день |Днепропетровск|25/26 | | | |- Кисловодск | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |26 |Хмельницкий - |УЗ |2 |ч/день |Хмельницкий |45/46 | | | |Адлер | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |27 |Жмеринка - |УЗ |1 |ч/день |Жмеринка |45/46 | | | |Адлер | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |28 |Кривой Рог - |УЗ |4 |ч/день |Пятихатки/ |680-280/279- | | | |Адлер | | | |Днепропетровск|637 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |29 |Днепропетровск|УЗ |1 |ч/день |Днепропетровск|280/279 | | | |- Адлер | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |30 |Сумы - |УЗ |1 |по числам |Сумы |110/109 | | | |Новороссийск | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |31 |Харьков - |УЗ |1 |ч/день |Харьков |43/44 |осенне/зимний | | |Новороссийск | | | | | |период | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |32 |Киев - |УЗ |3 |по числам |Сумы |244-110/109- | | | |Новороссийск | | | | |243 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |33 |Киев - |УЗ |2 |ч/день |Харьков |220-307/308- | | | |Новороссийск | | | | |219 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |34 |Херсон - Минск|УЗ |1 |по числам |Гомель |85/23-24/94 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |35 |Знаменка - |УЗ |1 |ч/день |Знаменка |182/181 | | | |Минск | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |36 |Шевченко - |УЗ |1 |ч/день |Шевченко |182/181 | | | |Минск | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |37 |Днепропетровск|УЗ |3 |ч/день |Гомель |235-649/650- | | | |- Гродно | | | | |236 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |38 |Днепропетровск|УЗ |1 |2 раза в |Днепропетровск|31/32 | | | |- Баку | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |39 |Одесса - Баку |УЗ |1 |2 раза в |Знаменка |638-31/32-637| | | | | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |40 |Львов - Баку |УЗ |1 |2 раза в |Днепропетровск|42-31/32-659 | | | | | | |неделю |/Киев | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |41 |Киев - Таллинн|УЗ |1 |2 раза в |Минск |85/23-24/94 |факультативно | | | | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |42 |Кишинев - |Млд |1 |ч/день |Котовск/ |48-26/52-241 | | | |Львов | | | |Жмеринка | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |43 |Кишинев - |Млд |1 |ч/день |Кишинев |235/236 | | | |Ивано- | | | | | | | | |Франковск | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |44 |Ташкент - |Узб |багажн.|1 раз в неделю| |199/200 | | | |Иркутск | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |45 |Ташкент - |Узб |почтов.|1 раз в неделю| |199/200 | | | |Барнаул | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |46 |Астана - Брест|КЗХ |1 |1 раз в неделю|Саратов |197-69/70-198| | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |47 |Лениногорск - |КЗХ |1 |ч/день |Астана |297-71/72-298| | | |Москва | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |48 |Павлодар - |КЗХ |4 |ч/день |Астана |673-71/72-674| | | |Москва | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |49 |Павлодар - |КЗХ |1 |2 раза в |Астана |673-197/198- | | | |Киев | | |неделю | |46 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |50 |Костанай - |КЗХ |2 |2 раза в |Тобол |621-197/198- | | | |Киев | | |неделю | |622 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |51 |Караганда - |КЗХ |2 |по числам |Астана |227-39/40- | | | |С. Петербург | | | | |204/206, | | | | | | | | |220 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |52 |Караганда - |КЗХ |2 |2 раза в |Астана |219-197/198- | | | |Киев | | |неделю | |55, 228 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |53 |Караганда - |КЗХ |1 |2 раза в |Караганда |203/204 | | | |Свердловск | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |54 |Жезказган - |КЗХ |1 |через день |Караганда |609-219/220- | | | |Москва | | | | |610 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |55 |Балхаш - |КЗХ |1 |через день |Караганда |605-219/220- | | | |Москва | | | | |606 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |56 |Балхаш - |КЗХ |1 |ч/день |Актогай |620-202/201- | | | |Новосибирск | | | | |619 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |57 |Балхаш - |КЗХ |1 |2 раза в |Караганда |605-203/204- | | | |Свердловск | | |неделю | |606 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |58 |Алматы - |КЗХ |2 |по числам |Астана |41-39/40-204 |летний | | |С. Петербург | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |59 |Алма-Ата - |КЗХ |1 |по дням |Алматы |185/186 | | | |Новокузнецк | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |60 |Мангышлак - |КЗХ |2 |ежедневно |Атырау |213-626/625- | | | |Астрахань | | | | |212 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |61 |Мангышлак - |КЗХ |1 |2 раза в |Актобе |209-7/8-208 | | | |Москва | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |62 |Костанай - |КЗХ |2 |ч/день | |39/40 | | | |С. Петербург | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |63 |Костанай - |КЗХ |2 |ч/день | |71/72 | | | |Москва | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |64 |Уральск - Киев|КЗХ |1 |2 раза в | |197/198 | | | | | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |65 |Уральск - |КЗХ |1 + |ч/день | |287/288 | | | |Москва | |1 ф. | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |66 |Астана - |КЗХ |1 |2 раза в | |203/204 | | | |Свердловск | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |67 |Минск - |БЧ |2 |ч/день |Львов |271/6213- | | | |Трускавец | | | | |6214/272 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |68 |Брест - |БЧ |1 |2 раза в |Минск |104/226- | | | |Мурманск | | |неделю | |225/13 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |69 |Минск - |БЧ |2 |по числам |Гомель |96/293(395)- | | | |Херсон - | | | | |(396)294/ | | | |Симферополь | | | | |183(287) | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |70 |Гродно - |БЧ |2 |ч/день |Минск |616/100- | | | |Симферополь | | | | |99/615 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |71 |Брест - |БЧ |2 |ч/день |Минск |50/285-286/21| | | |Калининград | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |72 |Солигорск - |БЧ |2 |ч/день |Могилев |654/84-83/653| | | |С. Петербург | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |73 |Гродно - |БЧ |5 |ч/день |Минск |128/190- | | | |С. Петербург | | | | |189/77 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |74 |Брест - |БЧ |1 |2 раза в |Минск |106/64-63/105| | | |Иркутск | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |75 |Минск - Астана|БЧ |1 |1 раз в неделю|Свердловск |64/206- | | | | | | | | |203/113 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |76 |Минск - |БЧ |1 |1 раз в неделю|Харьков |110(146)/296-|факультативный| | |Ташкент | | | | |295/ | | | | | | | | |109(145) | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |77 |Витебск - |БЧ |1 |ч/день |Витебск |79/80 |летний | | |Калининград | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |78 |Минск - Мин. |БЧ |3 |ч/день |Лихая |178/34-33/177|зимний | | |Воды | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |79 |Витебск - |БЧ |1 |ч/день |Витебск |19/20 | | | |Одесса | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |80 |Могилев - |БЧ |1 |ч/день |Могилев |19/20 |Л, в дн отсут | | |Одесса | | | | | |багРЖД | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |81 |Орша - |БЧ |1 |по числам |Орша |293/294 | | | |Симферополь | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |82 |Могилев - |БЧ |1 |по числам |Могилев |293/294 | | | |Симферополь | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |83 |Барановичи - |БЧ |1 |по 3, 7 дням |Витебск, Минск|652/226- | | | |Мурманск | | |нед. | |225/659 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |84 |Могилев - |БЧ |1 |по 1, 4 дням |Витебск |646/226- | | | |Мурманск | | |нед. | |225/645 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |85 |Гомель - |БЧ |1 |по 1, 4 дням |Минск |86/226-225/85| | | |Мурманск | | |нед. | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |86 |Барановичи - |БЧ |4 |через день |Лунинец |659/374- |летние | | |Симферополь | | | | |373/190 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |87 |Солигорск - |БЧ |4 |ежд |Могилев |654/56-55/653| | | |Москва | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |88 |Брест - |БЧ |1 |по 1 дням |Минск, Орша |50/214-213/49| | | |Челябинск | | |недели | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |89 |Могилев - |БЧ |1 |по 1 дням |Могилев, Орша |54/214-213/83| | | |Челябинск | | |недели | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |90 |Витебск - |БЧ |1 |по 1 дням |Орша |645/214- | | | |Челябинск | | |недели | |213/652 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |91 |Гомель - |БЧ |1 |по 2 дням |Минск |96/64-63/95 | | | |Иркутск | | |недели | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |92 |Могилев - |БЧ |1 |по 2 дням |Орша |20/64-63/19 | | | |Иркутск | | |недели | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |93 |Минск - |БЧ |1 |по дням недели|Вильнюс |201/481- |летний | | |Клайпеда | | | | |482/200 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |94 |Барановичи - |БЧ |1 |по числам |Минск |272/94-93/659| | | |Одесса | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |95 |Гомель - |БЧ |1 |по числам |Гомель |94/93 | | | |Одесса | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |96 |Вильнюс - |ЛГ |1 |по четным |Минск |200/38-37/201|летний | | |Адлер | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |97 |Вильнюс - |ЛГ |1 |по нечетным |Вильнюс |212/211 | | | |Харьков | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |98 |Рига - Одесса |ЛДЗ |2 |по четным |Минск |288/94-93/287| | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |99 |Рига - Адлер |ЛДЗ |4 |по четным |Гомель |288/180- |летний | | | | | | | |179/287 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |100|Бишкек - |Кырг. |2 |по д. кур. |Новокузнецк |185/696- | | | |Абакан | | |поезда | |695/186 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |101|Тбилиси - |Груз. |1 | | | |факультативный| | |Баку - | | | | | | | | |Киев | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |102|Москва - |РЖД |1 |зимний по дням|Киев |41-59-60-4 | | | |Бухарест | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |103|Москва - София|РЖД |2 |зимний по дням|Киев |41-59-60-4 | | | | | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |104|Москва - Киев |РЖД |1 |ч/день | |41/42 |почтовый | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |105|Москва - |РЖД |1 |ч/день | |41/42 |почтовый | | |Кишинев | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |106|Москва - |РЖД |1 |ежедневно | |15/16 | | | |Будапешт | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |107|Москва - |РЖД |1 |факультатив | |15/16 | | | |Венеция | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |108|Москва - |РЖД |1 |с 27/9 по | |15/16 | | | |Загреб | | |11/6 - 2002 г.| | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |109|Москва - |РЖД |1 |ежедневно | |15/16 | | | |Белград | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |110|Орел - |РЖД |1 |летний |Орел |17-18 | | | |Евпатория | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |111|Брянск - |РЖД |1 |круглогодично |Брянск |24- |почтовый | | |Москва | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |112|Орел - |РЖД |1 |по дням |Орел |25-26 | | | |Севастополь | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |113|Тула - |РЖД |1 |по дням |Тула |43-44 | | | |Новороссийск | | |курсирования | | | | | | | | |поезда летний | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |114|Орел - |РЖД |1 |по дням |Орел |43-44 | | | |Новороссийск | | |курсирования | | | | | | | | |поезда летний | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |115|Курск - |РЖД |1 |по дням |Курск |43-44 | | | |Новороссийск | | |курсирования | | | | | | | | |поезда летний | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |116|Орел - |РЖД |1 |по дням |Орел |103-104 | | | |Феодосия | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |117|Орел - Анапа |РЖД |3 |по дням |Орел |117-118 | | | | | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |118|Орел - |РЖД |3 |по дням |Орел |147-148 | | | |С. Петербург | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |119|Тула - |РЖД |1 |по дням |Тула |147-148 | | | |С. Петербург | | |курсирования | | | | | | | | |поезда зимний | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |120|Брянск - Адлер|РЖД |3 |летний по дням|Брянск |179-180 | | | | | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |121|Брянск - |РЖД |2 |по дням |Брянск | | | | |Горький | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |122|Курск - |РЖД |1 |летний по дням|Курск |341-342 | | | |Симферополь | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |123|Брянск - |РЖД |2 |летний по дням|Брянск |351-352 | | | |Евпатория | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |124|Москва - Вена |РЖД |1 |по указанию |Петровице у |21-203-202-22| | | | | | | |Карвине | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |125|Москва - |РЖД |1 |по указанию |Катовице |21-337-336-22| | | |Братислава | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |126|Москва - |РЖД |1 |по указанию |Жилина |21-425-424-22| | | |Кошице | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |127|Смоленск - |РЖД |1 |по дням |Смоленск |177-178 |почтовый | | |Новокузнецк | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |128|Тула - Адлер |РЖД |2 |летний по дням|Тула |155-156 | | | | | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |129|Тула - |РЖД |2 |летний по дням|Тула |107-108 | | | |Новороссийск | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |130|Смоленск - |РЖД |6 |по дням |Витебск |269-51-52-270| | | |С. Петербург | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |131|Москва - |РЖД |1 |2 раза в нед. | |5-6 |почтовый | | |Вильнюс | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |132|Москва - |РЖД |1 |по дням | |29-30 |почтовый | | |Калининград | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |133|Москва - |РЖД |3 |по дням |Сасово |256-958/957- | | | |Земетчено | | |курсирования | |71, 219 | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |134|Калининград - |РЖД |1 |летний |Минск |286-100/99- | | | |Симферополь | | | | |285 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |135|Калининград - |РЖД |1 |летний |Минск |286/94-93/285| | | |Одесса | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |136|Калининград - |РЖД |1 |летний |Минск |150-226/225- | | | |Мурманск | | | | |211, 285 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |137|Калининград - |РЖД |1 |летний |Минск |201-38/37-202| | | |Адлер | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |138|Омск - |РЖД |1 |по дням |Омск |53/54 |прицепной | | |Владивосток | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |139|Челябинск - |РЖД |2 |по дням |Челябинск |53/54 |прицепной | | |Владивосток | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |140|Самара - |РЖД |1 |по дням |Самара |53/54 |прицепной в | | |Владивосток | | |курсирования | | |составе УЗ | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |141|Пенза - |РЖД |1 |по дням |Пенза |53/54 |прицепной | | |Владивосток | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |142|Комсомольск - |РЖД |1 |по дням |Хабаровск |53-67/68-54 | | | |Харьков | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |143|Владивосток - |РЖД |1 |по дням |Хабаровск |53/54 |прицепной | | |Харьков | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |144|Шимановская - |РЖД |1 |по дням |Шимановская |53/54 |прицепной | | |Харьков | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |145|Чита - Харьков|РЖД |1 |по дням |Чита |53/54 |прицепной | | | | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |146|Улан-Удэ - |РЖД |1 |по дням |Улан-Удэ |53/54 |прицепной | | |Харьков | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |147|Иркутск - |РЖД |1 |по дням |Иркутск |53/54 |прицепной | | |Харьков | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |148|Красноярск - |РЖД |2 |по дням |Красноярск |53/54 |прицепной | | |Харьков | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |149|Томск - |РЖД |1 |по дням |Тайга |647, 609- | | | |Харьков | | |курсирования | |53/54-648, 38| | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |150|Новосибирск - |РЖД |2 |по дням |Новосибирск |53/54 |прицепной | | |Харьков | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |151|Чита - |РЖД |1 |по дням |Чита |53/54 |прицепной | | |Владивосток | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |152|Шимановская - |РЖД |2 |по дням |Шимановская |53/54 |прицепной | | |Владивосток | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |153|Воронеж - |РЖД |2 |зимой - по |Валуйки, |604-609- | | | |Симферополь | | |указанию |Харьков |81/82-940-73 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |154|Белгород - |РЖД |2 |по дням |Белгород |147/148 |прицепной | | |С. Петербург | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |155|Белгород - |РЖД |5 |по дням |Белгород |149/150 |прицепной | | |С. Петербург | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |156|Чита - |РЖД |1 |по дням |Иркутск |249, 349- | | | |Симферополь | | |курсирования | |151/152-54 | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |157|Улан-Удэ - |РЖД |1 |по дням |Иркутск |249, 349- | | | |Симферополь | | |курсирования | |151/152-78, | | | | | | |поезда | |250 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |158|Омск - |РЖД |1 |по дням |Омск |151/152 |прицепной | | |Симферополь | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |159|Томск - |РЖД |1 |по дням |Тайга |647, 37- | | | |Симферополь | | |курсирования | |151/152-610, | | | | | | |поезда | |648 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |160|Ставрополь - |РЖД |2 |по дням |Кавказская |6962-187/188-| | | |Симферополь | | |курсирования | |6961 | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |161|Самара - |РЖД |2 |по дням |Самара |271/272 |прицепной | | |Одесса | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |162|Пенза - Одесса|РЖД |2 |по дням |Пенза |271/272 |прицепной | | | | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |163|Пенза - |РЖД |3 |по дням |Пенза |311/312 |прицепной | | |Симферополь | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |164|Самара - |РЖД |1 |летом |Самара |215/216 |прицепной | | |Симферополь | | |ежедневно | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |165|Самара - |РЖД |4 |по дням |Самара |311/312 |прицепной | | |Симферополь | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |166|Пенза - Минск |РЖД |2 |кругл., 1 |Пенза |213/214 |лето - | | | | | |раз/неделю | | |2 вагона, | | | | | | | | |зима - 1 вагон| |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |167|Ульяновск - |РЖД |1 |круглогодично,|Уфа |182-282/281- | | | |Ташкент | | |по числам | |255, 181 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |168|Ульяновск - |РЖД |1 |по дням |Ульяновск |321/322 |прицепной | | |Симферополь | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |169|Пенза - |РЖД |1 |по дням |Пенза |6/5 |прицепной | | |Ташкент | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |170|Саранск - |РЖД |1 |по дням |Пенза |393-317/318- | | | |Симферополь | | |курсирования | |227 | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |171|Самара - |РЖД |1 |по дням |Самара |71/72 |багажный | | |Москва | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |172|Омск - Одесса |РЖД |1 |летом по | |289/290 | | | | | | |указанию | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |173|Астрахань - |РЖД |1 |круглогод., |Саратов |95, 239- | | | |Брест | | |1 раз неделю | |69/70-240, | | | | | | | | |184 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |174|Воронеж - |РЖД |1 |по дням |Лиски |185-271/272- | | | |Одесса | | |курсирования | |186 | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |175|Саратов - |РЖД |3 |летом |Саратов |215/216 |прицепной | | |Симферополь | | |ежедневно | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |176|Саратов - |РЖД |1 |по дням |Ртищево |239-271/272- | | | |Одесса | | |курсирования | |18, 264 | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |177|Волгоград - |РЖД |3 |по дням |Волгоград |321/322 |прицепной | | |Симферополь | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |178|Челябинск - |РЖД |1 |зимой |Челябинск |215/216 |прицепной | | |Симферополь | | |ежедневно | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |179|Челябинск - |РЖД |1 |зимой по дням |Харьков |53-231/232-54| | | |Одесса | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |180|Оренбург - |РЖД |2 |по дням |Оренбург |5/6 |прицепной | | |Ташкент | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |181|Оренбург - |РЖД |1 |по дням |Оренбург |17/18 |прицепной | | |Бишкек | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |182|Оренбург - |РЖД |1 |кругл., |Пенза |191-213/214- | | | |Минск | | |1 раз/неделю | |192 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |183|Челябинск - |РЖД |2 |по дням |Челябинск |71/72 |прицепной | | |Алма-Ата | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |184|Челябинск - |РЖД |1 |2 раза неделю |Курган |605-203/204- | | | |Алма-Ата | | | | |606 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |185|Челябинск - |РЖД |1 |1 раз неделю |Курган |605-203/204- | | | |Бишкек | | | | |606 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |186|Челябинск - |РЖД |2 |кругл., |Оренбург |199, 221- | | | |Ташкент | | |1 раз/неделю | |281/282-222, | | | | | | | | |220 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |187|Курган - |РЖД |1 |по |Курган |203/204 |прицепной | | |Алма-Аты | | |согласованию | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |188|Челябинск - |РЖД |1 |летом |Саратов |59-51/52-60 | | | |Варна | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |189|Новосибирск - |РЖД |3 |по дням |Барнаул |601-181/182- | | | |Караганда | | |курсирования | |602 | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |190|Новосибирск - |РЖД |1 |по дням |Барнаул |601-181/182- | | | |Астана | | |курсирования | |602 | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |191|Новосибирск - |РЖД |3 |по дням |Барнаул |625-191/192- | | | |Лениногорск | | |курсирования | |626 | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |192|Бийск - |РЖД |1 |по дням |Барнаул |997-225/226- | | | |Алма-Аты | | |курсирования | |602 | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |193|Саратов - |РЖД |1 |через день |Саратов |287/288 |прицепной | | |Озинки - | | | | | | | | |Москва | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |194|Свердловск - |РЖД |2 |по дням |Свердловск |125/126 |прицепной | | |Иркутск | | |курсирования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |195|Псков - Минск |РЖД |1 |кругл., 2 раза|Дно |70-51/52-69 | | | | | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |196|Псков - |РЖД |1 |круглог., |Дно |70-226/225-69| | | |Мурманск | | |2 раза неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |197|В. Луки - |РЖД |2 |осенне-зимний |Новосокольники|6503-226/225-| | | |Мурманск | | |период | |6504 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |198|С. Петербург -|РЖД |1 | | |19/20 |багажный | | |Одесса | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |199|С. Петербург -|РЖД |2 |круглог., по |Брест, Орша |49/22-21/62, | | | |Прага | | |дням | |84 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |200|С. Петербург -|РЖД |1 | | |62/84 |багажный | | |Киев | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |201|С. Петербург -|РЖД |2 |круглог., по |Брест/Орша |49-21/22-62, | | | |Будапешт | | |дням | |84 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |202|С. Петербург -|РЖД |2 |круглог., еж. |Брест |49-11/96-50 | | | |Щецин | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |203|С. Петербург -|РЖД |2 |по указанию |Орша |19-13/14-20 | | | |Берлин | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |204|С. Петербург -|РЖД |1 |2 раза неделю | |79/80 |багажный | | |Калининград | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |205|С. Петербург -|РЖД |1 |летом еж., |Новосокольники|49-6810, | | | |Ржев | | |зимой ч/д | |6808/6807, | | | | | | | | |6809-50 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |206|С. Петербург -|РЖД |2 |через день |Могилев, Орша |49-31, | | | |Солигорск | | | | |653/654, 32- | | | | | | | | |50 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |207|Саратов - |РЖД |1 | | |69/70 |багажный | | |Брест | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |208|Саратов - |РЖД |5 |1 раз/неделю |Саратов |69/70 | | | |Брест | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |209|Саратов - |РЖД |1 | |Брест |69/70 | | | |Берлин | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |210|Новосибирск - |РЖД |1 |1 раз неделю |Саратов |60-69/70-59 | | | |Берлин | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |211|Омск - Берлин |РЖД |1 |1 раз неделю |Саратов |60-69/70-59 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |212|Ростов - |РЖД |1 |1 раз неделю |Мичуринск |911-69/70-50 | | | |Берлин | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |213|Воронеж - |РЖД |1 |1 раз неделю |Мичуринск |911-69/70-50 | | | |Берлин | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |214|Адлер - Брест |РЖД |1 | | |178/177 |багажный | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |215|Адлер - Прага |РЖД |2 | |Брест |22-178/177-21| | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |216|Мин. Воды - |РЖД |3 |через день |Лихая |33-177/178-34| | | |Брест | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |217|Ставрополь - |РЖД |1 |по указанию |Кавказская, |6963-33-177/ | | | |Брест | | | |Лихая |178-34-6962 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |218|С. Петербург -|РЖД |3 |зимой по дням | |357/358 | | | |Херсон | | |следования | | | | | | | | |поезда | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |219|Курган - |РЖД |1 | | | | | | |Симферополь | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |220|Бийск - |РЖД |4 |через день |Барнаул |997-191/192- | | | |Лениногорск | | | | |998 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |221|Астрахань - |РЖД |4 |через день |Астрахань |192/191 | | | |Баку | | | | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |222|Саратов - Баку|РЖД |3 |через день |Саратов, |90/192- | | | | | | | |Астрахань |191/297 | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |223|Баку - |УЗ |1 |круглогодично |Днепропетровск|31/32 | | | |Днепропетровск| | |2 раза в | | | | | | | | |неделю | | | | |---+--------------+-------------+-------+--------------+--------------+-------------+--------------| |224|Баку - Одесса |УЗ |1 |круглогодично |Знаменка |31-637/32-638| | | | | | |2 раза в | | | | | | | | |неделю | | | | -----------------------------------------------------------------------------------------------------

Приложение N 5

ПЛАН
РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА 2002 ГОД

-------------------------------------------------------------------------------------------------------- |Железнодорожные| Капитальный ремонт | Деповский ремонт | | администрации |-----------------------------------------+--------------------------------------------| | |всего|крытые|платф| пв |цист |реф|прочие|всего |крытые|платф| пв |цист |реф |прочие| |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Азербайджан |800 |360 |40 |60 |300 |40 |0 |6880 |300 |500 |900 |3000 |280 |1900 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Армения |210 |50 |30 |50 |50 |10 |20 |1030 |100 |0 |480 |180 |0 |270 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Белоруссия |2500 |700 |250 |800 |350 |0 |400 |13037 |3900 |1900 |1950 |1850 |107 |3330 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Грузия |1600 |250 |70 |500 |250 |100|430 |4080 |800 |200 |900 |800 |430 |950 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Казахстан |2362 |84 |30 |1820 |266 |0 |162 |36984 |2720 |1982 |20110 |7008 |0 |5164 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Киргизия |245 |68 |2 |90 |22 |0 |63 |545 |247 |2 |170 |27 |0 |99 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Латвия |377 |44 |8 |96 |105 |0 |124 |2063 |600 |47 |409 |532 |1 |474 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Литва |2010 |900 |100 |400 |200 |10 |400 |2384 |409 |95 |463 |765 |165 |487 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Молдавия |1059 |295 |68 |245 |89 |144|218 |2359 |470 |40 |710 |240 |183 |716 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Россия |37260|2008 |1716 |17150|8352 |60 |7974 |351377|34323 |19429|189709|50136|5777|52003 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Таджикистан |338 |136 |32 |120 |18 |0 |32 |983 |234 |136 |251 |65 |169 |128 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Туркмения |780 |78 |60 |222 |222 |0 |198 |4970 |792 |336 |951 |2437 |15 |439 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Узбекистан |3460 |712 |190 |1461 |344 |180|573 |8858 |3589 |586 |1497 |1517 |442 |1227 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Украина |18337|1909 |370 |10763|2034 |168|3093 |70163 |8790 |2146 |40714 |6833 |1531|10149 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Эстония |390 |52 |33 |133 |34 |0 |138 |960 |92 |70 |459 |42 |0 |297 | |---------------+-----+------+-----+-----+-----+---+------+------+------+-----+------+-----+----+------| |Итого |71728|7646 |2999 |33910|12636|712|13825 |506673|57366 |27469|259673|75432|9100|77633 | --------------------------------------------------------------------------------------------------------

Приложение N 6

НОРМЫ
СРЕДНЕСУТОЧНОГО ОСТАТКА НЕИСПРАВНЫХ ВАГОНОВ
НА 2002 ГОД

----------------------------------------------------------------------- |Железнодорожные|всего| В том числе | | администрации | |-----------------------------------------------| | | |крытые|платформы|полуваг|цистерны|рефриж|прочие| |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Азербайджан |4085 |880 |715 |745 |760 |239 |746 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Армения |1717 |549 |358 |204 |26 |100 |480 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Белоруссия |3215 |660 |380 |600 |585 |115 |875 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Грузия |7900 |1900 |1100 |2300 |240 |360 |2000 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Казахстан |23020|8000 |7000 |2700 |2300 |20 |3000 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Киргизия |850 |150 |350 |150 |50 |0 |150 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Молдова |2195 |600 |130 |580 |150 |175 |560 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Россия |25000|2968 |1847 |10000 |4848 |384 |4953 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Узбекистан |3400 |800 |300 |650 |800 |0 |850 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Таджикистан |300 |100 |70 |55 |10 |5 |60 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Туркмения |3085 |940 |1829 |80 |150 |0 |86 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Украина |18600|2023 |2393 |6411 |2305 |250 |5218 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Латвия |600 |100 |21 |190 |144 |10 |135 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Литва |1800 |100 |500 |200 |100 |30 |870 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Эстония |650 |120 |40 |190 |155 |0 |145 | |---------------+-----+------+---------+-------+--------+------+------| |Всего |96417|19890 |17033 |25055 |12623 |1688 |20128 | -----------------------------------------------------------------------

Приложение N 8
Проект

ИНФОРМАЦИЯ
О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ГЛАВ
ПРАВИТЕЛЬСТВ СНГ О КОНЦЕПЦИИ УСТАНОВЛЕНИЯ
СОГЛАСОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
ОТ 18 ОКТЯБРЯ 1996 Г.
( 997_274 )

Согласованная тарифная политика на железнодорожном транспорте
государств-участников Содружества Независимых Государств
проводится в рамках Тарифного соглашения железнодорожных
администраций государств-участников СНГ ( 997_a46 ) от
17 февраля 1993 г., в соответствии с которым на ежегодных Тарифных
конференциях на очередной фрахтовый год утверждается Тарифная
политика железных дорог государств-участников СНГ на перевозку
грузов в международном сообщении.
Уровень ставок Тарифной политики, выработанный и
согласованный всеми железнодорожными администрациями
государств-участников СНГ, является предельным. Вместе с тем,
каждая железнодорожная администрация, исходя из экономических
интересов имеет возможность снижения объявленного предельного
тарифа и согласования сквозных ставок, что способствует
обеспечению конкурентоспособности железнодорожных перевозок и
увеличению объема грузооборота на взаимовыгодной основе.
Тарифная политика государств-участников СНГ предусматривает
дифференциацию тарифов по видам сообщений, по видам отправок и по
родам грузов.
В целях создания благоприятных условий для перевозок грузов,
железные дороги широко используют предусмотренную Тарифным
соглашением ( 997_a46 ) возможность согласования сквозных ставок
на перевозки грузов с участием железных дорог нескольких
государств-участников СНГ.
Многие вопросы Тарифной политики реализуются в рамках дву- и
многосторонних договоренностей железнодорожных администраций
государств-участников Тарифного соглашения ( 997_a46 ). В этих
целях из представителей железнодорожных администраций созданы и
действуют рабочие группы, которые прорабатывают вопросы уровня
железнодорожных тарифов сопредельных государств.
Так, в ноябре 2001 г. в г. Тбилиси подписан Протокол
совместного заседания рабочей группы представителей железных дорог
Украины и Беларуси на перевозки грузов и применение коэффициентов
к базовым ставкам Тарифной политики на 2002 фрахтовый год.
В 2000-2001 гг. между Белорусской железной дорогой и
Министерством путей сообщения Российской Федерации подписаны
Соглашения:
- "О порядке регулирования железнодорожных грузовых тарифов в
сообщении между Беларусью и Россией";
- "О грузовых тарифах в сообщении между Российской Федерацией
и Республикой Беларусь",
благодаря которым, вследствие снижения тарифов, объем
перевозок грузов в крытом подвижном составе увеличился на 17%, в
контейнерах на 6,3%.
Наряду с широким использованием уровня ставок Тарифной
политики при перевозках грузов между государствами-участниками
СНГ, железнодорожными администрациями разработаны и реализуются
программы по снижению себестоимости пассажирских и грузовых
перевозок и развитию материально-технической базы.
Так, в Азербайджанской Республике на железной дороге в целях
привлечения грузопотоков проводится работа по совершенствованию
Тарифной политики. При перевозке нефтепродуктов применяются
исключительные тарифы в зависимости от уровня транспортной цены
продукции.
За счет собственных средств проводится развитие пограничных
станций. На развитие пункта передачи поездов на станции Ялама
выделено 1 млн. 625 тыс. долларов США, улучшено путевое развитие
станции, сдан в эксплуатации пункт технического обслуживания
вагонов, административные здания для работников станции и
работников таможенной службы.
На станции Беюк-Кясик завершено строительство пункта
экипировки локомотивных бригад.
Начата укладка оптико-волоконного кабеля на участке Баку -
Беюк-Кясик за счет средств, выделенных Европейским Банком
реконструкции и развития (9 млн. долларов США). Приобретены
путевые машины на сумму 4,3 млн. долларов США. Объявлен тендер на
закупку наливных цистерн в количестве 100 шт. Создана собственная
ремонтная база по капитальному ремонту локомотивов, пассажирских
вагонов, крупных и мелких мостов, прослуживших свой срок.
Разработана долгосрочная программа по техническому развитию
на период до 2010 года.
В Республике Армения в соответствии с разработанной
программой осуществляются мероприятия по улучшению работы
железнодорожного транспорта, сохранению его основных фондов,
содержанию технических средств в работоспособном состоянии.
В Республике Беларусь в соответствии с Программой развития
Белорусской железной дороги до 2010 года, одобренный
постановлением Совета Министров Республики Беларусь,
предусматривается использование средств республиканского бюджета
на приобретение подвижного состава, развитие приграничной
инфраструктуры, строительство объектов производственного
назначения. Из бюджета Республики на 2001-2002 гг. выделены
средства на строительство вокзала в г. Минске.
За счет средств бюджета Союза Беларуси и России планируется
расширение и реконструкция пограничных станций.
В Грузии проводится работа по дифференциации тарифов по видам
сообщения и по родам грузов. На перевозку грузов по направлениям:
Поти, Батуми - Баку, Туркменистан - Фарап установлены спецставки.
Многие вопросы решаются в рамках двухсторонних
договоренностей железных дорог-участниц Тарифного соглашения
( 997_a46 ).
Грузинской железной дорогой совместно в Азербайджанской и
Армянской железными дорогами успешно проводится работа по
согласованию сквозных ставок. В текущем году уже согласованы
ставки на перевозку сырой нефти и перлита.
Открытие паромных переправ в портах Поти и Батуми открывают
непосредственные возможности координации тарифов с Украиной и
другими государствами СНГ. С этой целью уже на 50 процентов
снижены ставки на накат-выкат вагонов в портах на паром. Заключено
Временное соглашение о перевозках грузов в вагонах в международном
железнодорожно-паромном сообщении между портами Констанца
(Румыния) и Батуми (Грузия).
На Грузинской железной дороге ведется работа по снижению
себестоимости пассажирских и грузовых перевозок за счет
высвобождения неиспользуемых мощностей, приведения численности
работающих в соответствие с объемами перевозок, пересмотра
нормативов эксплуатационной работы и технологических процессов,
внедрения ресурсосберегающих технологий, структурной перестройки
управления железной дороги.
Во исполнение Решения Совета глав правительств СНГ
( 997_274 ) от 18 октября 1996 года (пункт 2) Налоговым кодексом
Грузии на перевозки в международном сообщении сначала была
установлена нулевая ставка налога на добавленную стоимость, а
затем международные перевозки были освобождены от НДС (в настоящее
время Грузинская железная дорога ставит вопрос о возвращении к
нулевой ставке НДС).
Вопрос компенсации убытков от пассажирских перевозок
находится в стадии рассмотрения. Руководством железной дороги
местным органам власти направлены предложения по компенсации
убытков от пригородных пассажирских перевозок.
Министерством финансов Грузии рассматривается вопрос о
целевом субсидировании определенных категорий пассажиров по
льготным тарифам.
Вопросы развития пограничных переходов, приобретения
подвижного состава, строительства и реконструкции объектов
пассажирского хозяйства за счет бюджетного финансирования из-за
отсутствия средств еще не решены.
Ввиду отсутствия реальной финансовой возможности
государственной поддержки железной дороги, для усиления ее
материально-технической базы Парламентом Грузии ратифицированы
Государственные гарантии и выделен кредит Европейским банком
реконструкции и развития.
В Республике Казахстан в 2001 году были установлены
понижающие коэффициенты к ставкам Тарифной политики на перевозки
грузов в универсальных крупнотоннажных контейнерах собственного
парка и парка других железных дорог по транзитным направлениям:
Актау - Дружба, Актау - Бейнеу; Актау - Ченгельды.
Действовали понижающие коэффициенты на перевозки
пиломатериалов и лесоматериалов круглых, сахара, энергетических
(углеводородных) газов, полиэтилена, скоропортящихся грузов в
рефрижераторных секциях, свежих овощей, фруктов и бахчевых культур
в рефрижераторном подвижном составе из Таджикистана транзитом по
железным дорогам Казахстана, свежих овощей и бахчевых культур в
крытых вагонах, глинозема и зерна, следующих из Казахстана в
Таджикистан.
Установлены понижающие коэффициенты к ставкам тарифов в
экспортно-импортном сообщении на перевозки вторичных ресурсов,
серной кислоты, известняка, фосфоритной руды, доломита и
железорудного концентрата.
Вопросы государственных дотаций на пассажирские перевозки до
сих пор остаются нерешенными.
Проект развития железнодорожного транспорта Республики
Казахстан частично финансируется за счет займа Японии. За счет
заемных средств осуществляется приобретение пассажирских вагонов и
путеремонтной техники.
На базе Тарифной политики СНГ разработана Тарифная политика
Казахстанских железных дорог на 2002 фрахтовый год. При этом общий
уровень базовых ставок на 2002 фрахтовый год на перевозки
транзитных грузов, в том числе и в контейнерах, снизился по
сравнению с 2001 фрахтовым годом на 5,1%. Многие вопросы
рассматриваются в рамках дву- и многосторонних договоренностей
железных дорог-участниц Тарифного соглашения ( 997_a46 ).
В Киргизской Республике из-за экономических трудностей
положительно не решены вопросы государственного регулирования
тарифов на пассажирские перевозки (за исключением компенсации за
перевозку участников и инвалидов Великой Отечественной войны)
субсидирования перевозок, а также целевого финансирования поставок
подвижного состава.
В целях оказания государственной поддержки развитию перевозок
между государствами-участниками Содружества принято дополнение к
Налоговому кодексу Киргизской Республики, по которому работы и
услуги, связанные с международными перевозками пассажиров, багажа,
грузобагажа осуществляются с нулевой ставкой НДС. Таким образом,
снижается величина транспортной составляющей в конечной стоимости
перевозимых грузов.
В Республике Молдова из-за отсутствия средств не
представляется возможным приобретение пассажирского подвижного
состава.
Государственная дотация не покрывает убытки от пассажирских
перевозок. Модернизация, доразвитие обустройств на приграничных
переходах финансировались за счет железной дороги.
В Российской Федерации на железных дорогах действует наиболее
глубокая дифференциация тарифов по расширенной номенклатуре
грузов. При этом для наиболее дешевых, сырьевых, массовых грузов
установлены понижающие индексы, а для грузов, являющихся готовой
продукцией и имеющих высокую стоимость - повышающие индексы.
На Российских железных дорогах действует единый для всех
пользователей железнодорожного транспорта порядок расчетов
провозных платежей при перевозках грузов: в международном
сообщении со странами СНГ по ставкам Тарифной политики, во
внутригосударственном - по ставкам Прейскуранта 10-01. Это
обеспечивает равные условия при оплате перевозок всех субъектов
хозяйствования.
Объявлены понижающие коэффициенты к ставкам Тарифной
политики, установлены исключительные тарифные условия на
экспортно-импортные перевозки и транзит грузов в международном
сообщении.
Для проработки вопросов сопредельными железными дорогами
созданы рабочие группы с железнодорожными администрациями
Беларуси, Казахстана, Латвии, Украины.
В сфере пассажирских перевозок существующий уровень тарифов,
с учетом предоставляемых льгот, не обеспечивает покрытие всех
расходов отрасли, связанных с пассажирскими перевозками. Повышение
пассажирских тарифов до уровня безубыточности не может быть
реализовано из-за негативных социальных последствий для населения.
Большинство регионов, на основе ежегодно заключаемых с железными
дорогами соглашений, частично покрывают убытки от пригородных
пассажирских перевозок.
В Республике Таджикистан компенсация убытков от пассажирских
перевозок и финансирование программы государственной поддержки
железной дороги за счет бюджета Республики Таджикистан не
осуществляется.
В Туркменистане при перевозках грузов и пассажиров в местном
сообщении применяются пониженные внутренние тарифы.
В настоящее время за счет кредита, выделенного Японией,
ведется оснащение новейшими технологиями Ашхабадского
локомотивного депо, единого диспетчерского центра и
вычислительного центра. Предполагается закупить три тепловоза
2 ТЭ 10У, 10 маневровых тепловозов.
Из бюджета государства планируется 30 млн. долларов США на
приобретение комплектующих материалов, оборудования и запасных
частей.
В Республике Узбекистан Тарифная политика Узбекских железных
дорог базируется на Тарифной политике железных дорог
государств-участников СНГ.
В рамках проекта "Совершенствование пассажирского
железнодорожного транспорта" ведется строительство современного
вагоноремонтного завода по производству капитального ремонта
пассажирских вагонов и запасных частей к ним.
В Украине железнодорожной администрацией проводится работа,
направленная на совершенствование железнодорожных тарифов,
обновление парка подвижного состава, снижение себестоимости
перевозок, развитие и обустройство пограничных переходов,
улучшение организации пассажирских перевозок и культуры
обслуживания пассажиров.
С целью согласования конкурентных сквозных тарифов на
перевозки грузов железнодорожные администрации Украины и
Республики Казахстан подписали Регламент о создании совместной
Казахстанско-Украинской рабочей группы по тарифным, экономическим
и технологическим вопросам. Такие же Комиссии созданы между
железнодорожными администрациями Украины и Российской Федерации,
Украины и Республики Беларусь. В рамках работы Комиссий
разрабатывались взаимовыгодные сквозные тарифы на перевозки ряда
экспортно-импортных и транзитных грузов, а именно: глинозема,
каменных и бурых углей, щебня, труб металлических большого
диаметра, зерна, волокна хлопкового и хлопка-сырца. Кроме того,
разработаны и действуют сквозные ставки на перевозки контейнеров
из порта Клайпеда (Литва) железными дорогами Республики Беларусь и
Украины. На перевозки транзитных грузов, исходя из экономических
интересов, Украина определяет уровень ставок в зависимости от
конкурентности направления, рода груза, его стоимости и объемов
перевозок.
В соответствии с Законом "О государственном бюджете на
2002 год" ( 2905-14 ) освобождены от налога на добавленную
стоимость операции по предоставлению услуг, связанных с
транзитными перевозками пассажиров и грузов.
В ноябре 2001 г. в г. Тбилиси состоялась 10-я Тарифная
конференция железнодорожных администрации государств-участников
СНГ, на которой была принята Тарифная политика железных дорог
государств-участников Содружества Независимых Государств на
перевозки грузов в международном сообщении на 2002 фрахтовый год
( 998_126 ).
Тарифной конференцией были приняты изменения и дополнения в
Тарифное соглашение ( 997_a46 ), в т.ч. о присоединении к
Тарифному соглашению и его денонсация (ст. 5), о порядке внесения
изменений и дополнений в Тарифное соглашение (ст. 6) и др.
Тарифная конференция единогласно приняла решение о
присоединении к Тарифному соглашению ( 997_a46 ) железнодорожной
администрации Эстонской Республики, а также о создании Рабочей
группы по совершенствованию Тарифной политики для подготовки
материалов по вопросам разработки Тарифных условий за
использование инфраструктуры железных дорог-участниц Тарифного
соглашения и повышения заинтересованности грузовладельцев в
приобретении нового подвижного состава.
В качестве Управления делами Тарифной политики на 2002 год
( 998_126 ) Тарифная конференция утвердила Российские железные
дороги.
Тарифная политика железных дорог государств-участников
Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в
международном сообщении на 2002 фрахтовый год ( 998_126 ),
разработанная в соответствии с основными принципами формирования и
применения согласованной Тарифной политики на перевозку грузов в
международном сообщении, определенными Концепцией установления
согласованной политики на железнодорожном транспорте
государств-участников Содружества Независимых Государств
( 997_274 ) официально объявлена в газете "Гудок"
29 ноября 2001 года.

Приложение
к Информации
Проект

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ СОВЕТ
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
РЕШЕНИЕ
О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕШЕНИЯ СОВЕТА
ГЛАВ ПРАВИТЕЛЬСТВ СНГ О КОНЦЕПЦИИ УСТАНОВЛЕНИЯ
СОГЛАСОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
ОТ 18 ОКТЯБРЯ 1996 Г.
( 997_274 )

1. Принять к сведению Информацию о ходе выполнения Решения
Совета глав правительств СНГ о Концепции установления
согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте
государств-участников Содружества Независимых Государств
( 997_274 ) от 18 октября 1996 г. и о Тарифной политике железных
дорог государств-участников СНГ на 2002 фрахтовый год ( 998_126 ).
2. Совету по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества продолжить работу по
совершенствованию Тарифной политики ( 998_126 ), направленной на
создание благоприятных условий для обеспечения возрастающих
объемов перевозок грузов на железнодорожном транспорте в
международном сообщении.
3. Железнодорожным администрациям в целях совершенствования
согласованной тарифной системы шире использовать возможности
применения сквозных ставок на перевозку грузов в международном
сообщении на взаимовыгодных условиях под конкретные контракты,
объемы и маршруты перевозок, в том числе в рамках действующих дву-
и многосторонних рабочих групп по тарифным вопросам.

Приложение N 9
Проект

МЕМОРАНДУМ
О ПРИНЦИПАХ СОТРУДНИЧЕСТВА В ОБЛАСТИ
МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ

Правительства государств-участников настоящего Меморандума, в
дальнейшем именуемые Сторонами,
руководствуясь Соглашением о принципах формирования общего
транспортного пространства и взаимодействия государств-участников
Содружества Независимых Государств в области транспортной политики
( 997_054 ) от 9 октября 1997 года,
придавая большое значение расширению и повышению
эффективности внешнеэкономических связей, обеспечению оптимальных
транспортных условий для внешней торговли,
признавая важность транзитных перевозок для международной
торговли,
намереваясь и далее совершенствовать режимы транзитных
перевозок грузов и пассажиров на основе международных конвенций и
правил,
осознавая необходимость развития транспортной инфраструктуры,
транспортной техники и технологий, внедрение систем и устройств
для повышения безопасности движения транспортных средств и
информационного обмена,
стремясь к проведению согласованной транспортной политики,
согласились о нижеследующем:
Статья 1
Международные транспортные коридоры, проходящие по территории
государств-участников Содружества Независимых Государств, являются
составной и неотъемлемой частью евроазиатской системы транспортных
коридоров и рассматриваются Сторонами в числе приоритетных для
последующего развития.
Статья 2
Для целей настоящего Меморандума приведенные термины имеют
следующие значения:
"Международный транспортный коридор" - совокупность
магистральных транспортных коммуникаций с соответствующим
обустройством, как правило, различных видов транспорта,
обеспечивающих перевозки пассажиров и грузов на направлениях,
связывающих два и более государства.
"Международная перевозка" - перемещение пассажиров и грузов
по территории двух и более государств с использованием одного или
нескольких видов транспорта.
"Международный транзит пассажиров и грузов" - перемещение под
таможенным контролем через территорию государства пассажиров и
грузов, пункт отправки и пункт доставки которых располагаются за
пределами территории этого государства.
Статья 3
Целями настоящего Меморандума являются:
создание взаимовыгодных условий для перемещения пассажиров и
грузов, осуществление услуг по международным транспортным
коридорам;
повышение эффективности перевозок грузов и пассажиров по
международным транспортным коридорам;
содействие доступу на международный рынок услуг
железнодорожного, автомобильного, морского, речного и воздушного
транспорта государств Сторон;
развитие международных транспортных коридоров,
предусматривающее их текущее содержание, модернизацию, новое
строительство основных и вспомогательных элементов инфраструктуры,
а также их текущее содержание, использование и эксплуатацию, в
соответствии с международными договорами;
обеспечение безопасности перевозок пассажиров, движения
транспортных средств, сохранности грузов и охраны окружающей среды
в соответствии с международными стандартами.
Статья 4
Стороны содействуют наиболее эффективной организации
транзитных перевозок пассажиров и грузов на своей территории по
международным транспортным коридорам.
Статья 5
Стороны определяют в качестве приоритетных следующие
направления сотрудничества в повышении эффективности перевозок
пассажиров и грузов по международным транспортным коридорам:
повышение скорости и сокращение сроков перевозок пассажиров и
грузов;
совершенствование технологий работы пограничных переходов и
пунктов пропуска;
совершенствование контрольных операций при пересечении
границ;
совершенствование организации и технологий перевозочного
процесса;
развитие информационных технологий;
развитие инфраструктуры;
укрепление сотрудничества и взаимодействия между видами
транспорта при осуществлении международных перевозок;
развитие комбинированных перевозок грузов.
Статья 6
Стороны обмениваются информацией, относящейся к международным
перевозкам пассажиров и грузов, техническому оснащению,
использованию, эксплуатации, состоянию инфраструктуры, развитию
своей части международного транспортного коридора.
Статья 7
Стороны сотрудничают в проведении необходимых исследований и
разработок по развитию и техническому оснащению международных
транспортных коридоров и их инфраструктуры, применению
информационных технологий, решению организационных, правовых,
экономических и социальных вопросов, обеспечению безопасности
движения, сохранности грузов и транспортных средств, защиты
окружающей среды для различных видов транспорта, в соответствии с
международными нормами и стандартами.
Статья 8
Стороны способствуют координации мероприятий между
соответствующими органами, обеспечивающими пропуск транспортных
средств через государственные границы, для облегчения условий
транзита, с учетом международных договоров.
Статья 9
Стороны примут меры, направленные на гармонизацию
национальных законодательств, с учетом международных договоров, по
вопросам, касающимся международных транспортных коридоров.
Статья 10
Вопросы сотрудничества в рамках отдельных международных
транспортных коридоров, взимания налогов, сборов и других платежей
регулируются договорами между соответствующими компетентными
органами Сторон.
Статья 11
Стороны, с целью регулирования вопросов, касающихся
применения положений настоящего Меморандума, по конкретным
транспортным коридорам, могут проводить дву- и многосторонние
консультации и совещания с участием представителей компетентных
органов Сторон и/или образовывать постоянно действующие
координационные органы Сторон.
Решения по рассматриваемым вопросам принимаются на основе
принципа консенсуса.
Статья 12
При согласии всех Сторон в настоящий Меморандум могут быть
внесены изменения и дополнения, которые оформляются в письменной
форме.
Положения настоящего Меморандума не затрагивают обязательств
Сторон, вытекающих из других международных конвенций, договоров,
участниками которых они являются.
Статья 13
Любые споры, разногласия или претензии между Сторонами,
которые возникают в связи с применением, толкованием, нарушением
или прекращением действия настоящего Меморандума решаются путем
переговоров между Сторонами.
Статья 14
Настоящий Меморандум вступает в силу с даты подписания и
действует без ограничения срока.
Каждая Сторона может выйти из настоящего Меморандума,
направив письменное уведомление об этом депозитарию не позднее чем
за 6 месяцев до выхода.
Статья 15
Настоящий Меморандум открыт для присоединения к нему
правительств других государств, разделяющих его цели и принципы, с
согласия всех Сторон путем передачи депозитарию документов о таком
присоединении.
Присоединение считается вступившим в силу со дня получения
депозитарием последнего сообщения Сторон о согласии на такое
присоединение.
Статья 16
Подлинный экземпляр хранится в Исполнительном комитете
Содружества Независимых Государств - депозитарии настоящего
Меморандума, который направит каждому государству, подписавшему
настоящий Меморандум, его заверенную копию.
Совершено в городе _______ _____ года в одном подлинном
экземпляре на русском языке.
За Правительство За Правительство
Азербайджанской Республики Республики Молдова
За Правительство За Правительство
Республики Армения Российской Федерации
За Правительство За Правительство
Республики Беларусь Республики Таджикистан
За Правительство За Правительство
Грузии Туркменистана
За Правительство За Правительство
Республики Казахстан Республики Узбекистан
За Правительство За Правительство
Кыргызской Республики Украины

Приложение N 10

ПЛАН
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ
И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
АДМИНИСТРАЦИЙ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ,
ЛАТВИИ, ЛИТВЫ, ЭСТОНИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ И ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
НА 2002 ГОД

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Шифр | Наименование | Головной | Стоимость | Срок | Основание | Участники | | п/п | темы | работ | исполнитель | (тыс.руб.) |выполнения| для включения | финансирования| | | | | |--------------------| работ | в план | | | | | | |договорная|стоимость| | | | | | | | | цена | в плане | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |1. |62.00.01|Автоматизированная |ГВЦ МПС | | |3 кв. |Решение 29 | | | |94.99.02|система расчетов за | | | | |заседания Совета| | | | |пользование грузовыми | | | | |( 998_240 ) | | | | |вагонами в | | | | |по п. 1.11 | | | | |межгосударственном | | | | |повестки дня | | | | |сообщении на основе | | | | | | | | | |пономерного учета | | | | | | | | | |(опытно-конструкторские| | | | | | | | | |работы): | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |1.1. | |Реализация "Временной | |200 | | | |Все | | | |технологии подготовки | | | | | |железнодорожные| | | |и передачи данных от | | | | | |администрации, | | | |пограничных | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |железнодорожных | | | | | |Груз, Тдж, УЗ | | | |администраций" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |1.2. | |Разработка | |200 | | | |Все | | | |автоматизированной | | | | | |железнодорожные| | | |системы расчетов за | | | | | |администрации, | | | |необоснованные задержки| | | | | |креме Аз, Груз,| | | |поездов с | | | | | |Тдж | | | |рефрижераторными | | | | | | | | | |вагонами в | | | | | | | | | |международном сообщении| | | | | | | | | |в рамках взаиморасчетов| | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |1.3. | |Опытная эксплуатация | |200 | | | |Все | | | |суточной выверки | | | | | |железнодорожные| | | |перехода грузовых | | | | | |администрации, | | | |вагонов по | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |межгосударственным | | | | | |Груз, Тдж, УЗ | | | |стыковым пунктам и | | | | | | | | | |корректировка | | | | | | | | | |программного | | | | | | | | | |обеспечения | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |1.4. | |Разработка справки | |200 | | | |Все | | | |СНГ-5-1а в части | | | | | |железнодорожные| | | |разделения "прочих" | | | | | |администрации, | | | |вагонов по роду - | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |цементовозы, зерновозы,| | | | | |Груз, Тдж, Трк,| | | |фитинговые платформы, | | | | | |УЗ | | | |минераловозы | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |2. |62.00.02|Автоматизированный | | | | | | | | |94.96.02|банк данных | | | | | | | | | |инвентарного парка | | | | | | | | | |грузовых вагонов | | | | | | | | | |железных дорог и | | | | | | | | | |вагонов собственности | | | | | | | | | |предприятий и | | | | | | | | | |организаций | | | | | | | | | |государств-участников | | | | | | | | | |СНГ, Латвии, Литвы, | | | | | | | | | |Эстонии (АБД ПВ): | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |2.1. | |Разработка системы |ГВЦ МПС |1200 | |4 кв. |Решение 29 |Все | | | |ведения АБД ПВ по |(ИВЦ ЖА, | | | |заседания Совета|железнодорожные| | | |собственным грузовым |ВНИИУП, ПКБ ЦВ)| | | |( 998_240 ) |администрации, | | | |вагонам на |Примечание: | | | |по п. 7 повестки|кроме Арм, | | | |межгосударственном |Здесь и далее в| | | |дня |Груз, Трк | | | |уровне в соответствии |скобках указаны| | | | | | | | |с "Методическими |возможные | | | | | | | | |положениями по ведению |соисполнители | | | | | | | | |АБД ПВ по собственным |работ. | | | | | | | | |грузовым вагонам" | | | | | | | | | |(техническое задание, | | | | | | | | | |техно-рабочее | | | | | | | | | |проектирование, | | | | | | | | | |внедрение, разработка | | | | | | | | | |Справочника моделей | | | | | | | | | |грузовых вагонов во | | | | | | | | | |взаимосвязи с | | | | | | | | | |межремонтными | | | | | | | | | |периодами и сроками | | | | | | | | | |службы) | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |3. |62.00.13|Автоматизированная |ВНИИУП | | | |Решение 21 | | | |95.99.02|система пономерного |(ГВЦ МПС) | | | |заседания Совета| | | | |учета контейнеров в | | | | |( 998_288 ) | | | | |межгосударственном | | | | |по п. 4 повестки| | | | |и смешанном сообщении: | | | | |дня | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |3.1. | |Совершенствование | | | | | | | | | |информационной базы | | | | | | | | | |контейнерных моделей | | | | | | | | | |и логического контроля | | | | | | | | | |входных сообщений: | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |3.1.1.| |Корректировка | |500 | |4 кв. | |Все | | | |программного | | | | | |железнодорожные| | | |обеспечения по | | | | | |администрации | | | |результатам | | | | | | | | | |эксплуатации, сетевой | | | | | | | | | |уровень | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |3.1.2.| |Корректировка | |700 | |4 кв. | |Все | | | |программного | | | | | |железнодорожные| | | |обеспечения по | | | | | |администрации, | | | |результатам | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |эксплуатации, дорожный | | | | | |Груз, Лат, Лит,| | | |уровень | | | | | |Млд, Тдж, Трк, | | | | | | | | | |УЗ | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |3.2. | |Разработка комплексной | |350 | |2 кв. |Решение |Все | | | |технологии обмена | | | | |совещания |железнодорожные| | | |информацией о | | | | |уполномоченных |администрации, | | | |контейнерах | | | | |представителей |кроме Аз, Арм, | | | | | | | | |ЖА от |БЧ, Млд | | | | | | | | |28 - 30.11.2001 | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |4. |62.00.14|Автоматизированный |ГВЦ МПС | | | |Решение 27 | | | |96.99.02|банк данных парка |(ВНИИУП, | | | |заседания Совета| | | | |универсальных |ИВЦ ЖА) | | | |по п. 10.6 | | | | |контейнеров (АБД ПК) | | | | |повестки дня | | | | |государств-участников | | | | | | | | | |СНГ, Латвии, Литвы, | | | | | | | | | |Эстонии: | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |4.1. | |Корректировка | |600 | |4 кв. | |Все | | | |программно - | | | | | |железнодорожные| | | |технологических | | | | | |администрации, | | | |средств ведения АБД | | | | | |кроме Арм | | | |ПК в соответствии с | | | | | | | | | |"Методикой ведения АБД | | | | | | | | | |ПК межгосударственного | | | | | | | | | |уровня" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |5. |62.00.15|Автоматизированная |ГВЦ МПС | | | |Переходящая с | | | |96.99.02|система расчетов за | | | | |2000 г. | | | | |пользование | | | | | | | | | |универсальными | | | | | | | | | |контейнерами в | | | | | | | | | |межгосударственном | | | | | | | | | |сообщении на основе | | | | | | | | | |пономерного учета: | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |5.1. | |Реализация положений | |250 | |1 кв. | |Все | | | |"Методики корректировки| | | | | |железнодорожные| | | |сетевой контейнерной | | | | | |администрации | | | |модели по результатам | | | | | | | | | |переписи контейнеров" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |5.2. | |Опытная эксплуатация | |250 | |2 кв. | |Все | | | |и корректировка | | | | | |железнодорожные| | | |программного | | | | | |администрации, | | | |обеспечения по | | | | | |кроме УЗ | | | |формированию | | | | | | | | | |дополнительных | | | | | | | | | |расчетных ведомостей | | | | | | | | | |и ведомостей | | | | | | | | | |перерасчета | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |6. |62.00.17|Развитие функций |ВНИИЖТ | | | | | | | |94.00.02|межгосударственной | | | | | | | | | |АСУ "Экспресс": | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |6.1. | |Разработка дополнения |- |25 | |2 кв. |Решение |Все | | | |в технологию получения | | | | |совещания |железнодорожные| | | |статистической | | | | |уполномоченных |администрации, | | | |отчетности по | | | | |представителей |кроме Аз, Арм, | | | |пассажирским | | | | |21 - 23.08.2001 |Груз, Тдж, Трк,| | | |перевозкам для | | | | | |УЗ, Эст | | | |децентрализованных | | | | | | | | | |расчетов | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |6.2. | |Разработка программного| |170 | |4 кв. |Решение 10 |Все | | | |обеспечения по внесению| | | | |совещания |железнодорожные| | | |в статистическую | | | | |рабочей группы |администрации, | | | |отчетность ф. ЦО-19, | | | | |по АСУ |кроме Аз, Арм, | | | |ЦО-23, ЦО-25, ЦО-27 | | | | |"Экспресс" |Груз, Тдж, Трк,| | | |данных о международных | | | | |18 - 20.04.2001 |УЗ, Эст | | | |перевозках | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |6.3. | |Разработка комплекса | |120 | |4 кв. |Решение |Все | | | |задач выделения в | | | | |совещания |железнодорожные| | | |ф. ЦО-25 информации о | | | | |рабочей группы |администрации, | | | |перевозках пассажиров | | | | |по АСУ |кроме Аз, Арм, | | | |в местном сообщении | | | | |"Экспресс" |Груз, Млд, Тдж,| | | | | | | | |26 - 27.11.2001 |Трк, УЗ, Эст | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |6.4. | |Разработка комплекса | | | | |Решение |По прямым | | | |задач определения | | | | |совещания |договорам | | | |показателя "средняя | | | | |рабочей группы | | | | |дальность перевозок" | | | | |по АСУ | | | | |в ф. ЦО-28 | | | | |"Экспресс" | | | | | | | | | |26 - 27.11.2001 | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |6.5. | |Разработка МПО | |140 | |4 кв. |Предложение |Все | | | |формирования ответа | | | | |железнодорожных |железнодорожные| | | |терминалу и выдачи на | | | | |администраций |администрации, | | | |печать в перевозочных | | | | |государств- |кроме Аз, Арм, | | | |документах, оформленных| | | | |участников |Груз, Млд, Тдж,| | | |в международном | | | | |СНГ, Латвии, |Трк, Эст | | | |сообщении, информации | | | | |Литвы, Эстонии | | | | |о стоимости перевозки | | | | | | | | | |багажа, грузобагажа, | | | | | | | | | |пробега почтовых | | | | | | | | | |вагонов в швейцарских | | | | | | | | | |франках с разбивкой | | | | | | | | | |стоимости по | | | | | | | | | |государствам | | | | | | | | | |проследования | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |7. |62.00.31|Организация ремонта и |ВНИИЖТ (ПКБ ЦВ)|400 | |4 кв. |Решение 29 |Все | | |98.99.02|технического | | | | |заседания Совета|железнодорожные| | | |обслуживания грузовых | | | | |( 998_240 ) |администрации, | | | |вагонов по фактически | | | | |по п. 9.2.2 |кроме Арм, | | | |выполненному объему | | | | |повестки дня |Груз, Лит, Тдж,| | | |работ: | | | | | |Трк | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |7.1. | |Анализ результатов | | | | | | | | | |перехода на ремонт | | | | | | | | | |вагонов по фактически | | | | | | | | | |выполненному объему | | | | | | | | | |работы (по пробегу) и | | | | | | | | | |определение | | | | | | | | | |целесообразности | | | | | | | | | |разработки | | | | | | | | | |дифференцированных | | | | | | | | | |нормативов | | | | | | | | | |межремонтного пробега | | | | | | | | | |в зависимости от типа | | | | | | | | | |подвижного состава | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |7.2. | |Корректировка | | | | | |Все | | | |нормативов, правил и | | | | | |железнодорожные| | | |технологии расчета и | | | | | |администрации, | | | |учета пробега | | | | | |кроме Арм, | | | |грузовых вагонов при | | | | | |Груз, Лит, Тдж,| | | |передаче их в третьи | | | | | |Трк | | | |страны и на паромные | | | | | | | | | |переправы | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |8. |62.00.33|Совершенствование |ГВЦ МПС |700 | |4 кв. |Решение 19 |Все | | |98.99.02|информационной базы | | | | |заседания Совета|железнодорожные| | | |Тарифного руководства | | | | |по п. 9 повестки|администрации, | | | |N 4: создание | | | | |дня |кроме Арм, Трк | | | |электронной базы данных| | | | | | | | | |ТР N 4: | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |8.1. | |Завершение рабочего | | | | | | | | | |проектирования системы | | | | | | | | | |электронной базы данных| | | | | | | | | |Тарифного руководства | | | | | | | | | |N 4 согласно | | | | | | | | | |утвержденному | | | | | | | | | |Техническому заданию | | | | | | | | | |и ее опытная | | | | | | | | | |эксплуатация | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |9. |62.00.42|Программа развития |ВНИИУП | | | |Решение 22 |Все | | |99.00.03|межгосударственной |(ГВЦ МПС, | | | |заседания |железнодорожные| | | |информационно- |ЦСС МПС, | | | |Комиссии |администрации, | | | |вычислительной сети |ИВЦ ЖА, АТМ-12,| | | |специалистов по |кроме Арм, Трк | | | |железных дорог |БЧ, Лат, Кзх, | | | |информатизации | | | | |государств-участников |УЗ) | | | |железнодорожного| | | | |СНГ, Латвии, Литвы, | | | | |транспорта от | | | | |Эстонии - | | | | |05 - 06.12.2001 | | | | |"Инфосеть-21": | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |9.1. | |Паспортизация | |100 | |2 кв. | | | | | |межгосударственных | | | | | | | | | |ТЧ каналов | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |9.2. | |Разработка концепции | |200 | |4 кв. | | | | | |по определению | | | | | | | | | |основных принципов | | | | | | | | | |информационной | | | | | | | | | |безопасности СПД | | | | | | | | | |"Инфосеть-21" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |9.3. | |Разработка памятки и | |300 | |4 кв. | | | | | |правил | | | | | | | | | |администрирования СПД | | | | | | | | | |"Инфосеть-21" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |9.4. | |Разработка системы | |200 | |4 кв. | | | | | |адресации абонентов | | | | | | | | | |"Инфосеть-21" для MQ | | | | | | | | | |Series | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |9.5. | |Адаптация ССД для | |200 | |4 кв. | | | | | |обеспечения | | | | | | | | | |информационного | | | | | | | | | |взаимодействия НИС - | | | | | | | | | |ИВЦ ЖА | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |9.6. | |Создание информационной|ГВЦ МПС |800 | |4 кв. |Решение 28 |Все | | | |базы |(ИВЦ ЖА, | | | |заседания Совета|железнодорожные| | | |межгосударственного |ГВЦ БЧ, | | | |( 998_303 ) |администрации, | | | |уровня: разработка |ГИВЦ УЗ, | | | |по п. 11.2 |кроме Арм, Трк | | | |технического проекта |"Микротест") | | | |повестки дня | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |10. |62.00.43|Создание |ВНИИУП | | | |Решение 22 |Все | | |99.02.03|централизованных |(ГВЦ МПС, | | | |заседания |железнодорожные| | | |фондов |ИВЦ ЖА) | | | |Комиссии |администрации, | | | |межгосударственных | | | | |специалистов по |кроме Арм, Млд,| | | |классификаторов | | | | |информатизации |Трк | | | |технико-экономической | | | | |железнодорожного| | | | |информации и | | | | |транспорта от | | | | |унифицированной системы| | | | |05 - 06.12.2001 | | | | |документации, | | | | | | | | | |используемых при | | | | | | | | | |грузовых и пассажирских| | | | | | | | | |перевозках в | | | | | | | | | |международном | | | | | | | | | |сообщении (ЕФКИ/ЕФНД): | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |10.1. |раздел 1|Разработка общих | |150 | |перех. на | | | | | |концептуально- | | | |2003 г. | | | | | |методических документов| | | | | | | | | |по ЕФКИ | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |10.1. |раздел 2|Разработка общих | |150 | |перех. на | | | | | |концептуально- | | | |2003 г. | | | | | |методических документов| | | | | | | | | |по ЕФНД по разделу | | | | | | | | | |"Электронный обмен | | | | | | | | | |данными и | | | | | | | | | |электронизация | | | | | | | | | |документооборота" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |10.2. | |Разработка средств | | | |перех. на | | | | | |ведения единого фонда | | | |2003 г. | | | | | |межгосударственных | | | | | | | | | |классификаторов | | | | | | | | | |технико-экономической | | | | | | | | | |информации (ЕФКИ): | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |10.2. |раздел 1|Создание эталонов и | |300 | | | | | | | |контрольных экземпляров| | | | | | | | | |классификаторов или их | | | | | | | | | |разделов | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |10.2. |раздел 2|Разработка и внедрение | |250 | | | | | | | |автоматизированных | | | | | | | | | |банков данных, | | | | | | | | | |содержащих информацию | | | | | | | | | |из ЕФКИ | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |10.2. |раздел 3|Разработка средств | |200 | | | | | | | |информационного | | | | | | | | | |обслуживания | | | | | | | | | |железнодорожных | | | | | | | | | |администраций | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |11. |62.00.45|Переход на |ВНИИУП | | | |Решение 22 |Все | | |00.01.02|Гармонизированную |(ГВЦ МПС) | | | |заседания Совета|железнодорожные| | | |номенклатуру грузов | | | | |и совещания |администрации, | | | |при перевозках между | | | | |уполномоченных |кроме Аз, Арм, | | | |государствами - | | | | |представителей |Груз, Лит, Трк | | | |участниками СНГ, | | | | |17 - 18.08.1999 | | | | |Латвии, Литвы, Эстонии | | | | | | | | | |и во | | | | | | | | | |внутригосударственных | | | | | | | | | |сообщениях: | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |11.1. | |Корректировка комплекса| | | | | | | | | |программ контроля и | | | | | | | | | |обработки входных | | | | | | | | | |сообщений АСОУП, | | | | | | | | | |ведения баз данных | | | | | | | | | |дорожного уровня: | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |11.1. | |Анализ структуры и | |700 | |2 кв. | | | | | |содержания записей | | | | | | | | | |динамических моделей | | | | | | | | | |и состава комплекса | | | | | | | | | |программ на предмет их | | | | | | | | | |корректировки | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |11.2. | |Разработка программных |ВНИИУП | | | | |По прямым | | | |средств ведения | | | | | |договорам | | | |нормативно-справочной | | | | | | | | | |информации для | | | | | | | | | |автоматизированных | | | | | | | | | |систем на основе | | | | | | | | | |Гармонизированной | | | | | | | | | |номенклатуры грузов, | | | | | | | | | |применяемой при | | | | | | | | | |перевозках в | | | | | | | | | |международном и | | | | | | | | | |внутригосударственном | | | | | | | | | |сообщениях | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |12. |62.00.53|Разработка системы |ВНИИУП (ВНИИЖТ,| | | |Решение 30 |Все | | |00.01.02|автоматизированного |ИВЦ ЖА) | | | |заседания Совета|железнодорожные| | | |учета, контроля | | | | |по п. 1.8 |администрации, | | | |дислокации, анализа | | | | |повестки дня |кроме Арм, Лит,| | | |использования и | | | | | |Тдж, Трк | | | |регулирования вагонного| | | | | | | | | |парка государств- | | | | | | | | | |участников СНГ, Латвии,| | | | | | | | | |Литвы, Эстонии - АСУ | | | | | | | | | |"ДИСПАРК-Е": | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |12.1 | |Разработка технологии | |500 | |4 кв. | | | | | |сбора и определение | | | | | | | | | |объема информации о | | | | | | | | | |дислокации и | | | | | | | | | |использовании вагонного| | | | | | | | | |парка по | | | | | | | | | |железнодорожным | | | | | | | | | |администрациям. | | | | | | | | | |Разработка нормативных | | | | | | | | | |документов, | | | | | | | | | |регламентирующих | | | | | | | | | |реализацию первого | | | | | | | | | |этапа "ДИСПАРК-Е" в | | | | | | | | | |соответствии с | | | | | | | | | |утвержденным | | | | | | | | | |Техническим заданием | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |13. |62.00.58|Применение системы |ВНИИЖТ (ВНИИУП,| | | |Решение 30 |Все | | |01.02.02|автоматической |ГВЦ МПС, | | | |заседания Совета|железнодорожные| | | |идентификации |ИВЦ ЖА, | | | |по п. 1.9 |администрации | | | |подвижного состава и |ДНДЦ УЗ) | | | |повестки дня | | | | |крупнотоннажных | | | | | | | | | |контейнеров - САИПС на | | | | | | | | | |всей сети железных | | | | | | | | | |дорог государств- | | | | | | | | | |участников СНГ, Латвии,| | | | | | | | | |Литвы, Эстонии: | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |13.1. | |Разработка технического| |400 | |4 кв. | | | | | |задания на систему | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |14. |62.00.61|Разработка единого |ВНИИЖТ (ПКБ ЦВ,|200 | |переходит |Предложение |Все | | |02.03.03|автоматизированного |ГВЦ ПМС, | | |на 2003 г.|ВНИИЖТ |железнодорожные| | | |банка данных съемных |ВНИИУП) | | | | |администрации, | | | |деталей грузовых | | | | | |кроме АЗ, Арм, | | | |вагонов, первая очередь| | | | | |Млд, Тдж, Трк, | | | | | | | | | |УЗ | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |14.1. | |Разработка концепции | | | | | | | | | |и план-графика | | | | | | | | | |построения единой | | | | | | | | | |системы учета съемных | | | | | | | | | |деталей грузовых | | | | | | | | | |вагонов с технико- | | | | | | | | | |экономическим | | | | | | | | | |обоснованием | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |15. |62.00.62|Разработка |ВНИИУП |300 | |май |Решение 30 |Все | | |01.02.03|автоматизированной |(ГВЦ МПС, ИВЦ | | |2002 г. |заседания Совета|железнодорожные| | | |системы "МЕСПЛАН" в |Мск. ж.д.) | | | |по п. 1.12 |администрации | | | |связи с утверждением | | | | |повестки дня | | | | |нового Порядка | | | | | | | | | |планирования перевозок | | | | | | | | | |грузов железными | | | | | | | | | |дорогами государств- | | | | | | | | | |участников СНГ, Латвии,| | | | | | | | | |Литвы, Эстонии | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |16. |62.00.63|Разработка Правил по |Регистр |100 | |25.12.2002|Протокол N 3 |Все | | |02.03.03|межгосударственной |сертификации | | | |заседания МТК ЖТ|железнодорожные| | | |стандартизации (ПМК) |на федеральном | | | |от 27.09.2001 |администрации, | | | |"Порядок сертификации |железнодорожном| | | | |кроме Аз, Арм, | | | |грузовых и пассажирских|транспорте РС | | | | |Тдж, Трк, Эст | | | |вагонов после |ФЖТ | | | | | | | | |капитально- | | | | | | | | | |восстановительного | | | | | | | | | |ремонта" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |17. |62.00.64|Разработка |ВНИИЖТ |120 | |25.12.2002|Протокол N 3 |Все | | |02.03.03|межгосударственного | | | | |заседания МТК ЖТ|железнодорожные| | | |стандарта (ГОСТ) | | | | |от 27.09.2001 |администрации, | | | |"Вагоны пассажирские | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |после капитально- | | | | | |Млд, Тдж, Трк, | | | |восстановительного | | | | | |Эст | | | |ремонта. Требования по | | | | | | | | | |сертификации" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |18. |62.00.65|Разработка ГОСТ "Вагоны|ВНИИЖТ |100 | |25.12.2002|Протокол N 3 |Все | | |02.03.03|грузовые после | | | | |заседания МТК ЖТ|железнодорожные| | | |капитально- | | | | |от 27.09.2001 |администрации, | | | |восстановительного | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |ремонта. Требования по | | | | | |Тдж, Трк, Эст | | | |сертификации" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |19. |62.00.66|Разработка ГОСТ "Вагоны|ВНИИЖТ |200 | |25.12.2002|Протокол N 3 |Все | | |02.03.03|грузовые после | | | | |заседания МТК ЖТ|железнодорожные| | | |капитально- | | | | |от 27.09.2001 |администрации, | | | |восстановительного | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |ремонта. Типовые | | | | | |Тдж, Трк, Эст | | | |методики | | | | | | | | | |сертификационных | | | | | | | | | |испытаний" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |20. |62.00.67|Разработка ГОСТ |РС ФЖТ (ВНИИЖТ)|140 | |25.12.2002|Протокол N 3 |Все | | |02.03.03|"Контейнеры для | | | | |заседания МТК ЖТ|железнодорожные| | | |перевозки опасных | | | | |от 27.09.2001 |администрации, | | | |грузов. Требования по | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |сертификации" | | | | | |Млд, Тдж, Трк, | | | | | | | | | |Эст | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |21. |62.00.68|Разработка ГОСТ "Вагоны|ВНИИЖТ |160 | |25.12.2002|Протокол N 3 |Все | | |02.03.03|и контейнеры для | | | | |заседания МТК ЖТ|железнодорожные| | | |перевозки опасных | | | | |от 27.09.2001 |администрации, | | | |грузов. Типовые | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |методики | | | | | |Млд, Тдж, Трк, | | | |сертификационных | | | | | |Эст | | | |испытаний" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |22. |62.00.69|Изменение ПМГ 40-2001 |РС ФЖТ |70 | |25.12.2002|Протокол N 3 |Все | | |02.03.03|"Порядок сертификации | | | | |заседания МТК ЖТ|железнодорожные| | | |железнодорожной | | | | |от 27.09.2001 |администрации, | | | |продукции в части | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |порядка сертификации | | | | | |Млд, Тдж, Трк, | | | |контейнеров для | | | | | |Эст | | | |перевозки опасных | | | | | | | | | |грузов" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |23. |62.00.70|Разработка дополнения |Уральское |90 | |25.12.2002|Протокол N 3 |Все | | |02.03.03|ГОСТ 22235 "Вагоны |отделение | | | |заседания МТК ЖТ|железнодорожные| | | |грузовые магистральных |ВНИИЖТ | | | |от 27.09.2001 |администрации, | | | |железных дорог 1520 мм.| | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |Общие требования по | | | | | |Тдж, Трк | | | |обеспечению сохранности| | | | | | | | | |при производстве | | | | | | | | | |погрузо-разгрузочных | | | | | | | | | |и маневровых работ" и | | | | | | | | | |перевод в | | | | | | | | | |межгосударственный | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |24. |62.00.71|Разработка ГОСТ |ВНИИЖТ |200 | |25.12.2002|Протокол N 3 |Все | | |02.03.03|"Оборудование тормозное| | | | |заседания МТК ЖТ|железнодорожные| | | |подвижного состава | | | | |от 27.09.2001 |администрации, | | | |железных дорог. | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |Требования по | | | | | |Млд, Тдж, Трк, | | | |сертификации | | | | | |Эст | | | |(воздухораспределители,| | | | | | | | | |тормозные краны | | | | | | | | | |машиниста)" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |25. |61.00.72|Разработка ГОСТ |ВНИИЖТ |250 | |25.12.2002|Протокол N 3 |Все | | |02.03.03|"Оборудование тормозное| | | | |заседания МТК ЖТ|железнодорожные| | | |подвижного состава | | | | |от 27.09.2001 |администрации, | | | |железных дорог. Типовые| | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |методики | | | | | |Млд, Тдж, Трк, | | | |сертификационных | | | | | |Эст | | | |испытаний" | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |26. |62.00.73|Анализ действующих |МФ ВНИИУП |120 | |25.12.2002|Протокол N 2 |Все | | |02.03.03|нормативных документов,| | | | |заседания МТК ЖТ|железнодорожные| | | |отвечающих требованиям | | | | |от 21.02.2001 |администрации, | | | |на железнодорожную | | | | | |кроме Аз, Арм, | | | |продукцию, процессы и | | | | | |Тдж, Трк, | | | |услуги, предоставляемые| | | | | | | | | |на железнодорожном | | | | | | | | | |транспорте и подготовка| | | | | | | | | |перечня нормативных | | | | | | | | | |документов, требующих | | | | | | | | | |перевода в разряд | | | | | | | | | |межгосударственных | | | | | | | | | |нормативных документов | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |27. |62.00.74|Разработка рекомендаций|ВНИИЖТ |200 | |4 кв. |Предложение |Все | | |02.03.03|по отнесению расходов | | | | |Государственной |железнодорожные| | | |железных дорог по | | | | |администрации |администрации, | | | |перевозкам грузов к | | | | |железнодорожного|кроме Аз, Арм, | | | |начально-конечным и | | | | |транспорта |Груз, Тдж, | | | |движенческим операциям | | | | |Украины |Трк, Эст | | | |и по делению расходов | | | | | | | | | |на зависящие и | | | | | | | | | |независящие от | | | | | | | | | |перевозок | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |28. |62.00.56|Разработка системы |ГВЦ МПС | | | |Предложения ГВЦ |По прямым | | |01.02.02|учета вагонов с | | | | |МПС и УЗ |договорам | | | |продленным сроком | | | | | | | | | |полезного | | | | | | | | | |использования, | | | | | | | | | |эксплуатируемых на | | | | | | | | | |железных дорогах | | | | | | | | | |государств-участников | | | | | | | | | |СНГ, Латвии, Литвы, | | | | | | | | | |Эстонии | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |29. |62.00.60|Создание системы и |МФ ВНИИУП | | | |Предложение |По прямым | | |01.02.02|формирование единой | | | | |ВНИИУП |договорам | | | |базы нормативных | | | | | | | | | |документов, применяемых| | | | | | | | | |железными дорогами | | | | | | | | | |государств-участников | | | | | | | | | |СНГ, Латвии, Литвы, | | | | | | | | | |Эстонии | | | | | | | |------+--------+-----------------------+---------------+----------+---------+----------+----------------+---------------| |30. |62.00.75|Сбор, накопление и |ВНИИУП | | | |Предложение |По прямым | | |02.03.03|обобщение данных об | | | | |ВНИИУП |договорам | | | |отказах аппаратуры | | | | | | | | | |железнодорожной | | | | | | | | | |автоматики и связи на | | | | | | | | | |железных дорогах | | | | | | | | | |государств-участников | | | | | | | | | |СНГ, Латвии, Литвы, | | | | | | | | | |Эстонии, | | | | | | | | | |систематический анализ | | | | | | | | | |их с целью выявления | | | | | | | | | |реальных причин отказов| | | | | | | | | |и разработки | | | | | | | | | |обоснованных и | | | | | | | | | |эффективных мероприятий| | | | | | | | | |по их устранению, в том| | | | | | | | | |числе для | | | | | | | | | |эксплуатационных | | | | | | | | | |подразделений | | | | | | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Приложение N 11

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФИНАНСИРОВАНИЯ
ПРОЕКТА ПЛАНА НИОКР НА 2002 ГОД

------------------------------------------------------------------ | Железнодорожные администрации | Сумма взноса | | |--------------------------------| | |тыс. рублей |долларов США (*) | |-------------------------------+-------------+------------------| |Азербайджанской Республики |439,49 |14 301 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Республики Армения |55,75 |1814 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Республики Беларусь |1046,46 |34 051 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Грузии |423,57 |13783 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Республики Казахстан |2373,31 |77 227 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Киргизской Республики |332,28 |10 812 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Латвийской Республики |609,04 |19 818 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Литовской Республики |463,36 |15 078 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Республики Молдова |393,63 |12 808 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Российской Федерации |3164,46 |102 970 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Республики Таджикистан |207,89 |6765 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Туркменистана |181,18 |5896 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Республики Узбекистан |870,24 |28 317 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Украины |1872,33 |60 925 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Эстонской Республики |472,01 |15 358 | |-------------------------------+-------------+------------------| |Всего |12905,0 |419 923 | ------------------------------------------------------------------
---------------- (*) Величина взносов в долларах США определена по курсу
ЦБ России на 07.02.2002 в размере 30,7318 рубля за 1 доллар США.

Приложение N 12

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
ЗНАКОВ "ПОЧЕТНОМУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКУ" НА 2002 ГОД

------------------------------------------------------------------ | Железнодорожные администрации | Количество знаков | |--------------------------------------+-------------------------| |Азербайджанской Республики |12 | |--------------------------------------+-------------------------| |Республики Армения |2 | |--------------------------------------+-------------------------| |Республики Беларусь |56 | |--------------------------------------+-------------------------| |Грузии |7 | |--------------------------------------+-------------------------| |Республики Казахстан |50 | |--------------------------------------+-------------------------| |Киргизской Республики |5 | |--------------------------------------+-------------------------| |Республики Молдова |5 | |--------------------------------------+-------------------------| |Российской Федерации |550 | |--------------------------------------+-------------------------| |Республики Таджикистан |3 | |--------------------------------------+-------------------------| |Туркменистана |6 | |--------------------------------------+-------------------------| |Республики Узбекистан |18 | |--------------------------------------+-------------------------| |Украины |150 | |--------------------------------------+-------------------------| |Эстонской Республики |2 | |--------------------------------------+-------------------------| |Всего |866 | ------------------------------------------------------------------

Приложение N 13

СМЕТА
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НА 2002 ГОД

------------------------------------------------------------------ | Наименование статей | Сумма | Сумма | | затрат | в рублях | в долларах США | |------------------------+----------------+----------------------| |1. Фонд оплаты труда |6 563 939 |218 798 | |------------------------+----------------+----------------------| |2. Начисления на |2 428 657 |80 955 | |соцстрах, страховая | | | |медицина и другие | | | |------------------------+----------------+----------------------| |3. Коммунальные услуги |1 184 344 |39 478 | |------------------------+----------------+----------------------| |4. Расходы на охрану |46 740 |1558 | |занимаемых помещений | | | |------------------------+----------------+----------------------| |5. Содержание |1 200 000 |40 000 | |автотранспорта | | | |------------------------+----------------+----------------------| |6. Командировочные |609 960 |20 331 | |расходы | | | |------------------------+----------------+----------------------| |7. Телефонные, |303 600 |10 120 | |типографские, | | | |канцелярские и | | | |другие расходы | | | |------------------------+----------------+----------------------| |8. Банковское |35 778 |1193 | |обслуживание | | | |------------------------+----------------+----------------------| |9. Приобретение |140 000 |4667 | |оборудования | | | |------------------------+----------------+----------------------| |10. Приобретение мебели,|25 000 |833 | |инвентаря и др. | | | |------------------------+----------------+----------------------| |11. Представительские |20000 |667 | |расходы | | | |------------------------+----------------+----------------------| |12. Обслуживание |465 551 |15 518 | |печатно-множительной | | | |техники и ЭВМ | | | |------------------------+----------------+----------------------| |13. Медицинское |326 400 |10 880 | |обслуживание | | | |------------------------+----------------+----------------------| |14. Ремонтно- |5000 |167 | |строительные и проектные| | | |работы | | | |------------------------+----------------+----------------------| |15. Прочие расходы |20 000 |667 | |------------------------+----------------+----------------------| |Итого расходов |13 374 969 |445 832 | ------------------------------------------------------------------
Примечание. Сумма в долларах США определена исходя из курса
рубля по отношению к доллару на 01.01.2002 (30 руб. за 1 доллар).

Приложение N 14

СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ АДМИНИСТРАЦИЯМИ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ
СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ В 2002 ГОДУ

------------------------------------------------------------------ | Железнодорожные | % взноса |Сумма в рублях| Сумма в дол. США | | администрации | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Азербайджанской |5,0 |668 748 |22 292 | |Республики | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики Армения|2,8 |374 499 |12 483 | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики |6,8 |909 498 |30 317 | |Беларусь | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Грузии |4,4 |588 499 |19 617 | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики |15,0 |2 006 245 |66 875 | |Казахстан | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Киргизской |2,1 |280 874 |9362 | |Республики | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики Молдова|3,6 |481 499 |16 050 | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Российской |20,0 |2 674 994 |89 166 | |Федерации | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики |2,3 |307 624 |10 254 | |Таджикистан | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Туркменистана |5,0 |668 748 |22 292 | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики |5,5 |735 623 |24 521 | |Узбекистан | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Украины |15,0 |2 006 245 |66 875 | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Латвийской |4,2 |561 749 |18 725 | |Республики | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Литовской |3,7 |494 874 |16 496 | |Республики | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Эстонской |3,6 |481 499 |16 050 | |Республики | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики |1,0 |133 750 |4458 | |Болгария | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Итого |100,0 |13 374 969 |445 832 | ------------------------------------------------------------------
Примечание. Сумма в долларах США определена исходя из курса
рубля по отношению к доллару на 01.01.2002 (30 руб. за 1 доллар).

Приложение N 15

СМЕТА
НА ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦСС МПС РОССИИ
ЗА УСЛУГИ СВЯЗИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КООРДИНАЦИОННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
АДМИНИСТРАЦИЙ НА 2002 ГОД

------------------------------------------------------------------ | N п/п | Наименование статей |Сумма в рублях |Сумма в дол. США | |-------+----------------------+---------------+-----------------| | 1. |Абонементная плата |172 572 |5752 | |-------+----------------------+---------------+-----------------| | 2. |Техническое |81 487 |2716 | | |обслуживание | | | |-------+----------------------+---------------+-----------------| | 3. |Междугородные |2 116 764 |70 559 | | |переговоры | | | |-------+----------------------+---------------+-----------------| | 4. |Часовое хозяйство |10 724 |357 | |-------+----------------------+---------------+-----------------| | 5. |Связь совещаний |331 080 |11 036 | |-------+----------------------+---------------+-----------------| | 6. |Телеграфные расходы |4 745 706 |158 190 | |-------+----------------------+---------------+-----------------| | |Итого: |7 458 333 |248 611 | |-------+----------------------+---------------+-----------------| | |НДС: 20% |1 491 667 |49 722 | |-------+----------------------+---------------+-----------------| | |Всего по смете: |8 950 000 |298 333 | ------------------------------------------------------------------
Примечание. Сумма в долларах США определена исходя из курса
рубля по отношению к доллару на 01.01.2002 (30 руб. за 1 доллар).

Приложение N 16

СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦСС МПС РОССИИ
ЗА УСЛУГИ СВЯЗИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КООРДИНАЦИОННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
АДМИНИСТРАЦИЙ НА 2002 ГОД

------------------------------------------------------------------ | Железнодорожные | % взноса |Сумма в рублях| Сумма в дол. США | | администрации | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Азербайджанской |5,0 |452 020 |15 067 | |Республики | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики Армения|2,8 |253 130 |8438 | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики |6,8 |614 750 |20 493 | |Беларусь | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Грузии |4,4 |397 780 |13 259 | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики |15,0 |1 356 060 |45 202 | |Казахстан | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Киргизской |2,1 |189 850 |6328 | |Республики | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики Молдова|3,6 |325 450 |10 848 | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Российской |20,0 |1 808 080 |60 269 | |Федерации | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики |2,3 |207 930 |6931 | |Таджикистан | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Туркменистана |5,0 |452 020 |15 067 | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Республики |5,5 |497 220 |16 574 | |Узбекистан | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Украины |15,0 |1 356 060 |45 202 | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Латвийской |4,2 |379 700 |12 657 | |Республики | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Литовской |3,7 |334 500 |11 150 | |Республики | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Эстонской |3,6 |325 450 |10 848 | |Республики | | | | |------------------+-----------+--------------+------------------| |Итого | |8 950 000 |298 333 | ------------------------------------------------------------------
Примечание. Сумма в долларах США определена исходя из курса
рубля по отношению к доллару на 01.01.2002 (30 руб. за 1 доллар).

Приложение N 17

СМЕТА РАСХОДОВ
НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ
РАСХОДОВ ГВЦ МПС НА 2002 ГОД

------------------------------------------------------------------ |Наименование статей | тыс.руб. | |-----------------------------------------------------+----------| |Расходы ИВЦ ЖА | | |-----------------------------------------------------+----------| |Численность |35 чел. | |-----------------------------------------------------+----------| |1. Фонд заработной платы |5460 | |-----------------------------------------------------+----------| |2. Компенсационные выплаты |1000 | |-----------------------------------------------------+----------| |3. Единый социальный налог |1955 | |-----------------------------------------------------+----------| |4. Материальные затраты |240 | |-----------------------------------------------------+----------| |5. Износ ОС |495 | |-----------------------------------------------------+----------| |6. Командировочные расходы |50 | |-----------------------------------------------------+----------| |7. Прочие расходы |883 | |-----------------------------------------------------+----------| |8. Накладные расходы |4641 | |-----------------------------------------------------+----------| |Итого расходов ИВЦ ЖА |14 724 | |-----------------------------------------------------+----------| |Возмещение расходов ГВЦ | | |-----------------------------------------------------+----------| |1. Плата за пользование программно-техническими |6020 | |средствами ГВЦ | | |-----------------------------------------------------+----------| |2. Плата за сопровождение задач межгосударственного |8450 | |уровня | | |-----------------------------------------------------+----------| |3. Плата за техническое обслуживание средств |541 | |вычислительной и оргтехники | | |-----------------------------------------------------+----------| |4. Плата за пользование нежилыми помещениями |1624 | |-----------------------------------------------------+----------| |Итого возмещение расходов ГВЦ |16 635 | |-----------------------------------------------------+----------| |Итого расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ (тыс.руб.) |31 359 | |-----------------------------------------------------+----------| |НДС 20% (РЖД и Белорусская ж.д) (тыс.руб.) |1656 | |-----------------------------------------------------+----------| |Всего по смете (тыс.руб.) |33 015 | |-----------------------------------------------------+----------| |Итого расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ (долларов) |1 025 810 | |-----------------------------------------------------+----------| |НДС 20% (РЖД и Белорусская ж.д) (долларов) |54 163 | |-----------------------------------------------------+----------| |Всего по смете (долларов) |1 079 973 | ------------------------------------------------------------------

Приложение N 18

ВЕДОМОСТЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВЗНОСОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ
РАСХОДОВ ГВЦ МПС РОССИИ,
НА 2002 ГОД

------------------------------------------------------------------ | Железнодорожные администрации | Взносы на |НДС 20%| Всего | | | 2002 год | | | | |--------------------------------| | | % | сумма в долларах | |-------------------------------+----+---------------------------| |Азербайджанской Республики |5 |51 809 | |51 809 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Республики Армения |2,8 |29 013 | |29 013 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Республики Беларусь |6,8 |70 460 |14 092 |84 552 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Грузии |4,4 |45 592 | |45 592 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Республики Казахстан |15 |155 426 | |155 426 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Киргизской Республики |2,1 |21 760 | |21 760 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Республики Молдова |3,6 |37 302 | |37 302 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Российской Федерации |20 |207 234 |41 447 |248 681 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Республики Таджикистан |2,3 |23 832 | |23 832 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Туркменистана |5 |51 809 | |51 809 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Республики Узбекистан |5,5 |56 989 | |56 989 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Украины |15 |155 426 | |155 426 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Латвийской Республики |4,2 |43 519 | |43 519 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Литовской Республики |3,7 |38 338 | |38 338 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Эстонской Республики |3,6 |37 302 | |37 302 | |-------------------------------+----+---------+-------+---------| |Итого | |1 025 810|55 539 |1 081 349| ------------------------------------------------------------------
1. Величина взноса в долларах США определена по курсу на
10.01.2002 - 30,57 руб. за 1 доллар США
2. МПС России вносит взносы в рублях по курсу ЦБ России на
день оплаты



вгору