Конвенція про захист від нещасних випадків працівників, зайнятих на навантаженні та розвантаженні суден N 28
Зміст документа
- Конвенція про захист від нещасних випадків працівників, зайнятих на навантаженні та розвантаженні суден N 28
- Статус Конвенції див.
- Дата підписання: 21.06.29 р.
- Дата набуття чинності: 01.04.32 р.
- Генеральна конференція Міжнародної організації праці,
- що скликана в Женеві Адміністративною радою Міжнародного бюро праці і зібралася 30 травня 1929 року на свою 12-у сесію,
- постановивши ухвалити ряд пропозицій щодо захисту від нещасних випадків працівників, зайнятих на навантаженні та розвантаженні суден, що є другим пунктом пор...
- вирішивши надати цим пропозиціям форму міжнародної конвенції, ухвалює цього двадцять першого дня червня місяця тисяча дев'ятсот двадцять дев'ятого року нижче...
- Стаття 1
- В цілях цієї Конвенції:
- 1. Термін "операції" означає і охоплює всю роботу або якусь частину роботи, що виконується на суші чи на борту судна, по навантаженню або розвантаженню будь-...
- 2. Термін "працівник" означає будь-яку особу, зайняту на зазначених операціях.
- Стаття 2
- 1. Усі звичайні підходи, які проходять через док, мол, причал чи інше таке місце, якими працівники повинні користуватись, щоб дістатися до робочого місця, де...
- 2. Зокрема:
- 1) всі згадані місця роботи на суші і всі небезпечні частини згаданих підходів, що ведуть до них від найближчої дороги загального користування, забезпечуютьс...
- 2) мол і причали звільняються від вантажів, щоб забезпечити вільний прохід до засобів доступу на судно, передбачених у статті 3;
- 3) якщо прохід залишено вздовж краю причалу чи молу, він повинен мати ширину мінімум 90 см (3 фути) і бути вільним від будь-яких перешкод, за винятком постій...
- 4) в міру можливості - з урахуванням вантажообігу і роботи:
- а) всі небезпечні частини згаданих підходів і місць роботи (наприклад, небезпечні отвори, наріжні частини і краї) забезпечуються відповідною огорожею заввишк...
- b) небезпечні проходи через мости, кесони і ворота доків обладнують з кожного боку огорожею заввишки мінімум 75 см (2 фути 6 дюймів), подовженою з кожного кр...
- Стаття 3
- 1) Якщо судно стоїть біля причалу чи біля борту іншого судна для виконання операцій, працівникам надають засоби доступу для безпечного проходу на судно і наз...
- 2) До цих засобів доступу входять такі:
- a) де це доцільно - зовнішній трап, сходні чи аналогічний пристрій;
- b) в інших випадках - трап.
- 3) Пристрої, передбачені в підпункті "a" пункту 2 цієї статті, мають бути завширшки мінімум 55 см (22 дюйми); їх міцно закріплюють, щоб не допустити зсуву; н...
- Однак усі такі пристрої, використовувані на момент ратифікації цієї Конвенції, можуть використовуватись надалі:
- a) якщо вони обладнані з обох боків огорожею заввишки мінімум 80 см (2 фути 8 дюймів), поки їх не перероблять;
- b) якщо вони обладнані з обох боків огорожею заввишки мінімум 75 см (2 фути 6 дюймів) протягом одного року від дня ратифікації цієї Конвенції.
- 4) Трапи, передбачені в підпункті "b" пункту 2 цієї статті, мають бути достатньо довгі та міцні і належно закріплені.
- 5) a) Компетентні органи влади можуть допускати винятки щодо положень цієї статті, коли вони визнають, що передбачені в цій статті пристрої не потрібні для б...
- b) Положення цієї статті не поширюються на вантажні підмостки і вантажні площадки біля трапів, якщо їх використовують тільки для операцій.
- 6) Працівники не можуть користуватись - і забороняється примушувати їх користуватися - іншими засобами доступу, крім зазначених або дозволених цією статтею.
- Стаття 4
- У разі, коли працівники повинні у зв'язку з операціями діставатися до судна або повертатися з нього по воді, передбачаються відповідні заходи для безпечності...
- Стаття 5
- 1) Якщо працівники мають виконувати операції в трюмах, глибина яких від рівня палуби до дна трюму перевищує 1,5 м (5 футів), їм надаються безпечні засоби дос...
- 2) До цих засобів доступу звичайно входить трап, який вважається безпечним лише за таких умов:
- a) якщо за перекладками трапа залишено достатній простір, який не повинен бути менший ніж 11,5 см (4,5 дюйма) для трапа на перегородці чи в головному люку ва...
- b) якщо трап не заглиблено під палубу більше, ніж це практично потрібно для того, щоб не займати простору люку;
- c) якщо його подовжено в тому ж напрямку пристроями, які дають міцну опору для ніг та рук і містяться на комінгсах люків (наприклад, кнехти або кільця);
- d) якщо згадані вище пристрої виступають принаймні на 11,5 см (4,5 дюйма) при ширині не менше ніж 25 см (10 дюймів);
- e) якщо за наявності окремих трапів між нижніми палубами ці трапи розташовуються по можливості в тому самому напрямку, що й трап, який іде з верхньої палуби.
- Однак, якщо через конструкцію судна не можна практично вимагати встановлення трапа, компетентні органи влади мають право дозволяти інші засоби доступу за умо...
- 3) Біля комінгсів люків залишають достатній прохід до засобів доступу.
- 4) Вертикальні тунелі обладнуються з двох боків належними опорами для рук і ніг.
- 5) Якщо треба застосувати трап у трюмі безпалубного судна, підрядчик операції зобов'язаний надати такий трап. Трап повинен мати в своїй верхній частині скоби...
- 6) Працівники не можуть користуватись - і забороняється примушувати їх користуватися - іншими засобами доступу, крім тих, що встановлені або дозволені в цій ...
- 7) Для суден, існуючих на день ратифікації цієї Конвенції, робляться винятки відносно дотримання розмірів, встановлених положеннями підпунктів "a" і "d" пунк...
- Стаття 6
- Коли працівники перебувають на борту судна для виконання операцій, жоден люк вантажного трюму, глибина якого, вимірювана від рівня палуби до дна трюму, перев...
- Аналогічних заходів вживають, коли це потрібно, для обгородження всіх інших отворів у палубі, які можуть становити небезпеку для працівників.
- Однак вимоги цієї статті не будуть застосовуватися у разі здійснення достатнього належного нагляду.
- Стаття 7
- 1. Коли на судні мають виконуватись операції, засоби доступу на це судно, а також усі місця на борту, де працівники працюють або куди їх можуть направити під...
- 2. Використовувані засоби освітлення мають бути такі, щоб не загрожувати безпеці працівників і не заважати рухові інших суден.
- Стаття 8
- Для забезпечення безпеки працівників, коли знімають і ставлять кришки люків, а також бімсів, які їх покривають:
- 1) кришки люків і їхні покриття та бімси утримуються в доброму стані;
- 2) кришки люків обладнуються належними рукоятками, що відповідають їхньому розмірові та вазі;
- 3) бімси для закривання люків обладнуються належними пристроями, які дають працівникам можливість відкривати і закривати люки, не піднімаючись на ці бімси дл...
- 4) усі кришки люків та бімси, якщо вони не взаємозамінні, позначаються чіткою поміткою із зазначенням палуби та люку, до яких вони належать, а також їхнього ...
- 5) кришки люків не використовуються для влаштування вантажних підмостків чи для якоїсь іншої мети, внаслідок чого вони могли б бути пошкоджені.
- Стаття 9
- 1. Передбачаються відповідні заходи, щоб підіймальні механізми чи пристрої, стаціонарні або пересувні, використовувались для операцій на суші чи на борту суд...
- 2. Зокрема:
- 1) до початку експлуатації зазначені механізми, пристрої, які встановлені на борту і вважаються за національним законодавством належними до цих механізмів, а...
- 2) після початку експлуатації будь-який підіймальний механізм, що використовується на суші чи на борту, і будь-які встановлені на борту пристрої, котрі за на...
- a) ретельно перевіряють кожні чотири роки і оглядають один раз на рік вантажні стріли, шпори стріл, щоглові бугелі й бугелі стріл, кільця, шкентелі і будь-як...
- b) ретельно перевіряють один раз на рік будь-які підіймальні установки (такі як підіймальні крани, лебідки), блоки, скоби й будь-які інші допоміжні пристрої,...
- Всі рухомі частини (наприклад, ланцюги, троси, кільця, гаки) оглядають щоразу перед їхнім використанням, якщо їх не оглядали протягом попередніх трьох місяців.
- Ланцюги не дозволяється вкорочувати вузлами; вживають запобіжних заходів, щоб не допустити пошкодження їх від тертя об гострі краї.
- Коуші або сплетення металевих тросів повинні мати принаймні три витки з цілого пасма троса і два витки з половини дротяних ниток, вирізаних з кожного пасма. ...
- 3) ланцюги та інші такі пристрої, визначені національним законодавством (наприклад, гаки, кільця, скоби, вертлюги), якщо вони не проходили іншої достатньої о...
- a) згадані ланцюги і пристрої, що містяться на борту судна:
- i) ланцюги завтовшки півдюйма (12,5 мм) і менше та пристрої загального призначення - принаймні один раз кожні півроку;
- ii) всі інші ланцюги і пристрої загального призначення (серед них ланцюги шкентелів, але за винятком бридельних ланцюгів вантажних стріл або щогл) - принаймн...
- Однак для таких пристроїв, що застосовуються тільки на ручних кранах та інших ручних підіймальних установках, термін, передбачений у підпункті "i", встановлю...
- Так само, якщо, беручи до уваги розміри, структуру або рідке використання всіх вищезгаданих пристроїв, за винятком ланцюгів, а також матеріали, з яких їх зро...
- b) згадані ланцюги і пристрої, які не знаходяться на борту: передбачаються заходи для забезпечення прогартування цих ланцюгів і пристроїв;
- c) згадані ланцюги і пристрої, незалежно від того, знаходяться вони на борту чи ні, у разі подовження їх, переробки чи ремонту із застосуванням зварювання зн...
- 4) на суші чи на борту, залежно від обставин, зберігаються належним чином завірені протоколи, котрі свідчать про безпечний стан механізмів і пристроїв, про я...
- Ці протоколи подає особа, відповідальна за їхнє зберігання, на вимогу будь-якої особи, уповноваженої для цієї мети;
- 5) на всіх кранах, вантажних стрілах і вантажопідіймальних ланцюгах, а також на всіх таких підіймальних механізмах, що використовуються на борту, як це встан...
- 6) усі мотори, зубчасті колеса, ланцюгові та фрикційні приводні установки, приводні вали, електропроводка під напругою і парові трубопроводи (якщо тільки не ...
- 7) крани і лебідки забезпечуються ефективними засобами для запобігання небезпеці випадкового падіння вантажу, коли його підіймають чи опускають;
- 8) вживають відповідних заходів, щоб відпрацьована пара, а також по можливості робоча пара від будь-якої лебідки чи крана не заважала видимості в будь-якому ...
- Стаття 10
- Тільки достатньо компетентних і надійних осіб може бути допущено до керування підіймальними або транспортними механізмами з механічним чи якимось іншим, двиг...
- Стаття 11
- 1) Підіймальну установку забороняється лишати з підвішеним вантажем без ефективного контролю з боку компетентної особи за дією цієї установки в той час, коли...
- 2) Передбачаються відповідні заходи, які забезпечують у тому разі, коли це потрібно для безпеки працівників, щоб було найнято спеціальну особу для подання си...
- 3) Передбачаються відповідні заходи для того, щоб не допустити застосування небезпечних методів роботи під час складування чи розбирання, навантаження або ро...
- 4) Перед використанням люку всі його бімси прибираються, за винятком випадків, коли розмір люку достатній, щоб запобігти небезпеці для працівників від вантаж...
- 5) Вживають усіх запобіжних заходів для того, щоб працівники могли легко покинути трюми чи міжпалубний простір, коли вони навантажують або розвантажують вугі...
- 6) Жодні операції не можуть виконуватись на площадці, якщо вона не має міцної і стійкої конструкції та належної опори і якщо вона міцно не закріплена, коли ц...
- Для перевезення вантажу між судном та берегом забороняється використовувати тачку, якщо нахил площадки становить небезпеку.
- Площадки у відповідних випадках покриваються відповідним матеріалом, щоб працівники не могли послизнутися.
- 7) Якщо робочий простір у трюмі обмежено площею отвору люку, забороняється прикріплювати гаки до перев'язі або інших кріплень пак бавовни, вовни, корка, джут...
- 8) Жоден підіймальний механізм не можна навантажувати понад безпечне робоче навантаження, крім виняткових випадків, окремо дозволених роботодавцем або його в...
- 9) Крани, що використовуються на суші і мають змінну потужність (наприклад, підіймання і опускання стріли змінює вантажність залежно від величини кута), обла...
- Стаття 12
- Національне законодавство передбачає запобіжні заходи, які вважаються необхідними для належного забезпечення охорони працівників, враховуючи обставини кожног...
- Стаття 13
- 1. У доках, на молах, причалах та інших таких місцях, які часто використовуються для операцій, мають бути в наявності засоби для надання першої допомоги, пер...
- 2. У доках, на молах, причалах та в інших таких місцях, згаданих вище, вживають також належних заходів для рятування працівників, які упали в воду.
- Стаття 14
- Жодна особа не має права прибирати і переміщувати огорожі, сходні, механізми, трапи, рятувальні засоби чи пристрої, джерела світла, написи, площадки чи будь-...
- Стаття 15
- 1. Кожний член Організації може передбачити відносно положень цієї Конвенції повні або часткові винятки, що стосуються будь-якого доку, молу, причалу чи іншо...
- 2. Міжнародне бюро праці повідомляють про положення, на підставі яких передбачаються загальні або часткові винятки, згадані вище.
- Стаття 16
- За винятком випадків, коли в цій Конвенції передбачено інше, її положення щодо конструкції чи постійного обладнання судна застосовуються до суден, будівництв...
- Стаття 17
- Щоб забезпечити ефективне застосування всіх правил, встановлених для захисту працівників від нещасних випадків,
- 1) зазначені правила чітко визначають осіб або органи, які зобов'язані нести відповідальність за дотримання цих правил;
- 2) вживають заходів для створення дійової системи інспекції та санкцій за порушення цих правил;
- 3) тексти або короткий виклад цих правил вивішуються на видних місцях у доках, на стінах, причалах та інших таких місцях, які часто використовуються для опер...
- Стаття 18
- Офіційні документи про ратифікацію цієї Конвенції відповідно до положень Статуту Міжнародної організації праці надсилаються Генеральному директорові Міжнарод...
- 1. Ця Конвенція зв'язує тільки тих членів Міжнародної організації праці, чиї документи про ратифікацію зареєстровано в Міжнародному бюро праці.
- 2. Вона набуває чинності через дванадцять місяців після того, як Генеральний директор зареєструє документи про ратифікацію двох членів Організації.
- 3. Надалі ця Конвенція набуває чинності щодо кожного члена Організації через дванадцять місяців після дати реєстрації його документа про ратифікацію.
- Стаття 20
- Як тільки буде зареєстровано документи про ратифікацію двох членів Міжнародної організації праці, Генеральний директор Міжнародного бюро праці оповіщає про ц...
- Стаття 21
- 1. Будь-який член Організації, що ратифікував цю Конвенцію, може по закінченні десятирічного періоду від часу, коли вона початково набула чинності, денонсува...
- 2. Кожний член Організації, який ратифікував цю Конвенцію і який протягом року по закінченні згаданого в попередньому пункті десятирічного періоду не скорист...
- Стаття 22
- Кожного разу, коли Адміністративна рада Міжнародного бюро праці вважає це за потрібне, вона подає Генеральній конференції доповідь про застосування цієї Конв...
- Стаття 23
- 1. У тому разі, якщо Конференція ухвалить нову конвенцію, що цілком або частково переглядає цю Конвенцію, ратифікація будь-яким членом Організації нової, пер...
- 2. Починаючи від дати набуття чинності новою, переглядною конвенцією, цю Конвенцію буде закрито для ратифікації її членами Організації.
- 3. Ця Конвенція у всякому разі лишається чинною за формою та змістом стосовно тих членів Організації, які її ратифікували, але не ратифікували нової, перегля...
- Стаття 24
- Французький та англійський тексти цієї Конвенції мають однакову силу. ---
- * Конвенція переглядалася в 1932 році Конвенцією 32. Після набуття чинності цією Конвенцією Конвенцію 28 для ратифікації закрито.