Про затвердження скоригованого проекту “Капітальний ремонт автомобільної дороги Київ - Чоп (на Будапешт через Львів, Мукачеве, Ужгород) (М-06) на ділянці км 14 + 080 (Київська область) - км 348 + 000 (Рівненська область)”
1. Затвердити поданий Державним агентством автомобільних доріг скоригований проект “Капітальний ремонт автомобільної дороги Київ - Чоп (на Будапешт через Львів, Мукачеве, Ужгород) (М-06) на ділянці км 14 + 080 (Київська область) - км 348 + 000 (Рівненська область)”, розроблений державним підприємством “Укрдіпродор” та рекомендований до затвердження державним підприємством “Укрдержбудекспертиза” Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства, з такими основними техніко-економічними показниками:
|
довжина ділянки, кілометрів |
- 332,33 |
|
у тому числі: |
|
|
категорія I-б |
- 293,698 |
|
категорія II |
- 38,632 |
|
з них: |
|
|
не підлягають ремонту (обхід м. Житомира) |
- 21,719 |
|
загальна кошторисна вартість у цінах
|
- 6859467,157 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 4881625,283 |
|
устатковання |
- 25084,327 |
|
інші витрати |
- 1952757,547 |
|
із загальної кошторисної вартості виконано
|
- 3653045,208 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 2287614,751 |
|
інші витрати |
- 1365430,457 |
|
перший пусковий комплекс |
|
|
категорія дороги |
- I-б |
|
протяжність, кілометрів |
- 25,92 |
|
ширина проїзної частини, метрів |
- 2 х 7,5 |
|
ширина земляного полотна, метрів |
- 30-32 |
|
ширина узбіччя, метрів |
- 6 |
|
у тому числі: |
|
|
укріпленої смуги |
- 1,5 |
|
зупинкової смуги |
- 4,5 |
|
кількість смуг руху в двох напрямках |
- 4 |
|
кошторисна вартість першого пускового комплексу
|
- 987882,912 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 797413,538 |
|
устатковання |
- 9047,041 |
|
інші витрати |
- 181422,333 |
|
другий пусковий комплекс |
|
|
категорія дороги |
- I-б |
|
протяжність, кілометрів |
- 28,3 |
|
ширина проїзної частини, метрів |
- 2 х 7,5 |
|
ширина земляного полотна, метрів |
- 27,5-32 |
|
ширина узбіччя, метрів |
- 6-3,75 |
|
у тому числі: |
|
|
укріпленої смуги |
- 1,5-1,25 |
|
зупинкової смуги |
- 4,5-2,5 |
|
кількість смуг руху в двох напрямках |
- 4 |
|
кошторисна вартість другого пускового комплексу
|
- 802366,139 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 647867,231 |
|
устатковання |
- 7730,233 |
|
інші витрати |
- 146768,675 |
|
третій пусковий комплекс |
|
|
категорія дороги |
- I-б |
|
протяжність, кілометрів |
- 32,7 |
|
ширина проїзної частини, метрів |
- 2 х 7,5 |
|
ширина земляного полотна, метрів |
- 27,5-28,8 |
|
ширина узбіччя, метрів |
- 3,75 |
|
у тому числі: |
|
|
укріпленої смуги |
- 1,25 |
|
зупинкової смуги |
- 2,5 |
|
кількість смуг руху в двох напрямках |
- 4 |
|
кошторисна вартість третього пускового комплексу
|
- 824001,652 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 668686,605 |
|
устатковання |
- 4091,451 |
|
інші витрати |
- 151223,596 |
|
четвертий пусковий комплекс |
|
|
категорія дороги |
- I-б |
|
протяжність, кілометрів |
- 26,595 |
|
ширина проїзної частини, метрів |
- 2 х 7,5 |
|
ширина земляного полотна, метрів |
- 27,5-28,8 |
|
ширина узбіччя, метрів |
- 3,75 |
|
у тому числі: |
|
|
укріпленої смуги |
- 1,25 |
|
зупинкової смуги |
- 2,5 |
|
кількість смуг руху в двох напрямках |
- 4 |
|
кошторисна вартість четвертого пускового комплексу
|
- 592171,246 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 480043,158 |
|
устатковання |
- 4215,602 |
|
інші витрати |
- 107912,486 |
|
п’ятий пусковий комплекс |
|
|
категорія дороги |
- I-б |
|
протяжність, кілометрів |
- 31,876 |
|
ширина проїзної частини, метрів |
- 2 х 7,5 |
|
ширина земляного полотна, метрів |
- 27,5-28,8 |
|
ширина узбіччя, метрів |
- 3,75 |
|
у тому числі: |
|
|
укріпленої смуги |
- 1,25 |
|
зупинкової смуги |
- 2,5 |
|
кількість смуг руху в двох напрямках |
- 4 |
|
кошторисна вартість п’ятого пускового комплексу
|
- 1072507,781 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 661423,907 |
|
інші витрати |
- 411083,874 |
|
із кошторисної вартості п’ятого пускового комплексу
|
- 1072507,781 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 661423,907 |
|
інші витрати |
- 411083,874 |
|
шостий пусковий комплекс |
|
|
категорія дороги |
- I-б |
|
протяжність, кілометрів |
- 51,743 |
|
ширина проїзної частини, метрів |
- 2 х 7,5 |
|
ширина земляного полотна, метрів |
- 28,5 |
|
ширина узбіччя, метрів |
- 3,75 |
|
у тому числі: |
|
|
укріпленої смуги |
- 1,25 |
|
зупинкової смуги |
- 2,5 |
|
кількість смуг руху в двох напрямках |
- 4 |
|
кошторисна вартість шостого пускового комплексу
|
- 678157,693 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 404392,464 |
|
інші витрати |
- 273765,229 |
|
із кошторисної вартості шостого пускового комплексу
|
- 678157,693 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 404392,464 |
|
інші витрати |
- 273765,229 |
|
сьомий пусковий комплекс |
|
|
категорія дороги |
- I-б |
|
протяжність, кілометрів |
- 25,509 |
|
ширина проїзної частини, метрів |
- 2 х 7,5 |
|
ширина земляного полотна, метрів |
- 28,5 |
|
ширина узбіччя, метрів |
- 3,75 |
|
у тому числі: |
|
|
укріпленої смуги |
- 1,25 |
|
зупинкової смуги |
- 2,5 |
|
кількість смуг руху в двох напрямках |
- 4 |
|
кошторисна вартість сьомого пускового комплексу
|
- 330399,676 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 197029,487 |
|
інші витрати |
- 133370,189 |
|
із кошторисної вартості сьомого пускового комплексу
|
- 330399,676 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 197029,487 |
|
інші витрати |
- 133370,189 |
|
восьмий пусковий комплекс |
|
|
категорія дороги |
- I-б |
|
протяжність, кілометрів |
- 62,408 |
|
ширина проїзної частини, метрів |
- 2 х 7,5 |
|
ширина земляного полотна, метрів |
- 28,5 |
|
ширина узбіччя, метрів |
- 3,75 |
|
у тому числі: |
|
|
укріпленої смуги |
- 1,25 |
|
зупинкової смуги |
- 2,5 |
|
кількість смуг руху в двох напрямках |
- 4 |
|
кошторисна вартість восьмого пускового комплексу
|
- 1031211,282 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 680994,866 |
|
інші витрати |
- 350216,416 |
|
із кошторисної вартості восьмого пускового комплексу
|
- 1031211,282 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 680994,866 |
|
інші витрати |
- 350216,416 |
|
дев’ятий пусковий комплекс |
|
|
категорія дороги |
- I-б, II |
|
протяжність, кілометрів |
- 25,56 |
|
у тому числі: |
|
|
категорія I-б |
- 8,647 |
|
категорія II |
- 16,913 |
|
ширина проїзної частини, метрів: |
|
|
категорія I-б |
- 2 х 7,5 |
|
категорія II |
- 7,5 |
|
ширина земляного полотна, метрів: |
|
|
категорія I-б |
- 28,5 |
|
категорія II |
- 15 |
|
ширина узбіччя дороги категорії I-б, метрів |
- 3,75 |
|
у тому числі: |
|
|
укріпленої смуги |
- 1,25 |
|
зупинкової смуги |
- 2,5 |
|
ширина узбіччя дороги категорії II, метрів |
- 3,75 |
|
у тому числі: |
|
|
укріпленої смуги |
- 1,25 |
|
зупинкової смуги |
- 2,5 |
|
кількість смуг руху в двох напрямках
|
- 4 |
|
кількість смуг руху в двох напрямках
|
- 2 |
|
кошторисна вартість дев’ятого пускового комплексу
|
- 540768,776 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 343774,027 |
|
інші витрати |
- 196994,749 |
|
із кошторисної вартості дев’ятого пускового комплексу
|
- 540768,776 |
|
у тому числі: |
|
|
будівельно-монтажних робіт |
- 343774,027 |
|
інші витрати |
- 196994,749 |
2. Визнати таким, що втратило чинність, розпорядження Кабінету Міністрів України від 27 грудня 2008 р. № 1625 “Про затвердження проекту капітального ремонту автомобільної дороги Київ - Чоп (на Будапешт через Львів, Мукачеве, Ужгород) (М-06) на ділянці км 14 + 080 (Київська область) - км 348 + 000 (Рівненська область)”.
