Про затвердження техніко-економічних обгрунтувань будівництва Подільсько-Воскресенської лінії Київського метрополітену та Подільського мостового переходу чер...

Документ 302-93-р, поточна редакція — Прийняття від 14.05.1993
Поділитися 

                                                          


                    КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ 


                    Р О З П О Р Я Д Ж Е Н Н Я 
                  від 14 травня 1993 р. N 302-р 
                               Київ 
 


     1. Затвердити  техніко-економічні  обгрунтування  будівництва 
Подільсько-Воскресенської   лінії   Київського   метрополітену  та 
Подільського  мостового  переходу  через  р.  Дніпро,   розроблені 
інститутами   "Київметропроект"   і   "Київшляхпроект",  з  такими 
основними показниками: 


     а) Подільсько-Воскресенська  лінія  метрополітену від станції 
"Вокзальна" до станції "Воскресенська" з пересадочними вузлами  на 
станціях "Лук'янівська" і "Тараса Шевченка" 


     провізна спроможність лінії      -        24,4 тис. чоловік 
                                                    на годину 


     будівельна довжина лінії в       -        13,61 кілометра


     двоколійному обчисленні 


     розрахункова кошторисна вартість 
     у цінах 1984 року                -        439,36 млн. крб
     у цінах 1993 року                -      80090,22   -"- 


     з них будівельно-монтажні роботи 
     у цінах 1984 року                -        338,42   -"-
     у цінах 1993 року                -      31655,48   -"- 


     в тому числі пайова участь у будівництві


     Подільського мостового переходу 


     у цінах 1984 року                -        49,46    -"-
     у цінах 1993 року                -      9310,82    -"- 


     з них будівельно-монтажні роботи 
     у цінах 1984 року                -        39,85  млн. крб
     у цінах 1993 року                -      3727,95    -"- 

     термін будівництва               -        9 років 


     б) Подільський мостовий перехід 


     довжина мостового переходу       -        7,04 кілометра 


     розрахункова кошторисна вартість 
     у цінах 1984 року                -        165,42 млн. крб
     у цінах 1993 року                -        40701    -"- 


     з них будівельно-монтажні роботи 
     у цінах 1984 року                -        139,91   -"-
     у цінах 1993 року                -       15387,9   -"- 


     в тому числі будівництво бази будіндустрії 
     у цінах 1984 року                -           6,4   -"-
     у цінах 1993 року                -        1434,4 


     з них будівельно-монтажні роботи 
     у цінах 1984 року                -          4,88   -"-
     у цінах 1993 року                -         542,3   -"- 

     термін будівництва               -        9 років 


     2. Київській  міській  державній адміністрації та Мінтрансу у 
ході розроблення проекту будівництва зазначених об'єктів урахувати 
зауваження,    зроблені    при    погодженні   техніко-економічних 
обгрунтувань Укрінвестексертизою та Мінприроди. 


     3. Дозволити  Мінтрансу  та   Київській   міській   державній 
адміністрації спільно затверджувати проекти цих будов на наступних 
стадіях проектування. 
 


     Прем'єр-міністр України                       Л.КУЧМА 


     Інд. 34


вгору